15.98-19.98万元！零跑C11在京举办媒体试驾活动
很多人通过前不久所举办的“榨干续航！15个品牌热门车型续航跑干赛”的活动，而了解到了零跑C11，参与本次活动的大牌车型并不少，奔驰EQC，特斯拉Model Y，宝马iX3，蔚来ES6等都有着极高的关注度，零跑C11 NEDC 610km实际跑了576km，续航比例高达94.4%，成功斩获SUV组的续航第1名。但作为一款新10月22日才正式交付的新产品，受众显然对它还不够了解，这不，为了方便大家了解“全面越级”是个什么概念，零跑C11在京举办了媒体试驾活动，直面专业人士的品评。
零跑C11在9月28日正式上市，全系共具有三款配置，售价区间15.98~19.98万元。在15~20万元价格区间中，比较常见的是纯电紧凑型SUV和合资燃油紧凑型SUV，作为一款中型纯电SUV，零跑C11在价格方面绝对算得上是极具优势，同时该款车型在配置方面也做到了一视同仁，全系三个车型仅在电池和电机方面有所不同，其他的所有安全配置、舒适性配置以及高级别辅助驾驶配置一模一样，单从这一点来说便是非常良心。
除此之外，该款车型还提供有价格为1万元的舒享全配选装包，不同于其它品牌1万元只能选一种配色、换一套轮毂，零跑C11的选装包包括12扬声器高级环绕音响系统、电源逆变输出、主驾座椅腰部支撑电动四向调节、第二排左右两侧座椅加热、后排隐私玻璃、Nappa真皮座椅、方向盘加热、255/45 R20铝合金轮毂、电动尾门等，越级超值，零跑C11是认真的！
零跑C11在智能方面也做到了越级，新车车内配备了三联屏，其中包括10.25 寸仪表屏、12.8寸中控车机屏、10.25寸副驾娱乐屏。座舱搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成 AI 内核、8 核处理器。智能座舱具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行 OTA 升级。新车车机内置了科大讯飞 3.5 新一代智能语音交互系统，具备双区识别功能，支持记录历史语音对话、支持打断、上下文衔接。此外，零跑 C11 还具备人脸 ID 自动适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。
说到这里很多消费者可能会心生疑问，参与续航拉力赛的零跑C11尊享版指导价格17.98万元，所匹配的90kWh三元锂电池成本大约9万元，电池占车成本达到了50%，基本与三年前新能源车的成本占比持平，也与现在车企普遍40%左右成本占比形成对比。同时该车在配置表现方面一视同仁，表现是全面越级了，但是成本是怎么控制的？零跑难道是在做慈善吗？那这就不得不提零跑品牌强大的自研自造能力。
零跑背后的公司是浙江大华技术股份有限公司，是朱江明一手创办的智能安防企业，目前做到了全球第二，2019年还被美国政府列入制裁名单，可以说零跑相当于一家科研机构顺便出来造车。在今年零跑的金华AI工厂已全面落成并投入使用，金华工厂有专门的三电车间，含电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间，能进行电池PACK、电机总成、控制器的制造，甚至连摄像头、大灯等车身部件也能制造，按照掌门人朱江明的说法，零跑一套自研的大灯便可节省600元，成本把控之严格让人叹服，并且这一切节省下的实惠都反馈给了消费者，这才是一家良心车企所应该有的责任与担当。
基于设计结构以及核心零部件的把控，零跑C11有效降低了整车制造成本，强大的自研优势集中体现在车辆售价上，这才最终有了零跑C11的全面越级。都说没有金刚钻，不揽瓷器活，零跑汽车也可以这么说，没有越级满配的底气，打造不出零跑C11这样的车型，跑不出这样的成绩！
