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大众玩梭哈!热辣轿跑才卖10多万,无框门、双液晶屏+HUD

(原标题:大众玩梭哈!热辣轿跑才卖10多万,无框门、双液晶屏+HUD)

200万的轿跑通常会归类为超级跑车、100万的轿跑通常是BBA们打造的高性能车、50万的轿跑多是来自北美的肌肉车,而30万以内并在国内市场落地的轿跑常常是减掉了一大堆必要设计或配置,仅是徒有其名,更别说20万元以内的“轿跑”了。可如今上汽大众却在这样的空白市场里直接梭哈,打造出了一台不需要加引号的真香轿跑——全新大众凌渡L。它在保持20万以内售价的情况下,究竟保留了多少轿跑车应有的滋味,就让我们从外观视觉、车舱环境、用车功能三个角度来一块儿瞧一瞧。

外观视觉:热辣轿跑型格

IQ.Light大灯组引领了车身上第一个吸引人的部位,凌渡L车头大灯除了采用照明效果更出众的IQ.Light技术外,还在造型上采用了仿生魅眼造型设计,规整的远近光灯腔各司其职,在个性造型中保持了一定高端成熟的特质。

与此同时,车头引擎盖上的肌肉线条隆起像极了塑形之后的人鱼线,其伴随整个车头向前端下沉的滑行趋势,不仅在这里勾勒出了常见于欧系超跑的线条感,也烘托了下置式大嘴进气格栅的激进运动取向。

侧身设计上,除了一眼便可看出的溜背式车身结构外,上汽大众为凌渡L提供了两组尺寸规格不同的轮圈可选。17英寸与18英寸轮毂均采用运动样式设计,锋利的内部切割除了能带来视觉上的运动魅力外,它真正于车流之中实现的空气动力学结构优势也是一台轿跑车的必要素质。

车舱环境:潮辣数字空间

10.0英寸数字仪表盘+12.0英寸触控液晶屏是进入到车舱后最先见到的信息娱乐硬件,在中央位置带有一定折叠角度的一体化布局,既迎合了当下的设计潮流,又让不同角度展示的仪表与中控更易读、更易控。

同时,仪表盘将获得W-HUD抬头显示系统支持,而中控屏内则集中展示了智慧车联系统MOS 3.2,后者覆盖了智能、娱乐、辅助等多方面功能;同时,还能通过触摸控制、语音控制与Touch Bar手势控制三种方式进行人机交互。

在这样的座舱之中,还有包括三辐赛车式运动方向盘、撞色贝壳式运动座椅、30色流光氛围灯、8喇叭Beats音响系统、无线充电板以及双区触控空调等等配置。

别忘了,4784/1831/1469mm的长宽高以及2731mm的轴距,让凌渡L拥有越级的乘坐空间与基础容积达545L的后备厢储物空间,这还不算座椅放倒或掀背尾门带来的额外空间性增益。

用车功能:酷辣智行

凌渡L在泊车环节有着最直接的智能驾控表现,人工泊车时,带有数字式前后驻车雷达的倒车影像能全面传递车周状况信息,并在可能碰撞时触发倒车紧急制动。而在自动泊车时,PLA系统既能完成标准的前后方位泊车,也可实现侧方位辅助泊车;甚至于在人工泊车过程中,驾驶人也能唤醒PLA接管,不管在什么环境下行车电脑的智慧都能淋漓尽致地表现出来。

当然,这些泊车辅助其实只是IQ.Drive L2级智能驾驶辅助系统的一部分,凌渡L还可以通过这套系统以及对应的15个雷达传感器+2个摄像头,实现包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、变道盲区辅助、安全距离保持等等在内的一系列主动式安全驾驶功能。

动力性能:趣稳驾控

大众的EA211系列发动机也如约而至,一台最大功率为110kW(150Ps)、最大扭矩为250N·m的1.4TSI涡轮增压发动机成为了凌渡L的全系标配,而传动上与之相匹配的则是7速DSG双离合变速箱,二者协作下,车辆可以8.5秒的成绩完成0-100km/h加速,并将WLTC综合油耗数据保持在5.92km/L以下,这两组数据表明了凌渡L不光是能跑,同样也能省。

最新版本的MK100精密智能电控技术被广泛使用在了底盘之中,这套电控单元除了会参与四种驾驶模式的响应调整、底盘悬架的综合控制之外,甚至还能配合EDS电子差速系统、ABS低速电子防抱死系统等带给凌渡L一定的脱困能力。

当然了,在凌渡L的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合中,上汽大众还为之加入了CBC弯道制动控制,它们将配合EPS、ESP在动态驾驶中稳定车身,让凌渡L在趣味性中保持舒适可靠。