轿跑版“哈弗H6”，车宽1940mm，马力243油耗4.9L，带你看哈弗H6S
十年以前，国内汽车市场主要被海外汽车品牌车型占领，自主车型难以跻身前列，而在这样的背景之下，长城汽车旗下的哈弗便推出了H6，凭借丰富的配置与实惠的售价，取得国人的青睐，并在短时间内超越诸多海外品牌紧凑型SUV，成为紧凑型SUV市场的销量榜首，同时也给其他自主SUV打开了“康庄大路”。其实，哈弗H6能成为自主车型突破海外汽车品牌车型封锁的“先锋军”，也并不是件值得惊讶的事，毕竟长城汽车一直尝试在各领域做突破。
可以看到，当下的长城汽车在家用SUV领域站稳脚跟后，长城汽车又分别往越野车领域、轿跑车领域发展，其中，越野车领域迎来了“热销至停单改造生产线”的坦克300，以及即将上市的坦克500。而在轿跑车领域中，长城汽车在推出哈弗F7x之后，去年又推出了哈弗H6S，该车是哈弗H6系列的全新车型，定位在轿跑紧凑型SUV市场中，以13.89万元的价格切入市场，要知道在售款哈弗H6的起售价还不足10万元，相比较之下，哈弗H6S的价格确实略有小贵。
价格小贵归小贵，但该车的颜值确实蛮高的。像前脸部分，犀利的大灯位于机盖下沿，中间搭载扁平造型的黑色小格栅，视线下移，就能看到内凹的大尺寸格栅，格栅内部的中网采用网状式设计，且组成网状的材料采用哑光色，再加上介于该格栅与下格栅之间的贯穿式碳纤维板，的确增强车头的高端感。此外，下格栅的设计也很有意思，除了中规中矩的设计之外，黑色的下护板表层也刻画出三出格栅造型，二者之间采用细长银色装饰条分割，加上立体的车头造型，使得此部分的运动气息并不弱。
来到侧面，一眼就能发现D柱呈现出很大的倾斜弧度，结合同样保持倾斜的A柱，倒是营造出几何梯形的造型。车身表层凹凸不平，加上腰线设计，凸显出不弱的肌肉感。此外，前后轮眉与侧裙部分，还镶有宽体黑色装饰板，前后多辐式轮毂进行熏黑处理，内部还搭载红色运动卡钳，增强轿跑SUV应有的运动气息。
车尾部分微微隆起，在后挡风玻璃下方，还能看到扁平造型的扰流板。回旋造型的尾灯处于扰流板下沿，尾灯一端还延伸出不规则的线条，该线条一侧镶有竖向摆放的灯带，在一定程度上拉高了车尾的视觉宽度。此外，在凸出的后保险杠表层，还能看到双边两出排气口，使得此部分的运动气息也不弱。
车内的设计并不复杂，中控台采用多层次设计，类似贯穿式的空调出风口隐藏在层次之间，安置在中控中间的液晶中控屏，一侧还保留了触控按键，若是液晶出现卡顿的情况，可通过该触控按键返回主页、关机。视线下移，可以发现空调控制按键与变速箱操控台融为一体，且该部分表层还采用磨砂面板装饰，提高了车内的高端感。
其实，车内除了设计之外，还能感受到由1729mm车高带来宽裕的头部空间，像身高为175cm的男性坐进调整好的主驾驶位置后，头部剩余空间为一拳，不仅如此，该车还拥有1940mm车宽，这样的账面数据，相比较不少中型SUV，也丝毫不逊色，因此，当后排座椅同时落坐三位成年人后，三者均能得到较为宽裕的横向空间。此外，该车还标配可开启全景天窗，当处于打开遮阳帘的状态下，后排乘客可以感受到不错的采光度。
至于动力方面，哈弗H6S分别提供汽油和混动两个版本，前者搭载2.0T发动机，匹配7速DCT双离合变速箱，带来211马力的最大功率。说实话，这样的性能结合该车的定位，的确属于不错的表现，要知道定位在中型SUV市场的探岳、途观L，入门性能还不足190马力。不仅如此，哈弗H6S还搭载1.5T发动机为核心的混动系统，并辅以双电机HEV构架，带来243马力的最大功率，百公里油耗则低至4.9L，油耗表现接近属于“省油王”之称的轩逸的油耗。
总的来说，这款轿跑“哈弗H6”在外观、内饰、空间、动力、还有油耗表现都不错，尤其是靠近轩逸的油耗，靠拢中型合资SUV应有的性能。不过，对于一款自主紧凑型SUV车型来说，接近14万元的起售价确实小贵，毕竟在很多人眼里，这个预算都可以入手辆本田CR-V了。不管怎么说，若是哈弗H6S能带动轿跑SUV领域，那么，对于自主车企来说，也是一种无形的进步，若是不能取得热销，也属于情理之中，毕竟轿跑SUV领域一向归属于“叫好不叫座”的行列。
