零百仅需3.8秒，最大可达650马力，高性能SUV宝马X3，M怎么样
其实很多人可能都不是很理解，M为什么要做SUV呢？无论怎么说，SUV都比轿车更高更大更笨重，它真的能和性能挂钩吗？
宝马显然就很不服气，X3M这不就中期改款了，还推出了带熏黑处理的雷霆版，售价呢是89.99万元，除了熏黑进气格栅、鲨鱼腮、侧通风口还有排气尾管，雷霆版车型还提供专属的碳纤维恶魔耳后视镜，感觉看起来很机灵的样子。
咱说这百万豪车长得还挺低调的，比如说保险杠包围件和国产X3带M package的版本相比，其实差别也不是特别的大。但是21寸的大轮圈，还有M的刹车卡钳，打孔的刹车盘，完完全全就是纯正M power的味道。
总的来说新款X3M的雷霆版本，它是配备了M的运动座椅的，带电动调节头枕还有可以发光的M标志，真的超酷。而且拥有中控台两侧的Alcantara的材质，M专属的组合仪表，并且带着换挡拨片，还有带M按钮的多功能真皮方向盘等等细节的配置。
还有就是仪表内门框边的各种各样的X3 M的logo标志,新车还包配BMW live cockpit professional，也包括了10.5英寸的匹配idrive7操作系统的中控屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘。
并且新车还将配备自动驾驶辅助的专业版，新一代的导航地图，智能手机互联、第三方应用、BMW智能个人助理，远程升级等等功能，可以说真的是非常的与时俱进了。
不过我觉得这三项是最重点的，第一，X3M的前排使用了一体式的运动座椅，而且侧翼可以进行非常大范围的包裹度调节，哪怕是在激烈驾驶的时候也可以很好的包裹住我们的身体。
第二个，X3M的排挡杆和普通的X3也是不一样的，而且操作方式也不一样，他往右是前进挡，往左推是空挡和倒挡，另外呢，在排挡头顶端和左侧有很多可以调节变速箱换挡逻辑、动力特性、转向手感、底盘软硬的按钮可以组合出好几十种不同的动态车辆特性。
第三，你可以在I drive中储存两种你最喜欢的车辆设定，分别设置成M1和M2，在驾驶的时候呢，只要按下按键就能迅速调取，可以立刻适应好你的驾驶需求。
那么作为M power本身，其实用户最关心的一定还是动力了，新款的X3M的雷霆版本零百是提升到了3.8秒，跑车那味都是足足的了，而且呢，发动机的最大功率是达到了三百七十五千瓦，最大扭矩进一步提升到了650牛米。
这个相比老款是增加了足足50牛米的，匹配的是8速的变速箱还有四驱系统，值得一提的是呢，新车还新增了asp主动式声浪，本来就足够霸气的排气声浪再一次通过音效放大，这个就是沉浸式驾驶吗。
其实啊，小编我个人对这种高性能SUV还是蛮有好感的，毕竟这才是真正的平衡了驾驶机型还有家用的需求，而且呢，面对我们国内的路况，其实SUV也可以更好地去驾驭，爱是互相的，我对X3M有好感可没用，不知道XNM对我能不能有点儿好感。
