试驾“小A7”UNI-V，你以为只是帅就完事
近几年，随着领ke03/03+、领ke02HB、ming爵6、传祺ying豹等车型的相继问世，让国产运动型A级车市场变得热闹起来，这类车型能够深受年轻人喜爱，一方面是因为它们拥有传统家轿所没有的运动外观设计；另一方面也与其强劲的动力和出色的操控性密不可分。
既然消费需求已然发生了转变，有想法的车企自然也不愿错失这一市场契机。这不，有着“A7平替”之称的长安UNI-V，便是近段时间的焦点，作为UNI家族的第三款车，同时也是首款轿车，UNI-V凭借其同级独有的升降尾翼和媲美新势力车的设计，成为车市的“流量收割机”。
不过经验告诉笔者，光有一副动人的皮囊显然无法打动当下挑剔的年轻消费者，换言之，UNI-V又能否凭借其内在实力征服消费者？答案是毋庸置疑的。
赛道，感受人车合一
一台车真实实力如何，试车永远是zui有效的手段。为了揭秘UNI-V的驾控基因，2月17日，汽车商评受邀来到海南文昌乐骑公园试驾场，不得不说，此次长安对UNI-V的操控性能是拥有着足够的信心的，否则绝不会一开始就为它设置“硬核”级测试。
在试驾场地内，官方以运动赛道为主要元素，搭建了金卡纳、零百加速、弹射起步等运动场景，每一项测试对于车辆性能都是一次实打实的检验。
在金卡纳计时赛中，面对短小曲折的赛道线路，需要车辆拥有精确地转向和优异的车身跟随性，长安UNI-V在这项测试中，整体表现超出了笔者想象，无论是整车的跟随性还是动态响应速度，都领先同级车型，对于侧倾的控制也比较出色，能给人带来深刻的印象。
如此深厚的运动基因，笔者认为与UNI-V的车身架构和底盘标定脱不了干系。长安UNI-V基于方舟架构打造而来，作为长安4.0时代的全新造车理念，方舟架构拥有低坐姿、低风阻、低重心、高刚性等优势，为车辆赋予出色视觉美感同时，还提升了动态稳定性，大大优化操控性。
此外，基于高标准打造的“方舟笼”车身结构，大幅强化AB柱等关键部位，并在门槛与纵梁之间建立稳定环状结构，同时，车身用钢强度zui高达1500Mpa，高强度钢及以上占比70%以上。通过更理想的车身结构和更高成本的钢材，为长安UNI-V的驾控性和安全性实现了双向升级。
至于攻弯时的“快节奏”，则是DTV动态转矩矢量控制技术的“功劳”，这套技术能够对刹车力大小进行控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，所谓“人车合一”便是如此得来。
公路，享受“蓝鲸”驾趣
一番激烈的赛道角逐后，大家对于长安UNI-V的好感已然拉满，但作为一台需要兼顾到日常使用的轿车，UNI-V又是否能在公路上继续征服大家？为了一探究竟，我们将UNI-V开上了公路。
道路试驾环节往返100多公里的旅程，涵盖城市道路、乡村道路、山路等丰富路况，这些路况虽没有“金卡纳”那般刺激，但却是我们日常生活中zui常见的路况，具有更高的参考价值。
首先聊聊动力方面，由于此前已经试驾过市面上众多1.5T选手，因此起初笔者对于UNI-V的动力表现并不会抱有太高的期待，毕竟还是家用车。不过直到踩下油门的那一瞬间，笔者意识到自己还是大意了。
这台蓝鲸新一代NE1.5T发动机账面数据就给人来了个下马威，zui大额定功率达138kW，1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩，这个参数已经能媲美德系豪华品牌中功率2.0T发动机了。
从静止起步，踩下油门踏板，伴随着发动机高亢的声线，动力经由7速湿式双离合变速箱瞬间传递至前轮上，整个过程无半点迟疑，可以说是在弹指间完成的。很显然，这种感觉能够让驾驶者肾上腺素飙升。
其次，UNI-V并不是如某些车那样“傻快”，车辆提供ECO、NORMAL、SPORT、smart和SUPER RACE模式共5种驾驶模式，丰富的模式能够适应各种路况。而在底盘方面，虽然UNI-V拥有出色的支撑性，但整套悬架也保留了一定的路感，给人硬而不颠，韧劲十足的底盘质感，笔者相信这也是底盘团队经过成百上千次的测试调校zui终得到的结果。
值得一提的是，长安UNI-V的智能辅助也给到了笔者足够多的惊喜。zui有意思的是高速打转向灯自动变道，具体的操作方法是，激活高阶智能驾驶辅助系统后，按下方向盘左侧的AUTO按键，车辆便可实现打转向灯自动变道。
这套系统在工作过程中能够保证足够的安全性，会确认变向车道无其他车辆后才会缓缓变道，因此整个过程不仅便捷，还十分安全安心，可以说是同级别车型中的罕见科技。
再者，长安UNI-V还提供APA 6.0远程代客泊车系统，这套系统能够实现远程智能泊车，一键解决停车问题，可以说是日常用车过程中的一大福音。而通过未来OTA升级，车型还能够支持一键寻迹倒车，即便进入弯多路窄的死胡同，也不怕车挪不出来了。
写在zui后：
关于长安UNI-V的外观设计，笔者认为可以无需赘言，因为从它的关注度来看，就已经能证明一切。
通过此次深度试驾，能够发现UNI-V绝不仅仅只是帅，因为在颜值之上，它还拥有出色的动力、底盘、操控、智能等卖点作为支撑。诚然，作为一款主打年轻用户的座驾，UNI-V在颜值、动力方面已经做得足够出色，但UNI-V的研发团队显然并不满足于此，因为当下的运动型A级车市场竞争已经逐渐升温，唯有保持足够的产品实力，才是日后让95乃至00后Z世代“破防”的关键。
