（原标题：上汽的插混技术如何，我们来看看荣威RX5，eMAX）

上汽荣威全新RX5 eMAX基本沿袭了荣威RX5 MAX的车型设计，在荣威经典律动设计的基础上革新，演绎出了更加漂亮的气质。内饰方面，以“赋智能以情商，赋空间以情感”为主题，采用一体式中控台设计，首次搭载了双12.3英寸大联屏，取消传统的物理按键，搭配全新设计的方向盘与山河纹电子档杆，使整个内饰呈现出简约而不简单的智慧科技美感。可以说，荣威RX5 eMAX这款车的颜值还是不错的，但我们今天来聊点内涵的，也就是这款车的插混技术怎么样？

10速EDU二代智能电驱变速箱

全新荣威RX5 eMAX车型搭载了上汽第二代双芯插电混动系统，系统包含“蓝芯”1.5TGDI发动机、90kW永磁同步电机和10速EDU变速箱。其中，发动机最大功率124kW；新车配备的是三元锂离子电池组和永磁同步电机，电机最大综合功率90kW，最大扭矩230Nm；新车采用了电机Hair-Pin绕组技术、动态油冷式热管理、智能电池均衡和能量管理等先进混动技术；新车综合功率209kW，0-100KM/h加速时间为7.8秒。此外，凭借3.0T绿色澎湃动力和第二代HCD高效智能电控，这款车的油耗为1.4L/100KM。

Hair-Pin绕组

值得一提的是，10速EDU二代智能电驱变速箱，采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的紧凑结构下，实现发动机6挡变速和电机4挡变速；该变速箱齿比绵密，挡位切换速度0.2秒，传动效率94%，在换挡平顺性和燃油经济性方面都有不俗的表现；变速箱配备的第二代HCU混动动力中央控制器，能自动识别高速、拥堵和山路等不同路况并对应调整动力结构，故而根据不同车速和路况优化发动机和电机转速，使得转速区间涵盖到更宽泛的范围，兼顾动力和燃油经济性。