被称为成功人士的座驾，43.99万起，全系2.0T＋9AT
“汽车发明者再度发明汽车”的广告语掀起了属于奔驰的全新时代，从S级到后来的E级，更加优雅的外观和智能化的配备都让人印象深刻，今天我们就来聊聊被称为成功人士座驾的奔驰E级。
优雅造型堪称“小号S级”
奔驰的套娃战略可谓相当成功，既带来了家族统一化的设计风格，也让许多选择入门级车型的消费者体验了一把过去很难体验到的“虚荣感”。E级作为家族成员的中流砥柱，在外观上与S级一样都有十足的豪华范儿，车头部分提供了豪华和运动两款造型，相比之下我认为立标版更能代表奔驰的精髓。
车侧的造型修长优雅，最大的特点在于尾窗的设计，长轴版类似迈巴赫的三角窗极为精致，同时车内还专门针对后排乘客提供了许多静谧配置，后挡风、侧窗及三角窗均配有遮阳帘。腰线的折角在前翼子板和车门处相对明显，而在车尾部分则更多转化为整体型面的变化，车门下方与窗线均采用了镀铬饰条装饰，提升了一定的豪华度。
车尾的设计与最新S级也有极高的相似度，新的尾灯造型更加修长扁平，相比老款的分层设计带来了更多年轻化特征，尾门边框有清晰的轮廓设定，尤其是号牌区域较深的型面刻画，与后保险杠一起带来了明显的立体感，车尾下方两侧为小巧的双出排气，边缘均使用了镀铬材质修饰，有着极强的豪华气场。
科技优雅的内饰设计
走进奔驰E级的车内，你一定会被其科技豪华的内饰所吸引，中控台台面被两个12.3英寸的大联屏占据，下方的木纹饰板经过镀铬材质的勾勒，不仅有着优雅的弧度，还带来了极强的豪华感，中央控制区域采用了一整块木纹饰板进行塑形，由于采用了怀挡设计，因此挡板区域有了更多空间进行其他方面的设计。
12.3英寸的车机搭载了最新的MBUX系统，不仅可以支持触碰操作，还可支持语音识别和各类云资源，丰富的车联生态可以进一步丰富车内的多媒体功能，同时车机承担了车内几乎所有的调节功能，甚至连音响、香氛和座椅按摩都可以进行操作，氛围灯在夜晚作为荷尔蒙调节的最佳工具，可迷幻、可暧昧、可柔可燥的色调增加了车内的豪华度。
车内舒适度高空间大
全新奔驰E级有着5078*1860*1490mm的尺寸，轴距3079mm，如此大的参数将优势充分体现在了后排的乘坐空间上，177cm身高的乘客在后排可获得超过2拳的膝部距离，同时后排坐垫宽大且长度较长，可以很好地为腿部提供支撑，头顶有1拳余量，自带软垫的头枕和优化后的座椅角度提升了舒适性。
全新奔驰E级在车内配有丰富的储物槽设定，中央扶手箱内部容积较大，可以将矿泉水瓶横着放置，不过后备厢由于开口的原因，在放置行李物品时略微有些困难，同时由于内堂的高度有些不足，在装下20/24/28英寸的拉杆箱后，剩下的空间已并不算充裕。
两种动力调校
奔驰E级在老款的1.5T备受诟病之后，又重新将全系标配为了2.0T的动力，分为高低两种调校，其中260L最大功率145kW（197Ps），300L最大功率190kW（258Ps），匹配9AT变速箱，两套动力在日常城市路段的行驶都能保证足够的游刃有余，舒适线性的动力输出营造出奔驰特有的静谧和豪华。
底盘方面采用了前后多连杆独立悬架结构，弹簧和减振器整体都是偏软的设定，但是回弹循序，在激烈驾驶时依旧可以保持稳定的姿态，转向力度偏轻，但是保留了部分路感，符合奔驰品牌自身的气质和定位。
写在最后
如果单从外观来看，奔驰E级的设计再度向着老大哥S级进了一步，沉稳优雅的设计非常符合大众对于豪华车的定义，车内的提升注重实际性，优化后的MBUX系统操作起来更为人性化，同时优化后的后排座椅和动力输出打消了老款车型带来的顾虑，如果你是一个事业有成且希望选择一辆豪华品牌车型的消费者，这台奔驰E级无疑是最佳选择之一。
