配双叉臂悬架！上市再创“新辉煌”，全系2.0T+8AT，年轻人买得起
每当在国内说起越野SUV的时候，其实让大家想到最多的便是普拉多、坦克300、日产途乐等等，它们在国内目前所取得的战绩，也远不是国内其它车型能与其媲美的，但除了坦克300之外，在国内中大型SUV里面，一直以来都没有特别强悍的越野SUV，可是记得在2020年的时候，一台车型因为拔河比赛，在国内就此火爆了起来，相信大家也猜到了这款车型，它便是长城家族的哈弗H9。
目前这款车型已经更新出来了2022款车型，在一系列产品力、静态效果等很多方面都作出了质的升级，主要是在今年的9月份，它单月还卖出了1825台，其实对于一台中大型越野SUV来说，能有这样的战绩已经非常不错了。就这样2022款的新车在国内上市之后再创“新辉煌”，全系2.0T+8AT，主要是国内的年轻人还买得起。
毕竟新款哈弗H9在国内的指导价格为20.98万—36.88万之间，但目前因为缺芯片的因素，在国内优惠政策并不是很小，基本上都是1.2万左右，具体还需要看您本地优惠政策，毕竟每个地区因为供货商的因素，在国内价格也是不一样的。可是单单在哈弗H9身上性能效果方面，真的算是这个级别里面比较出色的了，毕竟它在动力方面可是全系2.0T+8AT变速箱，使其在动力参数方面怼到了224Ps，功率效果和扭矩效果为165Kw、385N.m，而等你去看同级别其它中大型SUV的时候，你会发现它们配备的一般都是6挡手自一体、或者是7挡湿式双离合，反正在同级别配置效果方面，我认为哈弗H9才是最良心的。
与此同时，因为车身自身重量和越野配置的因素，它在百公里油耗低至9.9L左右，可能在这个时候，大家会说这样的油耗高，但等你去看到这台车型全系标配的一系列越野配置之后，你会发现这样的油耗纯属正常现象。长城为了增加这台车型的越野性，全系标配了前置四驱、适时四驱、多片离合器，以及在悬架方面也是入门即高配，采用的也是双叉臂式独立悬架+多连杆非独立悬架，即便是遇到一些烂路，在稳定性方面也是数一数二的。同时全系为了增加脱困性，还加入了中央差速器锁止功能、前桥差速锁，确实开出去在脱困能力方面也是数一数二的，这样的油耗也算是在正常范围之内。
但等你在市区开实测的时候，油耗基本上都是13L左右了，毕竟涡轮增压引擎确实耗油，拿这样的油耗数据去对比同级别其它车型的话，其实油耗都差不多，只是在哈弗H9身上，其实缺的最少的便是轻混版本，如果能加入轻混版本的话，相信这台车型会在油耗方面降低很多。
其次，在车身尺寸的空间效果方面，对于哈弗H9自身空间效果方面，它在长度、宽度、高度方面达到了4843mm、1926mm、1900mm、轴距达到了2800mm，虽然对于一台中大型SUV来说，这样的空间效果很一般，但毕竟它在国内定位的是越野SUV，在尺寸方面也是严格按照普拉多来打造的，再结合上新一代肌肉感十足的静态效果，说实话，当我看到新哈弗H9的时候，我感觉这台车型和曾经的普拉多很相似，只是在车标方面，看起来廉价了而已。
来到车身侧面，可以看到整车粗狂的腰线布局了全身，整体给大家一种肌肉感十足的越野气息，只是在轮毂方面，我自己看着比较廉价了而已，或许是因为版本的因素，才让这台车型看起来比较廉价了。可是等你来到车身尾部，可以看到车身尾部可是有着小书包，在小书包身上还有着家族英文字母logo，看起来越野气息十足，说实话，如果把这台车型换个合资车标的话，我感觉在售价方面最低得贵10万以上。
而在我坐进车内的时候，我乘坐的也是5座版本，我发现后排空间利用率很宽敞，腿部的空间我身高在180cm，坐在后排腿部大概有2拳多，顶部的话有1拳多，这样的空间确实足够宽敞，主要是后排座椅还支持比例放倒，等到外出越野自驾游的时候，您只需要自己带一个厚厚的垫子，后排就像是一张大床一样舒服。主要是第二排座椅还支持靠背调节、加热等功能，开出去舒适感非常足，可是如果你选择7座版本的话，确实第三排在空间效果方面很紧凑，最多能坐下小孩子，如果坐下成年人的话会非常憋屈。
总之，其实站在综合的角度，哈弗H9在国内确实是一台性价比很高的越野SUV，自身虽然目前优惠政策很少，但等你去看它自身配置、越野效果、动力性能之后，你会发现这台车型的表现真的很出色，就以目前国内中大型SUV市场来看，它在未来的表现会更加出色，毕竟新车膳食，配双叉臂悬架！或许会再创“新辉煌”，全系2.0T+8AT，裸车优惠完之后19万多，年轻人买得起！
