全方位试驾体验，零跑汽车C11能否征服专业车圈媒体？
作为近期关注度极高的一款产品，零跑C11在9月28日上市之后便受到了诸多爱车一族的追捧，仅10月订单就达4248台，11月2日，零跑C11面向全国媒体展开试驾活动，相信关注完零跑C11的具体表现之后，想要买车的朋友们心里也都有杆秤了。
零跑C11全系具有三款配置，售价区间为15.98~19.98万元，三款配置车型除了在电池和电驱系统方面有所区别之外，配置表现完全一致。设计方面，也拥有吸引消费者的资本，在这个愈加年轻化的汽车市场，零跑很好地发掘出年轻消费者们真正的需求，为零跑C11添加了不少个性化设计。比如说，富有科技感和未来气息的车身线条、贯穿式尾灯、大溜背等等，都为新车带来满满的运动气息，充满浓浓的科技元素。就是因为全新一代零跑C11的外观造型足够惊艳，为整车释放出具有未来感的视觉冲击，直击中年轻人追求特立独行的个性特质。
当然，零跑C11也不是一款徒有其表的车型，该车在内饰设计方面也同样出彩，真正做到了内外兼具。其中零跑C11车内配备了三联屏，三块屏幕分别由10.25寸的仪表屏、12.8寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成，分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720。三块屏幕可以实现互动功能，可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。并且零跑C11还有"双客厅"模式，其能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，互不干扰，为主副驾带来高品质的沉浸式智能车舱体验。零跑C11前门储物格里还送了两把折叠伞并配有专门的防水收纳格。新车还为副驾提供了蓝牙耳机以及专用充电座，主驾则有一个可以收折的手机支架，可以更稳固地放置手机。所以零跑C11的智能座舱在一定程度上来说，打破了车辆以驾驶员为中心的传统，真正做到了对车内每一位乘客的照顾，实现了多方面的人性化。
在智能驾驶方面，零跑品牌通过全栈自研，打造了智能驾驶辅助解决方案-Leap Pilot 3.0，其中两颗全自研凌芯01智能驾驶芯片具有完全自主知识产权，算力超过市面多方搭载的MobileyeQ4芯片，达8.4Tops，并且可实现自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能，零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶辅助系统，采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶辅助解决方案，用户可通过OTA享受快速迭代。同时新车全系标配28个感知硬件，其中包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像。
动力方面，零跑C11搭载了自研的三合一电驱系统，其中此次试驾的豪华版和尊享版均采用后置后驱布局，电机最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间皆为7.9秒。明年推出的性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m的电机，0-100km/h加速时间为4.8秒。三款车型的电池容量分别为76.6/90/90kWh，对应的NEDC续航里程为510/610/550km。
总的来说，零跑C11是一款综合素质过硬的产品，通过以上对它的了解我们可以看出，该车以不到20万元的售价让广大用户们体验到了50万级别豪华车型所能拥有的用车体验。虽然如今的新能源汽车市场产品众多，但是零跑C11对于看重性价比的人群来说，依旧是一个非常不错的选择。
