10万元还要什么自行车？荣威i5，GT内外兼修，操控体验让人惊喜
荣威i5是一款售价亲民同时有着高性价比的紧凑型车，上市之后凭借这两个特性吸引了不少消费者，入门级车型的售价还不到7万元，日常养车成本也不是很高，当作一款日常代步车是没什么问题的。但是对于一部分年轻人来说，除了要满足代步以外，还要追求个性运动，所以为了丰富消费者的选择面，品牌便推出了荣威i5 GT版本的车型。
荣威i5 GT属于全系的高配车型，售价会比较贵一些，从它的命名方式可以看出它是一款主打运动的车型。外观加入专属运动套件，视觉效果比普通车型更加犀利，主要区别在于前脸，换装一体式龙鳞纹前格栅，这是品牌的标志性设计。格栅表面整体排列像鱼鳞一样的金属装饰条，呈左右对称布局，造型夸张犀利。
一根细长镀铬金属条穿过品牌logo之后与大灯组连接在一起，大灯造型犀利，内部配备LED光源。下方导流槽加入半弧状装饰条，并不能起到扰流作用，更多的是为了丰富前脸视觉效果，另外大尺寸前格栅一直延伸至下包围处，没有传统下包围，视觉完整度更高，但是发生碰撞之后维修费用也会比较高。
荣威i5 GT采用专属马丁红的车身涂装颜色，颜色饱和度还是比较高的，给人热情似火的感觉，17英寸熏黑轮毂造型精致，再次提升了车身运动气场，加入的专属运动套件进一步强化这款车的运动姿态。而这些运动套件更多起到的是装饰作用，起不到什么实际扰流作用，毕竟自身定位摆在那里。
车身表面没有太多装饰，车窗下沿处简单加入了一根镀铬金属条进行点缀，圆润车顶自然延伸至车尾。尾灯属于常规设计，一根贯穿式镀铬金属条横穿尾灯内部，明显将其分为上下两个部分。下包围表面还加入了扰流设计，两侧有小尺寸导流槽，同样起到的是装饰作用。排气口采用隐藏式布局，如果能采用外露式设计，视觉效果将会更加犀利。
GT版本的内饰设计也会与普通版本车型有一定区别，运动气息更为突出，以纯黑色调为主的内饰加以荧光绿装饰条进行点缀，看起来不是那么沉闷。中控台层次分明，包裹多种材质，最上方为高亮装饰面板。中间功能区域向驾驶员一侧集中，悬浮式中控屏看起来很轻薄，下方是一排触控式按键。
车内除了搭载常用的多媒体功能以外，还有一些小程序，有效缓解了长时间出行过程中的疲劳感，另外它还可以和家中智能家居进行互联。语音系统的识别准确率和响应程度也还不错。宽大档把前方是一个手机无线充电区域，内部还设计了两个USB接口，除此之外后排也有一个。
顶配车型还加入了前排座椅加热功能，配置表现还是很让人惊喜的，毕竟顶配车型的售价还不足10万元。后排座椅支持全部放倒，将会进一步扩展后备箱容积。GT版本的车型搭载了一台1.5T高功率发动机，与低功率版本车型相比，动力输出得到了明显提升，最大马力为173Ps。
在实际行驶过程中，动力响应明显更加灵敏，官方表示它的百公里加速度为8s，实际百公里油耗大概在8-9L之间。底盘调校融入了一定运动感，在行驶过一些颠簸路段的时候路感比较明显。对于日常出行来说，这样已经就够了，当然不适合那些对操控体验有很高要求的消费者，毕竟荣威i5 GT骨子里还是一台家用车，再说这个售价人们还要什么自行车啊？
