保时捷推出首款跨界休旅车Macan，T
多数人听到保时捷就会联想到他们的经典跑车，象是911、718以及918或者959等历史悠久的跑车。但近代品牌除了跑车之外，拥有实用功能性的休旅车成为品牌后起之秀，其中Macan也悄悄地成为品牌中最畅销车型。现在，保时捷为这畅销车型推出名为MacanT的特别版车型，并将其设定为一款轻量化跨界休旅车。
这辆被原厂设定为轻量化的跨界休旅车到底有啥来头，他们称MacanT是品牌首款带有特殊名称的四门跑车，也就是车名后方的T。保时捷使用T作为车辆特殊名称可追溯1968年的911T，这个T是强调灵活、乐趣以及操控性，而非直接的涡轮动力，原厂表示MacanT有着相同操作手法。
MacanT的动力基础是一颗四缸2.0双涡轮增压引擎，最大马力有265匹和400牛顿米最大扭力，搭配上七速PDK变速系统。虽然最基础的动力远远比不上S或者GTS的双涡轮增压令人兴奋，但MacanT着重的并非动力有多大，而是希望都是由现有动力搭配上底盘调校，让MacanT拥有丰富的驾驭乐趣。
作为基础车型，一样具备保时捷最厉害的牵引力控制管理系统(PTM)，但其采用了是用于更灵活、专属于MacanT的新程序调校。调校后，动力输出特性会更偏向于后轮驱动，在弯中能有自信地加速，利用后轮来微微调整前轮转向。它还具备了运动Chrono原厂计时套件，其中包含方向盘上的模式切换开关和运动极限按钮，保时捷称在5.8秒可完成096公里每小时加速，最高速度设定在232公里每小时。
此外MacanT还配置了保时捷专属主动悬挂管理系统(PASM)，更有效地帮助MacanT提升操控表现。底盘强与配置升级后，让MacanT的操控性能表现可能更胜S或者GTS车型，虽然动力没有两者大，但四缸引擎重量比V6轻58公斤，多少对操控有所帮助。MacanT还具备更硬的防倾杆，并提供保时捷扭力分配升级套件以及专属于MacanT的计算机程序，绝对让小伙伴开了就有感。
除了操控表现的进步之外，MacanT在外观和内饰上ㄉ有专属的装饰。其中包括20寸深钛金属色铝制轮毂，玛瑙灰色金属外观设计元素，高光泽黑色运动型排气管与车窗窗框，带有运动Tex条纹图案和银色车缝线跑车座椅，以及MacanT专属字样门槛等。
