入华16年被国人“追捧”9年！长5米2，高速200码都不飘，良心之作
在现在国内汽车市场，最受大家欢迎的车型便是德系的大众和日系的三剑客车型，那么其在国内已经成为了中低端车界的一方霸主了，但大家不知道的是在它们成功的背后。一直在不断的付出努力。能在国内深受大家好口碑和热捧，相信和它自身的产品力和性价比有着密切的联系。那么它们在国内最受大家追捧的车型便是轿车和B级车型市场。虽然在国内很多车型刚度过了国内车界最难熬的时期，短短用了两个月的时间，大众旗下的朗逸，速腾在国内月销破3万都可以很轻松的做到，同时还有日系的曾经销量破4万的轩逸在国内加持，自然以上两个品牌的合资车在国内再一次达到了销量的“黄金时期”，这无不透漏出德系和日系合资车在国内深受大家追捧。但有99%的成功，必定有1%的失，毕竟在MPV车界市场里边，大众德系的夏朗，途安在国内月销量想要破千都很难，反观在国内近两年不受大家待见的别克在国内市场却迎来了第一轮的胜利。
在众多美系车型里边，最吸引我的便是今年的主角—全新的别克GL8。要知道，别克GL8入华已经有16年之久了，在2000年的时候在国内正式上市，2003年的时候出现在了长春国际汽车展上。到了2010年的时候，别克GL8进行首次大改版，在发动机方面给大家做出了新的选择，然而这这次大型的改版，间接的奠定了未来9年别克GL8在国内MPV车界的“霸主地位”。在未来9年里边，别克GL8在国内的销量可以说已经做到了突飞猛进，直接挤进了国内车界里边前三名。然而其在今年7月份卖出14678辆，8月份卖出14927辆，9月份卖出15496辆的数据，在国内2019年1-9个月累计已经销售了106856辆，在国内20万元以上MPV市场里边已经占据着MPV界的半壁江山。此时的别克GL8在国内的响应还在持续增长，那么对于这款汽车，真的算是美系在华最受大家追捧的车型之一了！换句话说入华16年被国人“追捧”9年来形容它一点都不为过。具体我们还需要把视角放在视觉体验上边！
目前新款的别克GL8在国内的售价是入门不足24万且顶配不足45万的旗舰MPV车型，相比于同级别的夏朗，迈特威更加令大家满意。并在这样售价的基础上，还提供了整车三年质保和第三年残值率高达51.34%，同时全车用的都是家族化精准度极高的车身部件，然而在车内构造的细节处还赋予了大家族一身扎实而细腻的做工，从而使这款汽车在品质性和做工性方面已经达到了雷诺Espace和夏朗的水准。同时在车身重量方面是1吨9左右，在车身前脸用的都是超强度的保险杠加持，车身周围用的是切割面的钢板拼接而成，也就是说车身的重量多来源于车身构造。在车内更是有倒车影像，刹车辅助，ESP，主动刹车，胎压显示，自适应巡航等很多配置所构建的安稳环境，在结合上车内最新一代的精密系统，那么关门后车内的安静性和奔驰一样令大家满意。
毕竟全新的别克GL8在外观方面完全不逊色于同级别进口的夏朗，迈特威以及雷诺Espace等精品车型的表现，当然这还要基于其前脸所提供的进格栅是椭圆梯形设计，在车内进格栅的细节处还有镀金条装饰，再辅助于车身两侧的LED大灯组和下方的雾灯组，共同构建着这款汽车前脸的霸气感。走到车身侧面，可以看到车身前脸LED大灯组的延伸线已经达到了车身侧面，再配合上感动雨刷，流背式车顶，超大英寸铝合金轮毂，把这款汽车5米2的车身长度完美的营造了出来。同时在车身尾部还有烟味熏灯，双圆通排气孔，大车标等潮流配置全都是车型标配，在外观方面足可以看出其在外观方面透漏着“霸气”和“商务”气息，那么毕夏朗霸气比奥德赛在空间方面商务便是对它最高的评价。
其一，就驾驶感和奢侈感而言。走进车内可以看到其在全车用的都是高质量的软材料包裹，在车内构造的细节处还有镀金条装饰和木纹装饰，其中在车内中控方面用的是8寸的触控液晶屏和触感十足的机械按键，以及4.2寸的液晶仪表盘搭配。同时在车内还有无钥匙启动，车联网，大音响，气氛灯，车载网，自动升降车窗等很多配置全是车型标配，自然在车内驾驶感方面要比夏朗和奥德赛更加舒适。另外别克GL8所提供的长宽高分别是5203*1878*1805mm和3088mm的轴距，对比于同级别的夏朗，迈特威，奥德赛，艾立坤更加令消费者满意，在车内更是有对称式空调出风口，后排杯架，大行李箱容积等很多奢华的配置全是车型标配。也正是在这样空间的基础上，再辅以支撑性一流的车身座椅，部分座椅还有按摩，调节，加热，等比例缩放以及四轮独悬加持，显然其在舒适感和实用性方面完全符合了现在消费者的期望值，说到这里，再结合上入门不足24万的售价和以上两方面所提供的产品力，那么有车主感叹出良心之作毫不夸张。
其二，就爆发性和燃烧性而言。当前这款别克GL8所提供的是2.0T的发动机，还与传统的6挡手自一体变速音箱搭配，在车身结构方面用的是承载式。其中2.0T的发动机最高可以爆出260马力，使这款汽车在百里最高车速是在205km/小时和百里耗油8.5L，在结合上70L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑800km。并在这样动力的基础上，还有无顿挫感的变速音箱和无虚位的方向盘，以及出色的底盘调校组合，自然其在跑高速上所提供的稳定性完全突显出了其美系家族独特的魅力，那么再有车重1吨9左右的车身重量辅助，那么可见别克GL8高速跑200码都不会飘。
总之，在国内MPV车界市场里边，发展空间本来就没有国内的轿车和B级车大，可以说在MPV在国内的需求量是有限制的，但是不知什么缘故，这款美系家族出身的别克GL8在2010年经历过重大改版之后，在国内一下子被大家追捧至今，细算下来已经有9年的时间了，同时其所提供的驾驶感，舒适感，安全性，可靠性等很多方面的优势都是可圈可点的，关键其还拿出了长5米2，高速200码都不飘，以及被众多国内车主感叹出：良心之作的话语了，或许正是因为其在国内自身所拥有的产品力和品质性才使这款汽车在国内成功了，基于此我想用一句入华16年被国人“追捧”9年便是对它最好的解释吧！
