蒙迪欧全系2.0T，8AT配置空间都是性价比

蒙迪欧福特蒙迪欧 2022-03-02 16:01:22 user 老易聊车

（原标题：蒙迪欧全系2.0T，8AT配置空间都是性价比）

曾几何时，用户在选购中型车时，还会将目光停留在蒙迪欧之上。不过，出于蒙迪欧自身产品力的原因，上述的天秤发生了倾斜，并且持续了很长一段时间。作为老牌合资品牌的福特自然不会放任不管，然而，成效如各位所见，市场反响也不会骗人。那么，福特放弃了吗？当然没有，这次它憋了大招，带来了新一代长安福特新蒙迪欧（以下简称“蒙迪欧”）。

本文主角为蒙迪欧ST-Line车型，新车在此前亮相的普通版车型基础上，针对外观和内饰细节进行了相应的运动化处理，使其更为年轻激进。同时，新车在2月25日已经开启盲订，并有望在第二季度完成上市。

要么不变，要么变得彻底，这是蒙迪欧的真实写照，本次换代就印证了后半句。初见它，给人很熟悉的感觉，因为其与EVOS车型神似，而这还是要归功于“势能美学”设计语言。

前脸采用呼吸式3D鳞甲格栅，内部为全黑色设计，相比普通车型更运动。功能方面不变，具有迎宾功能，当车主走近车辆时，内部中网会呈现呼吸式起伏，给足仪式感。

分体式大灯在中型车上并不多见，对于福特这个老牌车企来说也算是一次自我突破。上方贯穿式灯带不乏细节，两侧做了点阵式处理，视觉上很灵动。“L”型日行灯造型犀利，其下方的“三道杠”灯组不必多说，福特的标志性设计之一。光源部分，顶配车型自然要配备全LED。

下包围处，亮黑色饰条向上延伸至灯组，为新车增加了不少狠劲儿。两侧提供有扰流槽，用以提升车辆空气动力学性能。配置上，可以看到新车配有四颗前驻车雷达与ACC毫米波雷达，说明车辆拥有智能驾驶辅助功能。

侧面来看，蒙迪欧ST-Line车型的车身线条极具力量感，双腰线设计搭配高车窗线条造型，使新车看起来非常动感。车顶线条十分流畅，有几分溜背的意思，同时黑色设计使整车呈现出双色车身，而延伸至尾部的车顶线条也营造出掀背车的感觉。

细节处，提供隐藏式门把手、运动化轮圈、专属红色卡钳、ST-Line标识、更大面积的侧裙装饰，总之都是为运动化服务。实拍车型轮胎采用的是韩泰万途仕Ventus S1 evo3系列，主打运动，具体规格为235/45 R19。

车尾造型层次分明，不乏高级感。ST-Line车型在原有的小鸭尾设计上增加了亮黑色扰流板。贯穿式尾灯组同样不乏细节，除渐变灯带外，还提供有“三道杠”式灯腔结构。中置的“MONDEO”字母与排气装饰均进行了黑化处理，搭配下方黑色扩散器，运动氛围再次放大。

外观神似EVOS，内饰更是直接复制过来，这套设计给人的第一感觉，如同身临新能源车型内，几乎横贯中控台的1.1米超大屏幕视觉冲击力与科技感直接拉满。作为ST-Line车型，新车在配色与细节处做了升级，用深色+红色饰条来强调它的与众不同。 12.3英寸液晶仪表+27英寸（4K）中控屏组成的大联屏，在同级别中没有对手，即便是新能源车型也要自叹不如。智能化方面，新车搭载的是SYNC+ 2.0智行互联系统，在传统车企中，它的使用感受算是第一梯队。平底三辐式方向盘是家族最新样式，与普通版车型别无二致，造型美观且手感出色。左侧为驾驶辅助功能按键，右侧为多媒体功能按键。音响系统的供应商依旧为B&O品牌，给予好评，配合大屏可给到用户迷你私人影院的体验。旋钮式换挡机构做工精细，右侧为手机无线充电区域。此外，该车还提供USB与Type-C接口，满足各类智能设备的用电所需。前排座椅采用真皮+翻毛材质包覆，全黑配色辅以红色缝线与饰条，相比普通版车型更为简洁。内部填充物柔软，很有美式味道，侧翼支撑到位，在激烈驾驶时可提供有力的支撑。后排座椅用料与舒适性方面同样不差，值得肯定的是，坐垫长度很可观，对于舒适性有保障。后排配置方面，提供有空调出风口、USB/Type-C接口、杯架，如果能提供独立空调的话，档次感将大幅提升。空间方面，是新车的一大亮点。体验者身高183cm，将前排座椅调节至最低位置后，头部还有一拳空间，不显局促。前排座椅位置不变，同一体验者坐至后排，这时其近3米的轴距优势立马凸显，腿部空间很夸张，跷二郎腿也没压力，头部空间依旧为一拳。中间地台部分的凸起高度在可接受范围，对中间乘客的舒适性影响不大。动力方面目前暂未公布具体参数，根据此前发布信息来看，全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率175kW（238Ps），与之匹配的是8AT变速箱。官方公布的破百加速成绩为6秒多，或与EVOS相同。需要肯定的是，它不挑油，加92号即可。悬架方面目前处于保密状态，不过它也不会与普通版车型有出入，所以也将会使用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。