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610km续航、2930mm轴距全都要选零跑汽车C11就对了

(原标题:610km续航、2930mm轴距全都要选零跑汽车C11就对了)

一直以来零跑汽车都是造车新势力阵营中默默无闻的那一个,但是这家车企却实现了诸多不可能,而该品牌在9月28日所推出的第3款产品零跑C11更是引起了20万级纯电动SUV市场的大地震。作为零跑品牌所打造的首款主就SUV产品,也是零跑从1.0迈向2.0时代的关键性车型,零跑C11的具体表现究竟如何呢?下面让我们详细了解一下

零跑掌门人朱江明早在零跑C11的新车发布会上便说过:“所有媲美50万元级豪华车的配置,不到20万元就能享受。零跑C11上的这些豪华配置,比任何豪言壮语,都更能表达零跑汽车的诚意。”那么不到20万元的零跑C11究竟有着怎样的豪华配置呢?先让我们来看一眼配置单。

零跑C11配备有前后排头部气囊,前排侧气囊,车身稳定控制,并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标志识别,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前后驻车雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,倒车车侧预警,全速自适应巡航,驾驶模式切换,自动泊车入位,自动驻车,可开启全景天窗,无框车门,车顶行李架,蓝牙钥匙,无钥匙启动,无钥匙进入,隐藏电动门把手,主动闭合式进气格栅,远程启动,电池预加热,方向盘四向调节,真皮方向盘,内置行车记录仪,手机无线充电,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,卫星导航,蓝牙车载电话,语音识别控制,面部识别,车联网,OTA升级,LED远近光灯,自动头灯,大灯高度可调,车内多色氛围灯,自动空调,后座出风口,温度分区控制等。很多在豪华车型中才能见到的配置零跑C11都有提供,更为重要的是该车以上的这些全部配置都是全系标配,这性价比高的确实有点离谱。

作为一台纯电中型SUV,零跑C11在身材方面也有着极好的表现,其中该车的具体长宽高分别为4750×1905×1675mm,轴距为2930mm。零跑C11达到2930mm比中型SUV标杆车型汉兰达还要多出近100mm,超长的轴距为车内带来不错的乘坐空间表现,平整化的地板也让后排中间乘客坐更加舒适。同时车内座椅对人体的承托表现不错,靠背部分也很贴合,对腰部的包裹承托都值得肯定,合理的受力能保证长时间乘坐的舒适性。并且零跑C11的座椅一体式座椅增加了悬浮式头枕设计,解决了一体式座椅对头部颈部承托表现差的问题。

如今新能源车型的内饰设计大多走的是简约风,这主要是受到了特斯拉的影响。其实国人喜欢特斯拉并不一定是崇洋媚外的心理作祟,这就像保持十多年的苹果粉一样,因为质量是首要因素,特斯拉在新能源车的地位就像手机中的苹果。

虽然国产新能源车型的内饰设计也颇为简洁大方,但零跑C11在内饰设计方面却有着更好的发挥,乘客一坐进车内率先会被该车中控台上的三块屏幕所吸引,三款屏幕分别是10.25英寸的全液晶仪表,12.8英寸的中控车机屏幕和10.25英寸的副驾驶娱乐屏,各块屏幕之间支持互联互通和双音区语音交互,车内乘客可通过飞屏操作将导航,影音等信息传递到其他屏幕,并且在主驾驶使用蓝牙语音或拨打电话等相关功能时,副驾驶的乘客也可以单独连接副驾蓝牙,享受各类娱乐活动,两者共同操作互不影响,十分便利有趣。

除此之外,在消费者所比较关注的动力性能表现和续航方面,零跑C11也有着足够亮眼的表现。该车提供有双电机四驱和单电机后驱两种布局,将会在明年第二季度交付的双电机四驱车型最大功率400kW,峰值扭矩720Nm,NEDC续航里程550km。已经在10月份交付的单电机后驱车型最大功率200kW,峰值扭矩360Nm,NEDC续航里程为510km和610km。在前不久所组织的15个品牌热门车型续航跑干赛中,标准续航610km的零跑C11尊享版最终实际跑了576km,续航差值比例达到94.43%,成功夺得SUV组的续航第1名,远超售价更高的蔚来ES6,特斯拉Model Y,奔驰EQC等大牌车型,实力得到消费者的广泛认可。

这样看来,零跑C11是一款能够满足消费者所有想象的纯电SUV,610km续航、超清三联屏、2930mm轴距……这所有的一切不到20万元都能得到,真是让人忍不住大呼:真香!