看了一下车，终于决定是你了，合创Z03
合创Z03已经上市了半年多了，正好年前工作不是很忙，抽了个时间去常平合创体验了一下实车，同时也体验了一下车辆的驾驶感受。
车身侧面设计起来也是比较年轻，车窗采用的是悬浮式车窗，在A柱前面是充电口，两边都有，一个是快充，一个是慢充，车门把手还采用了隐藏式门把手进一步降低了整车的风阻，同时也提升了车辆的科技感，侧面的线条也是显得比较凌厉。旋风式的轮毂外型很是炫酷，如果说运动起来就更酷炫了，就跟风火轮一样。
动力方面，我看的这台合创Z03潮智版的电机功率是135kw，巅峰扭矩是225n/m的动力系统，续航是510km，采用的还是单速变速箱，结合里面旋钮式的换挡，科技感跟运动感都拉满！
接下来我实际试驾了一下，特地体验了I-PEDAL模式，这模式把加速踏板松开后，对能量回收是比较强劲，减速也是比较快，把握得好，是可以很少碰刹车。在ECO模式下行驶，电门的输出也是不紧不慢的过程。在SPORT模式下，整体的电门反应要更加的积极。
新车的方向盘转动起来是很轻盈的，即使对女司机也是十分的友好，有一定的回馈力度，指向向性还是比较不错，一转向就能够立马反馈，在城市道路超车动作也能够迅速完成。在悬架方面，合创Z03的底盘采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整个悬架调教风格是比较的有韧性，在过急弯时对侧倾抑制得比较到位，能够拉得住车。
乘坐空间还是很宽敞的，躺着坐着随意变换姿势，太喜欢了
新车的内饰设计起来是很科技感，新车直接配备了14.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，这两块大屏幕，看起来是不是很酷，同时搭载了H-VIP智驾互联系统，新车采用了三幅式运动方向盘，在方向盘上集合了不少的科技按键。在扶手箱、座椅、中控台等多处位置均采用皮质包裹，档次感提升不少。不用担心续航不够的问题，新车整体开起来质感也是很不错，在售价上不贵，所以说这台车是一台很有竞争力车型。
朋友也是刚刚买了一台埃安Y，正好对面也有一家店，顺路过去感受了一下，外观整体来讲没有太大的差别，但是一进到里面，就还是觉得z03要更好一点，整体的设计给我更高科技的感受，同时，内部的皮质包围也更多；最主要的是，同配置下，音响的数量要更多，音质也要更好一些，这对于非常喜欢开车听歌的我，很重要！
其实一直以来我都认为电池新能源汽车的诟病，但在一次偶然的机会下，我感受来一下朋友的合创Z03这款车，瞬间就被电车的舒适性迷倒了。再加上我的工作需要——上下班行驶公里数较长，在经过对电车的一些简单了解后，我心中就萌生了购买一台电车的想法。当时我首先了解埃安Y，后来领导给我推荐了合创Z03这款车。本次我也是到店里先体验一下，感觉没有多大问题，就直接下定了！
经过两个星期的等待，我终于喜提自己的爱车，谢谢大家！
