思域实用性还有待提高，而这辆车的表现或将越来越好
在15万级别A级车中，如果说谁才是最优秀的那款车型，可能答案有很多；但如果说谁才是最嚣张、最拉风的那款车型，那毫无疑问是本田思域。
第十代思域火爆车市的时候，无数年轻人都将这款车当成是“梦中情人”，希望有朝一日将这样一款车提回家。思域的销量也曾一度逼近卡罗拉、轩逸等销冠车型，成为汽车市场中的热门车型。
然而，有赞美就会有批评，思域虽然在外观和动力上有着明显的优势，但是老一辈车友对这款车的评价并不高。在这些人心中，做工差、油耗高、缺乏舒适感的思域并不能称之为一款好车。
因此，如果用一句话来评价思域的话，那便是：颜值高，动力强，实用性不足。
21年，车市又迎来了第十一代思域。第十一代思域相比第十代思域，倒是多了一份实用性。具体来说，便是轴距的增加，使得思域的空间有所增大。但是其在用料、布局、配置等方面的缺陷依旧没能得到改善，只有动力方面的优势依旧得以延续。
最主要的一点，便是思域的外观进行了大幅度的改动，整体造型偏平庸，几乎与本田雅阁的外观相差无几。
这样的改变，车友们当然难以接受，对他们而言，思域不仅没有在实用性上进行改善，原本在外观上的优势也消失殆尽。这让思域的口碑一落千丈。
好在，另一款车的存在很大程度上弥补了车友们对于优秀车型的向往，这款车便是次世代MAZDA 3 昂克赛拉。
曾几何时，昂克赛拉与思域并称为A级轿车中的“双子星”，不过与思域相比，昂克赛拉在市场中的表现浮浮沉沉，很不稳定。直到2020年开始，昂克赛拉成功升级为次世代车型，才开始被市场接受，跻身市场销量榜前列。
昂克赛拉同思域一样，都是凭借着颜值被广大消费者认识。但与思域的炫酷风格不同，昂克赛拉走的是精致路线，在“水晶魂动红”车漆的衬托下呈现出流畅妖娆的车身，俘获了大量“马粉”的心。
至于为什么昂克赛拉的口碑和实际表现会超过思域，很大可能是因为昂克赛拉在实用性方面所表现出来的优势。具体来说，昂克赛拉对内饰的追求丝毫不亚于外观，车内所采用的真皮材质座椅、方向盘、扶手、档把等堪称高级，内饰的布局也是相当简约，让人瞬间产生强烈的驾驶欲望。
在动力上，昂克赛拉结合创驰蓝天技术，搭载1.5L和2.0L两款自吸发动机，以四两拨千斤的方面诠释其在动力上的优势。这种动力比起思域的涡轮增压来说要更加稳定，油门的响应速度更加灵活，换挡效果也更加流畅，具有着无可匹敌的驾驶感受。
总的来说，昂克赛拉在拥有着超高颜值的基础上，兼具了不错的实用性。在思域饱受争议的情况下，昂克赛拉的存在，满足了人们对优秀车型的需求。在未来的汽车市场上，昂克赛拉的市场表现或将越来越好。
