比亚迪元，PLUS，正式发布：13，万元的雷霆动力+刀片电池，把年轻人拿捏了
（原标题：比亚迪元，PLUS，正式发布：13，万元的雷霆动力+刀片电池，把年轻人拿捏了）
刚刚看完比亚迪元 PLUS 的发布会，想起来上周有位广州的小伙伴问我： 
15 万买什么 SUV？
他家里有一辆燃油车，因为夫妻俩上班的地儿离得近，平时就先送他老婆上班，再去公司。但因为工作调动，不再顺路，因此想增购一辆纯电 SUV 给他老婆开去上班，「两辆油车太费（油）钱了，所以想买一辆充电的。」他解释道。 我思来想去，感觉这个价位并没有什么太好的选择，最后还是给他推荐了一辆比较省油的插电混动 SUV。 
但现在，看着这辆价格区间在 13.18 万到 15.98 万的元 PLUS，我觉得它就是这个问题的最优解。 
潮跑？元力觉醒？一切都是「年轻化」 
与比亚迪上一代设计语言不同，这台元 PLUS 无论是外观还是内饰，都在向年轻人靠拢。 全新的 Dragon Face 3.0 家族设计语言应用在这辆 A 级 SUV 上显得格外协调。全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂、「飞龙跃动」腰线加之溜背低趴造型，无一不在诠释比亚迪对于运动感的理解。 可以说，元 PLUS 所蕴含的运动气质，与年轻人的审美完美契合。 
不止外观，元 PLUS 的内饰也颇具亮点。比亚迪全球内饰设计总监米开勒· 帕加内蒂表示，新内饰以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，是比亚迪首款以运动健身为理念打造的智能座舱。 元 PLUS 的整套内饰不乏巧思。哑铃式空调出风口、跑步机式的中央扶手，以及琴弦式门板等精巧设计，都能证明帕加内蒂所言不虚。由速度蓝、力量灰搭配而成的中控台之中，一条有力的龙须横贯左右，能够给予乘员极强的包裹感与力量感。 
同时，15.6 英寸的悬浮 Pad，配合 DiLink 4.0 智能网联系统，为乘员提供良好的交互体验。APA 自动泊车、360°全景影像、DiPilot 智能驾驶辅助系统等功能，也为元 PLUS 的座舱增添了不少科技感与未来感。 而在空间方面，元 PLUS 的表现也能令人满意，2720mm 的轴距带来了优秀的后排乘坐体验。有需要时，后排座椅也支持 2/3 比例放平，无论是坐人还是载物，元 PLUS 都能很好地满足需求。 
周末载上三两好友玩乐，搬家时也能派上用场，光是这两点就能打动不少在一线城市奋斗的年轻人了。 
从外到里的运动感 年轻人嘛，在多种生活状态之间无缝切换已成家常便饭，白天在去往公司的路上走走停停，晚上伴月归家也难免想要刺激一把。在年轻运动的外观之下，元 PLUS 的动力性能也能很好地满足这一需求。 元 PLUS 搭载的动力总成拥有 150kW 的峰值功率，以及 310N·m 的峰值扭矩，百公里加速成绩为 7.3 秒。并且，在提供不错的加速体感的同时，其百公里能耗仅为 12.1kWh。 将这两个数据结合起来看，元 PLUS 的动力表现在整个 A 级 SUV 市场都是数一数二的存在。 
光有动力还不够，比亚迪在会中表示，元 PLUS 搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，且该悬架由原奔驰 S 级底盘调教专家汉斯·柯克领衔团队调教，侧倾抑制显著，驾乘感受优异。 作为比亚迪 e 平台 3.0 的首款 A 级 SUV，元 PLUS 自然也吃上了 e 平台的红利。 根据比亚迪提供的数据，元 PLUS 搭载的八合一电动力总成拥有 89% 的系统综合效率，在相同功率下体积减少 20%，重量降低 15%，功率密度和效率都处在全球顶尖水平。 另外，元 PLUS 的宽温域高效热泵系统具备 -30~60°C 的宽温域工作能力，配合上以安全著称的刀片电池，即便是北方的朋友，也能在寒冬中感受到元 PLUS 运动气质。 
上市即热销
比亚迪在发布会中表示，旗下新能源车型去年在国内共销 593,745 辆，其中包括 320,810 辆 EV 车型以及 272,935 辆 DM 车型，拿下国内新能源乘用车年度销量冠军。 毫无疑问，比亚迪在国内消费者中是有着相当地位的品牌，元 PLUS 破两万台的预售订单再次证明了消费者对于比亚迪的认可。从元 PLUS「上市即热销」的现象来看，年轻人已然成为国内市场的主力军。 与此同时，比亚迪并未止步于国内市场，元 PLUS 将作为比亚迪首款「战略出海」全球化乘用车，在澳洲市场同步开启预售，后续我们还会在欧洲、美洲、中东非地区看到比亚迪的身影。
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