走进赛力斯两江智慧工厂：AITO问界M5制造基地，产线高度自动化
去年12月23日，华为正式公布了跟金康赛力斯合作打造的全新品牌AITO，同时也公布了品牌旗下首款车型——问界M5。三个月过去，在问界M5即将交付之际，热点科技也受邀来到重庆，参观了问界M5的生产基地赛力斯两江智慧工厂和金康动力大学城工厂，全面了解了赛力斯的生产制造能力，同时，也在现场进行了AITO问界M5的试驾体验。
金康动力大学城工厂主要进行三电产品的研发生产，拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线和电池模组、PACK产线。并且驱动电机定子生产线和驱动电机控制器MCU产线都实现了高度的自动化，前者生产过程100%由机器人工作站自动完成，后者的自动智能化IGBT模组产线高度集成化，采用单管并联封装技术，填补了国内技术空白。
赛力斯两江智慧工厂于2019年正式投产，并按照工业4.0标准打造，这也正是AITO问界M5的生产基地。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准。
其中冲压车间拥有整线防尘降噪、自动蓝光测量系统、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备。全封闭高速同步机械冲压线仅需5秒就可以冲压完成一个部件。冲压车间还配备了目前世界上最先进的蓝光检测，检测精度达到了0.05毫米，效率也是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍。
焊装车间采用了先进的激光远程飞行焊技术，相对于传统的焊接工艺，飞行焊通过增加激光能量和调节装配间隙，在不接触零件的条件下，就可实现快速焊接，最薄处可达0.08mm。涂装车间采用了世界先进的喷涂工艺和环保水性涂料，并拥有国内首条使用七轴机械臂的汽车生产线。
总装车间是车辆制造的最后一道流畅，新车将在这里完成最后的装配，为了确保AITO问界M5的品质把控，在这里拥有了国内罕有的总装在线外观间隙面差检测机器人。信息RFID功能可跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达±0.05mm，确保产品质量稳定性。
在参观完工厂后，热点科技也在现场对AITO问界M5进行了静态及动态的试驾体验。AITO问界M5是首款搭载了HarmonyOS智能座舱的车型，出色的人机交互，结合15.6英寸智能中控大屏，带来了非常出色的使用体验。
特别是HarmonyOS的设备流转功能，可以非常地流畅的在手机、手表、车机之间实现信息流转，比如将导航信息从手机流转至车机，再流转回手表；行驶过程中将第三方应用的地址信息由手机分享至车机实现导航；车内视频通话在下车后流转至手机继续通话等等，轻松实现多种场景下的互联，车不再是一座孤岛。
此外，车内人脸识别对于车主隐私信息的保护；智能语音助手小艺的流畅、准确交流；3D模拟动效，让车辆状态一目了然；此外，还有HUAWEI SOUND音响系统、L2级别智能驾驶辅助、HUD抬头显示、NVH控制系统等等，所有的这一切，都极大地提升了AITO问界M5的驾驶体验。
而在性能部分，AITO问界M5前桥搭载了异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，四驱旗舰版最大功率可达365kW，百公里加速仅需4.45秒。而此次现场体验的四驱性能版，峰值功率也达到了315kW，百公里加速4.8秒，同样保持了非常澎湃的动力表现。
现场实际感受来说，轻点油门瞬间加速所带来的推背感，很好地展现了车辆的运动性能，同时，优秀的隔音表现，以及舒适的座椅，为驾驶者带来了一个很好地体验。
此外，车辆还采用了同级别少有的全铝合金底盘，为整车带来了非常高的稳定性；前双叉臂悬架，后多连杆独立悬架的设计，也能让车辆在不同驾驶状态下都能保持一个非常稳定的姿态，防止侧倾，提升驾驶信心和乘坐舒适性。试驾过程中，即使以较高的速度过弯，车辆确实也依旧能够保持一个非常不错的操控性。
此外，面对工厂内部不同的测试道路，无论是颠簸路、坑洼路，还是涉水、爬坡等不同路况，车辆都能轻松应对，同时也能给予车内驾乘人员一个较为舒适的驾乘体验。
一流的产品离不开一流的工厂，相信凭借赛力斯不俗的生产制造能力，以及华为从研发到制造、销售、服务的全链条赋能，AITO问界M5在如期交付的同时，一定能够凭借出色的产品力，获得市场的认可。目前，AITO问界M5已经陆续在全国118个城市、500家华为门店开启了预约试驾及预定，如果对于这款车感兴趣的话，不妨去试驾感受一番。
