值得骄傲的国产旗舰SUV，上市当天订单破3000，凭什么后来居上？
最近这几年中，我国汽车工业发展非常迅速，除了出口量不断增加之外，传统汽车领域整车开发能力也有着显著提升，打造出了属于我们自己的发动机与变速箱，很多一线汽车品牌也成为了家喻户晓的存在，能够与合资汽车“掰手腕”，自然也为消费者提供了更多的购车选择，像长安、长城、吉利、奇瑞等品牌也飞快崛起，成为了我们普通消费者的购车首选，同时也降低了消费者的购车门槛。
当然了，对于绝大部分消费者来说，入手一台家用车最看重的就是性价比，而长安欧尚作为长安汽车的子品牌，自从2018年转型之后，品牌理念就是为消费者打造极具性价比的家用汽车，像长安欧尚X5、欧尚X7都成为了名副其实的爆款车型，销量也是居高不下。在乘用车矩阵逐渐完善的趋势下，长安欧尚也正式推出了欧尚汽车的首款旗舰车型，那就是欧尚X7 PLUS，更加值得一提的是，该车在去年10月17日全球上市之后，首日的订单量就突破了3000，备受消费者关注。
与市面上大多旗舰车型不同，虽然欧尚X7 PLUS同样是品牌矩阵中高端的旗舰级车型，但起售价仅仅为7.99万元，而它的车辆品质却绝对不在同级车型之下，这就是它能够在竞争激烈市场中脱颖而出的一大缘由。首先，欧尚X7 PLUS的定位是紧凑型SUV，车身长宽高已经达到了4730×1870×1720mm，轴距为2786mm，这个车身尺寸绝对是众多紧凑型SUV中数一数二的，甚至不在合资中型SUV之下，而这也赋予了它更加充裕的车内空间，以及更强大的储物能力，这对于家用车而言是至关重要的。
从设计来看，欧尚X7 PLUS同样也符合当下消费者的审美标准，该车采用了欧尚家族式的仿生学设计语言，前脸运用了波澜式的菱形进气格栅，两侧则配备了分体式的LED大灯，雾灯区域还加入了红色的镀铬条进行点缀，提升了整个前脸的冲击力。车身侧面，这台车的线条走向比较平直，采用了当下主流的悬浮式车顶，车门下方同样加入了红色的运动饰条，再结合车尾的双出排气，营造出了一定的运动感，而贯穿式尾灯又提升了整车的科技气息，这个外观设计绝对能够紧紧抓住消费者的眼球。
走进车辆内部，欧尚X7 PLUS的整个中控台层次感特别丰富，大面积软性材质与拉丝面板的加入也提升了档次感，手感也是特别舒适细腻。另外，10.25英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏，也都采用了防眩目的玻璃，就算是在强光的环境下也能够有一个特别细腻的显示效果。这台中控屏幕内置了全场景OnStyle 3.0版智能八核车机系统，像语音识别控制系统、车联网、OTA升级、智能导航、路况显示、手势控制、人脸识别等功能一应俱全，配置特别丰富。
更值得一提的是，该车的做工用料确实特别厚道，车内采用了行业首创的太空逍遥椅，符合人体工程学，座椅极具包裹性与支撑性，长时间乘坐感受不到明显的劳累感。另外，该车采用了3层静音结构聚酯玻璃，全车共有52处综合NVH方案、能够享受到37分贝呼吸级静音空间，再加上无麦车载KTV系统，能够赋予我们更深层次的用车乐趣，同样也提高了用车舒适度。
对于一台家用车而言，车辆的机械素质也是至关重要的，而这也正是欧尚X7 PLUS的一大亮点，该车配备了知名的蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统则为蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，发动机的最大功率为138kW，而峰值扭矩则是达到了300N·m，这个动力参数也绝对能够让欧尚X7 PLUS在同级别车型中鹤立鸡群。更加重要的是，这套动力总成在长安的众多车型中广泛应用，稳定性经过了市场的考验。
相比众多国产旗舰级SUV来说，欧尚X7 PLUS上市的步伐确实比较晚，这也意味着失去了主动权，但是也可以用“好饭不怕晚”来形容这台车。我们从上文的各个角度来看，不管是从车内空间、科技配置、做工用料、动力性能哪方面来看，欧尚X7 PLUS都走在了行业的最前列，再加上7.99万的起售指导价，整车的性价比极高，能够在竞争激烈的市场中后来居上也是合情合理的。
