雅阁2022如约而至，厂家主推版本用心程度如何？2分钟带你体验
雅阁2022款终于到来，经过我和小伙伴这几天时间的长时间体验下来，关于本车的方方面面以及我们所比较推荐的配置，相信一定有你想了解的，请把赞留下，让我们接着往下。
1.车身外观
首先我们来简单地说一下外观吧，个人主观感受，外观相比之前改变不算大，就是这一次雅阁给所有幻夜版本带来了专有的黑色运动套件，所以使得整车更加有运动感了。比如前面这里，黑色的镀铬条加上这个前进气格栅，还有这幻夜版独有的18寸的运动轮毂，这看起来运动感十足呀！不过嘛，再往下走的话就是一个17寸的轮毂就显得比较小气了。要说最大的变化还是来到尾部这边，首先映入眼帘的是黑色的尾翼，然后尾灯现在亮起来是一个整体的，并且也有了流水尾灯（不过只有幻夜版本有）侧面这边就不必多说，还是我们那熟悉的溜背线条，在这个价位来说，简直不要太好看了，是吧？
2.室内设计
来到室内，当你坐进去的时候会发现，还是那熟悉的T字型设计；不过中控屏幕竟然支持触控了，而且这屏幕还挺大，也有车联网；幻夜版标配的八个扬声器也不再是听个响而已了，总之体验相比之前那是得到了一个质的提升。说到屏幕，仪表仍然采用半液晶的仪表，除了能用来显示时速以外，还支持各种功能，比如电话、导航、音乐等，还是比较丰富的。座椅的话如果是幻夜的旗舰版是有通风和加热功能的，坐上去整体坐姿还是偏低的，可以选择自由调节，能调的幅度较多，对腿部的承托还是很到位的；后排自然不必多说，空间还是比较充足，坐垫也很软，而且也很长，乘坐体验相当不错。最后不得不提一下氛围灯，单色，且不支持更改，怎么说呢，就是聊胜于无吧，整体效果还是可以的。
3.驾驶体验
终于到了大家最关心的驾车环节，特别是隔音效果相比之前到底有没有改善？答案是：当然没有。澎湃的胎噪声源源不绝，有时候你不得不怀疑，我这窗是没关吧。但这车的重点就是在于他的操控层面上，1.5T的地球梦引擎也只有194的马力，匹配的是cvt变速箱；虽然说想要很强的推背感这确实不太现实，但他油门调教得比较软，你稍微轻踩一下，这转速就立马给你彪了上来，你会感觉这推背感其实还挺不错的，然后却坚持不了几秒就略显疲惫了。
之前也说过座椅坐姿偏低，方向盘是笔直的，就这转向的手感，全系都标配了可变转向比；脚刹也比较的线性，这些总能在你开车的时候能带来一个很不错的感受，运动感十足。最后还有一点就是旗舰版本会有一个盲点监测功能，你打了转向灯，屏幕就会显示旁边的当前路况，对于新手上路来说可谓是神奇。
幻夜尊享
说了那么多，雅阁到底就是一台很有运动味的家用车，关于配置详情大家可以到其他汽车网站上查看，这边就不多赘述，经过这些天的体验，我和小伙伴都一至认为幻夜尊贵型是性价比最高的版本，这是厂家格外用心的一个配置。对于有混动需求的小伙伴，那一定得选锐智版呀。以上就是我们体验2022款雅阁的所有内容，希望看到这里的小伙伴还请留下你的赞，点个关注，我们下次再见！
