本田又一“王牌”上市，配7座与“钓鱼凳”，20多万全系多层隔音
这几年来，汽车产品已经算是越来越普及了，而汽车发展的方向也一直在不断地迁移，从燃油到混动再到电动，可以说时间非常快。所以现在的车型产品就得不断地更迭，不断地升级自己的产品力，那样子才能够在市场上拥有话语权。特别是这几年来，合资车型的换代改款也越来越频繁，因为你动作稍微慢一点就会被国产的很多旗舰车型所取代，毕竟现在的国产早已经不是当年，拥有越级的产品力足以让国人去认可它，所以就自然造成了这样的一个局面。而我今天所要介绍的这款车也算是在国内市场大家都比较熟悉的存在，它就是本田的艾力绅，这次的它迎来了新款，新款车型配7座与“钓鱼凳”，20多万全系多层隔音，实力强劲的它足以被称为“本田王牌”。
本田在家用车领域确实有自己的独到之处，首先本田的“地球梦”发动机可以说属于业内很拔尖的水准，其次本田善于营造空间，无论是“魔术空间”还是“魔术座椅”都是非常不错的存在，让整车的空间扩展性都变得非常好，所以基于这两点，选择本田作为家用车消费者可以说非常多。而在MPV领域，本田其实不算很强势，旗下无论是奥德赛还是艾力绅，市场的销量表现都比较一般，因为在这个级别当中，别克GL8是一家独大的，它凭借着恰到好处的造型以及足够宽敞的空间，让它在国内市场一骑绝尘。可能正是因为它实力强大，所以其它车企就想通过自家车型的产品力来实现一个正面竞争，而全新艾力绅的上市就是典型。
而现在就让我来带大家简单了解一下这款车，首先在前脸，这款车采用的是面积比较大的进气格栅，进气格栅呈现横向拉伸，并且结合上一定纵向镀铬的点缀，让它看上去略显时尚也不乏有高级感，以前我们总是说本田是“镀铬狂魔”，但是新款的艾力绅一点也没有那种感觉。大灯则是与格栅契合在一起，矩阵式的LED大灯带有“羽翼”感，看上去无论是美观还是高级感都跃然纸上。车身侧面，这款车是比较狭长的，并且还带有一定向前俯冲的效果。在车身侧面，这款车有很多镀铬的线条勾勒，电动式的侧滑门还带感应功能，只要是手放在窗户下方的位置，放置一点时间就会自动打开，我个人觉得这个配置仅仅是为了仪式感，并没有太多的用处。设计来到尾部，带有熏黑效果的尾灯还是很好看的，利用镀铬的衔接完完全全有档次。至于车身尺寸，这款车的长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车的高级感与豪华感是非常不错的，首先这款车选用的是一个悬浮式的显示屏，显示屏尺寸不大，但是触控与反应都很不错，其次这款车也升级了液晶仪表的面积，面积更大显示的信息也更多。在显示屏下方为贯穿式的空调出风口，这也是高级感的一种诠释，紧接着的就是按键式的换挡区域以及液晶触控的面板，结合上酒红色的一个皮革包裹，不得不说还是很奢华的，特别是这款车全系都采用了双层隔音玻璃的点缀，就让这款车更显高端。配置上，新款的车型的配置算很扎实的，它全系都有六气囊、胎压报警，还有车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像、车侧盲区监控、ACC自适应巡航、电动后备箱记忆、远程启动、座椅加热、后排小桌板等等，而最让我觉得新颖的是，它的第三排座椅可以支持向后备箱开口处打开，呈现一个“钓鱼凳”模式，当然，不仅仅是钓鱼，你坐在上面欣赏风景也是很惬意的。
动力上，这款车全系都是油电混合的版本，搭载的是2.0L自然吸气的发动机，与电机的一个组合，发动机最大有146马力，匹配的是E-CVT的变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里油耗为6.17L，算得上是比较经济的。因为像别克GL8，它搭载的虽然是2.0T配上9AT的动力组合，在动力上很带劲，但是百公里油耗也很高，起码要10个开外。而这款艾力绅虽然是一款2.0L自吸的引擎，但是因为有电机的加持，所以这款车的动力输出也并不差，而且最重要的是，油耗会经济很多，所以也这也是油电混合的优势之处。在目前这些车企当中，油电混合做得最好的，无非就是丰田与本田了，所以这个动力我们也是没有什么可以调侃的，我个人觉得算可以了。
总的来说，在MPV领域目前还是呈现一边倒的趋势，那就是别克GL8一家独大，大众威然、起亚嘉华的上市，都没有对别克GL8造成一点威胁，它们这两款车目前市场销量都很一般，所以别克GL8是很强大的。但是强大也不一定是无懈可击。我个人觉得这新款的本田艾力绅也非常不错，虽然它在车身尺寸上没有别克GL8大，但是它动力方面很经济，油电混合的技术也很成功，而且最重要的是本田这个品牌对于空间的塑造能力，像这款艾力绅，它的后配座椅可以完全放倒，放倒之后就像两张床一般，非常地舒适，而在定位上，这款车的售价区间为27.98——33.18万，后期肯定有一定的定位下调，而且本田这个品牌的附加价值肯定是要比别克高，所以这样的一款车，是非常有市场前景的，不知道你们大家觉得咋样？你们觉得新款艾力绅是否满足你们的需求？
