为什么林肯飞行家定义美式豪华？从容与优雅来自于6缸的自信
虎年的第一场雪，北京也有机会见到千里冰封、天地一色的壮丽景象。恰逢这个宫城团围凛严光,白天碎碎堕琼芳的冬季尾巴，我深度试驾了代表着美式豪华的林肯飞行家。
你如何定义一份美式豪华？
美式豪华在潜在购买者心中的定义是什么样的？就怕很多人被误导了，很多在国内销售的美国车能代表美国文化，但是代表不了美式豪华。舒展的外观、厚实的真皮座椅、实木与真皮搭配的内饰、大排量发动机，这或许更能彰显美式豪华车的特质。林肯的飞行家距离这种定义很近。 
林肯飞行家车身尺寸达到5080mm*2022mm*1759mm，名副其实的中大型SUV的第一梯队。林肯飞行家为了在视觉上不至于看来臃肿、庞大，车身曲线采用了悬浮车顶以及C柱下溜的设计，使整车变得优雅、修长。整车呈现昂首挺胸的姿态，好处在于尽管是一台6座SUV，却能不笨拙。很显然，其设计路线和自家大哥领航员完全不同，减少一些霸气外露，多了一些锐气和内敛。 
悄无声息的仪式感其实是一种互动
我是比较不喜欢用转述数据的方式来阐述一款车的，就像在读文章的你们并不希望汽车一味得堆砌配置。数据是客观的，而车给你的仪式感是主观的感受。 
科技不是用来炫的，是服务豪华的
林肯可能从来没想过自己的名字会在数十年后被无数次的呼唤。
客观说，无论是传统汽车还是新生势力，能把车机系统做好的并没有几家。林肯的车机系统逻辑并不是很清晰，车主也在面临着常用功能在菜单中隐藏太深，附加车联网功能和车辆控制功能加错复杂等问题。好在林肯的语音助手是“聪明伶俐”的，车主或者乘客可以通过三种方式“唤醒”语音助手。
l “你好，林肯”
l 车载屏幕点击
l 方向盘左手拇指按键
非礼勿听，豪华感从减法开始
这里笔者想单纯的从林肯飞行家对NVH的设计来讲述一下飞行家如何彰显其豪华感。NVH（Noise噪音、Vibration震动、Harshness声音粗糙度）是乘客在车内能感受到的最直观感受之一，关乎车辆在豪华、质感、甚至安全层面的细微感受。把车辆的NVH做好，需要汽车制造企业从工艺设计、零部件供应以及车内的主动降噪配置方面做到面面俱到，这不仅仅包括我们常见的双层夹胶玻璃（林肯飞行家为五层构造隔音玻璃）以及全车隔音棉等简单的技术，还有包括主动降噪（ANC），发动机噪音声浪的优化。笔者坐在第二排感受过车辆的噪音控制，车辆正常行驶时能听到发动机通过排气管发出来的有规律的、整体感很强的发动机声音。具体点说，这个声音甚至有一种赛车游戏里面声音的感觉，规律、稳定、没有细碎杂音。
结语
试驾这台车是有私心的，老爸很喜欢这款车，让他开两天，仔仔细细感受一下这款车和想象中的感觉是不是一样的。同时老家的二舅也想在退休之后选一台有里儿有面儿的车，这台车需要让别人看着好看，自己开着舒服；不能太贵，但是质量要可靠。当他们提出这些要求后，我觉得美系车是比较符合的。综合自己的喜好，兼顾较大年龄范围的人开的话，飞行家是比较合适的选择。
飞行家很能代表一类美系车，这类车不是像牧马人一样粗狂的；不是特斯拉一样强调超前高科技的；也不完全是野马和挑战者一样奔放，而是坚定地走出美国近现代豪华雍雅设计风格的一个美系派别。
关注思下聊车，
把车讲透，
帮你选车无忧
