不足60万，四驱+3.0T六缸情怀，旅行车姿态，进口身份
奥迪A6L车型，是首次进行行政加长的C级车，领先于奔驰宝马进行加长，外观满满的商务气息，充满科技感的前后大灯，再加上是公务采用车辆，附于它“官车”光环。可以说，A6是咱们对奥迪这个品牌认识的开始，A6这一款车型，A6的起源，是从1968年的第一代奥迪100（底盘代号C1）开始，到1982年的第三代C3的A6正式国产，由一汽奥迪生产，现在最新的A6已经是第八代（底盘代号C8），一直以来A6都给咱们老百姓一种“官车”的形象，
2021款allroad探索家55TFSL尊享越野型，all翻译过来是全部，road是公路，那么它俩加起来就是全路况的意思。
全方位的介绍
站在车前方45度角。首先映入眼帘的是奥迪最新家族式的六边形中网，但由于是allroad车型进行了竖条的点缀，显得更具有野性，再把目光转向这头灯，奥迪果然不负“灯厂”的美誉，全新的矩阵式led头灯，不仅充满视觉冲击力，还具有满满的黑科技。别的车型是在车上装了个灯，奥迪是在灯上装了台车，再配合下方獠牙式的通风口装饰件，前脸显得更加具有攻击性。
来到车屁股，整体造型与现款的A6L保持一致，只不过把排气隐藏起来，并且多了一块银色护板，这是为了增大车辆的离去角，方便走非铺装路面做出的考虑，打开电动开启的后备箱就可以体会到它作为一台旅行车的最大优势所在，比A6L更大的后备箱开口以及更大的容积，还有后备箱导轨，锚点，以及电动的置物帘，并且后排座椅还支持4:2:4的比例放倒，放倒之后可以形成一个较为纯平的空间。
我觉得一台旅行车最美的地方就是它的侧面，再加上它是奥迪的旅行车，甚是优雅
实用与个性兼具，既没有三厢轿车看起来那么平庸，又没有SUV看起来那么笨重，但又兼具了它俩的优点，优雅的线条，大大的屁股，都能彰显出它的特立独行，与众不同，黑色轮眉的处理，还有245.45.R20尺寸的马牌胎，能看的出它有具备撒野的条件和野心
这台车配备的动力系统是3.0TV6+48V轻混系统+七档干式双离合变速箱
+前后五连杆式独立悬架，最大功率250千瓦，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，最大功率转速从5000转持续到6400转 最大扭矩转速从1370转持续到7000转
官方的零百加速加速时间为5.3秒，工信部的百公里油耗为8.2L。在这个小排量涡轮增压，甚至是混动车和电动车大行其道的今天，大排量的发动机显得尤为的珍贵和罕见，虽然它不见得比小排量涡轮增压甚至混动车和电动车零百加速来得多么的有优势，推背感有多么的强烈，但是大排量发动机丝般顺滑的加速和高速超车源源不断的动力，以及巡航时所带来的从容淡定和平顺性，岂是你等小排量以及新能源车型所能比拟的。
汽车网评：同级别竞争车型少，产品力出色
现在我就来做个总结，在这三台车中它有什么优势?我为什么要选择它?
首先回答第一个问题，它比其他两款车所拥有的优势，
1，拥有更加动感野性的外观，
2，高低软硬可调的空气悬架，使它拥有更佳的通过性，更好的舒适性，理论上在非铺装路面上的表现，比那两者优秀。
3，其他两台都是2.0T的四缸机，它拥有3.0TV6的机子，A6L到了55TFSI才有。但是AVant全系都是2.0T。
4，有适时四驱，有多片离合器式中央差速器，A6Vant全系都没有，A6到了中高配才有，说到奥迪的quattro，我在这给大家科普一个小知识，奥迪的双离合匹配的都是适时四驱，（比如：A4,A6,Q5,这些都是适时四驱）AT变速箱匹配的都是全时四驱，（A8,Q8,Q7，以及S,RS系列都是全时四驱）。
第二个问题 我为什么要选择它?
如果你的条件只允许你选择一台车，希望有轿车的操控性，SUV的装载空间和通过性，本人也有大排量六缸情怀，兼顾实用个性的同时又想自己开的得劲，那么这台A6allroad是一个很好的选择，这台车无论是从品牌外观 内饰配置动力 空间油耗以及实用性都可以称得上是车中龙凤，马中二迷糊，但是它高达41.08万的官方指导价，还要加上一些乱七八糟的选配，对于我来说，除了贵，就没有缺点。
选择旅行车不仅仅是选择了一台车，很大程度上是选择了一种生活态度，一种生活格调。
