国产宝马口碑最好的是它，2.0T四驱SUV
宝马做了一个大胆的决定，那就是将宝马X2放入到华晨宝马的工厂中进行生产销售，而这也是BBA豪华品牌当中首款在中国市场完成引入国产的轿跑车型。
而且令我们颇感意外的是，这次无差别化的国产，还为华晨宝马工厂赢得了极佳的口碑，它的整体驾驶与用车反馈几乎与进口版本一样好。
26万起售的华晨宝马X2并不像我们此前料想的那么便宜，可是现在有了越级轴距的宝马X1之后，拥有2,670mm的X2虽不如同级别中的那些标准紧凑型SUV，但它的空间能力却不会像那些跨界轿跑车一般显得过于紧凑。
从我们的静态乘坐测试来说，它的驾驶舱位置还是很不错的，对于身高177cm的测试人，其头部空间仍可以达到3指。而且因为车辆全系都匹配了运动座椅，这使得驾驶人能够获得非常出色的多方向支撑。
尽管前排座椅并不能够实现多向腰部调节，可是带腿托的设计，还是会让其整体运动驾驶变得相当出色。此外，驾驶位置还提供的电动调节与位置记忆功能，这也都会保证它的座舱豪华性。
可惜的是，后排的空间还是会因为车顶掀背受到一些限制，177mm的乘客在这里几乎已经快抵靠住前排座椅了，而靠背调节功能会让这里的乘坐变得更舒适一点儿，而可开启的全景式天窗能够保证这里不显得特别压抑。
毕竟宝马X2还是一台豪华SUV，它在国产后并没有出现大量减配的问题。
辅助驾驶方面，它从一开始就获得了倒车影像与三种驾驶模式选择系统的支持；与此同时，标配的8.8英寸触控液晶屏也能够升级为10.1英寸，尽管手机互联在低配车型上需要选装，但不过900元的费用似乎也并不算什么。
至于说宝马X2的驾控反馈，sDrive20i型号令人有些失望，它搭载的1.5T三缸发动机，是所有宝马当中性能最差的，140Ps/220N·m的数据无法让其真正像台宝马一样驰骋起来。这也是为什么25i型号显得格外重要，尽管它只是一台2.0T低功率发动机，可192Ps/280N·m的动力水平在采埃孚8AT的帮助下已经显得十分积极了。
这台四缸在低转速下便能够获得积极的提速感，本就偏向积极动态操控的ZF 8AT会令油门响应变得更积极。而且在进入到运动驾驶模式之后，宝马X2的整体操控会十分接近传统的宝马三厢轿车，而仅凭这一点，它也能够让奥迪Q3、奔驰GLA们碰一鼻子灰了。
