舒展的外观设计，别克昂科威plus
越级的三围尺寸，舒展的外观设计 别克昂科威plus艾维亚的前脸采用了全新的家族设计，舒展的飞翼前格栅采用高亮镀铬菱形的搭配，精致感随即凸显，满足消费者对高品质车型的认知。车灯部分，远近光灯都为LED光源，飞翼式镀铬饰条从车标向两侧延展至灯组眼角，与LED日行灯在视觉效果上融为一体。官方宣称，艾维亚版本整车配备的矩阵式全LED像素大灯可实现84个独立分区照明，以及10种智能照明模式，对向来车时大灯可以自动调节远近光，为行车的视线安全提供了保障。
飞翼式前脸设计豪华感十足
高清智能矩阵LED大灯 来到车身侧面，竖直的前引擎盖就给人带来豪华的视觉效果，长轴距车身搭配的是修长的前引擎盖和长后悬设计，让整体视觉兼顾稳重大气的同时，也增添了优雅与动感风格。动感的雕塑美学型面，双掠峰腰线设计再搭配流畅的造型从车头一直延续至车尾，搭配明快的高亮镀铬饰条，极具张力。
z型腰线设计为车侧增加层次感
来到车尾，艾维亚的版本尾灯灯腔为镂空透明设计，并且与车头的飞翼元素呼应，银色的下护板加上双边单出的排气，让尾部造型更加饱满。立体车灯辨识度超高
内饰豪华符合预期 昂科威plus的内饰相比起昂科威精致感提升明显。一共有两种颜色的内饰，除了艾维亚专属的浅米白色内饰还有一个黑色座椅搭配白色菱形缝线设计，比起其他车辆更有豪华感。360度的环保式一体设计，偏向驾驶者的中控台让操作更加便捷。
屏幕支持car play
艾维亚版本特有的设计
前排所有化妆镜都有照明功能 得益于电子按键换挡的设计，为中央扶手下部提供了贯穿的储物台，空间作用更加灵活。 虽然仪表盘没有采用当下流行的全液晶仪表，但8英寸的显示屏搭配指针式仪表也更有经典的感觉。唯一的缺点是显示的信息不够丰富，厂家后期可以考虑把地图的信息投射到仪表盘里，提高便利性。8英寸液晶屏幕显示细腻
抬头显示功能齐全 232座椅布局丰富出行多样化需求 新车4845mm*1883mm*1695mm，轴距达到2833mm，尺寸数据已经进入了中型SUV级别。7座版车型则采用灵活高效的"2+3+2"三排7座布局，充分满足日常通勤的多样化需求前低后高的剧院式座椅布局，为每一排乘客都提供了良好视野。其中第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，乘坐更为称心适意；座椅左右两侧均配置了Easy Entry方便进出功能，前后移动空间达250mm，进出第三排更便捷。当乘客坐进第三排，充足的头部和膝部空间，有效保证乘坐舒适性。值得一提的是第二排座椅加入了加热功能，个人觉得座椅通风比加热更加实用。飞翼式前脸设计豪华感十足
高清智能矩阵LED大灯 2.0T可变缸技术?9AT?48v轻混系统全新昂科威plus搭载了通用的当红明星动力系统，该动力新加入了48v轻混系统来减少自动启停的平顺感，为起步阶段提供动力。
z型腰线设计为车侧增加层次感
日常行驶起来这套动力充沛，2.0t的高功率发动机让你在时速100之后的加速也会很轻松，9at变速箱的日常使用以平顺为主，仔细体验下来，舒适模式下低速松油门还是会有些许拖拽感，变速箱降档时偶尔会顿挫，如果比较敏感的话可以调整到运动模式来改善此现象。刹车脚感较重，整体比大众选手更加厚重，但是带来的不足是前段刹车行程偏硬，尤其是制动力刚开始释放时，脚感偏硬，让人缺乏信心，需要长时间适应才能掌握刹车力度。 转向点子助力系统阻尼感高级，不同模式下给你不同的转向质感，头层皮质三幅式方向盘握感好，指向性较为清晰。 底盘方面昂科威plus搭载了CDC全时主动液力减震系统，为提升车辆行驶至感提供了不小的帮助，悬架可以在不同模式下在柔软和韧性之间切换。悬架在路过小坑洼时保留了些许路感，过大坑洼时车身会有横向多余的晃动，在后期条件时可以再增加些韧性。 NVH方面昂科威plus可是下足了功夫，全系主动降噪技术，前排双层隔音玻璃都为降低噪音作出巨大贡献，唯一的噪音就是马牌的20寸轮胎，如果接受不了的话后期可以更换米其林舒适轮胎。总结 别克昂科威plus艾维亚作为中型入门级豪华SUV，用越级的配置来打压对手，同时艾维亚车型的车主还可以体验到更加尊贵的服务。
