耐开的“入门”SUV，轴距大、提速快、油耗低，30天卖出20240台
SUV大空间车型在国内上市之后，深受国内年轻消费者信赖，主要还是国内消费者在驾驶习惯方面出现了新目标，记得在最初的时候，轿车对于一些身高比较高的年轻人来说，坐在主驾驶位置方面并不是很友好，总感觉在腿部、腰部方面空间不足，但等你在国内SUV大空间车型之后，你会方面的设计更加舒服，视觉方面也变得更加广阔了。其中在国内SUV市场里面表现最出色的便是哈弗H6、吉利博越、本田CR-V、日产奇骏等车型，它们基本上在国内做到月销破万非常轻松，但对比国内一些合资车，在保值率方面是非常高的，可以在你有钱的时候它陪你风花雪月，没钱的时候它也能陪你东山再起，但在买它们的时候，所花费的代价也是比较高的。
而今天我和大家说的便是速SUV的入门车型，并不是比较热门的紧凑SUV，而是国内第一大热门的小型SUV，在今年的9月份的时候，在国内小型SUV里面的本田XR-V、本田缤智分别拿下了20240台、16263台，占据着国内小型SUV市场的第一名、第二名，而在今年的1月份—9月份它们一共拿下了114436台、105790台的高销量，虽然比不上国内的紧凑SUV，但在销量方面也非常热门，相对来说在国内选择紧凑轿车的消费者正在逐步减少。大家或许已经猜到了，我今天和大家说的便是—本田XR-V，因为它在总销量方面表现更加出色。当我说起本田汽车这个牌子的时候，在大家心里就会想起来“买发动机送车”的话语，那么这款车型也算是本田家族在国内“买发动机送车”的典型，因为在它身上做到了轴距大、提速快、油耗还低。
所以在某些因素方面可以看出，本田XR-V在国内的综合实力表现真的很有诚意，而它在国内的指导价格方面为12.79万-17.59万，部分地区因为要走量，有着小部分价格优惠，具体大家自行咨询，对于当今的年轻消费者，这样的售价已经非常亲民了，开出去日常上下班、居家、走亲戚已经完全够用了。不过站在综合的角度，其实于国内80%以上的年轻消费者来说，当他们在国内买车的时候，基本上预算都是在12万—15万左右，因为第一辆车他们不会花特别高的价格去买，而这一个价格即是能选择国内的紧凑轿车、又能选择小型SUV，所以我感觉这也是一直以来小型SUV在国内受热捧的核心原因。再加上本田家族在国内一直以来的优质好口碑、省油居家的品质，选择开它们回家的也算是半个老司机了吧，或者是直接冲着本田的地球梦发动机而去的。
先从本田XR-V的颜值效果来看，它的前脸给我的感觉就是很规整，但或许因为车型偏小，总感觉前脸设计方面有些廉价，但在内侧采用的是黑色迷网拼接，还以和车身一体色的大进格栅辅助，给我一种运动感很强烈的气息。而两侧大灯组方面采用的是分列式，采用的是小圆灯+大圆灯，周围还有着一体化镀金条拉伸，给大家一种时尚感很强的年轻化气息。而在车身两侧还有着笔直的线条加深，在A柱、C柱方面还做出了特殊化处理，反正这样的设计作为95后的我比较喜欢。其实对于本田XR-V的外观设计，我感觉它是专门针对国内年轻消费者的。
尾部的设计给人的设计很特殊，和其它车型不一样的就是尾部大灯组采用的是贯穿式，且两侧边缘方面还做出了扩大处理，至于其它方面的设计，看起来只能算是非常一般吧。至于在空间效果方面，本田XR-V的表现还可以，在空间效果方面为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm，虽然长度效果方面很一般，但大轴距会后排空间的宽敞度完美地展现出来，当我坐在后排的时候，第一给我的感觉就是很柔软，座椅方面的质感很不错，做工也比较好，即便是小孩子坐在后排，吃零食的时候碎渣子也不会侵蚀在里面。同时在后排还有着后排杯架、后排充电口2个、PM2.5过滤装置、自动空调、真皮座椅等配置组合，开出去在车内所享有的实用性和配置性还是非常出色的。
转入内饰效果方面，给我的第一感觉就是简约、大气，如果你对车内中控的要求比较高，那么你会感觉到这样的车内有些廉价，中控屏幕小、内饰做工简陋，中控台的用料方面采用的也是简单木格，摸起来只是感觉到非常一般。但在配置方面还算全面，像车窗防夹手、车内化妆镜、手动空调、8英寸液晶显示屏、遥控颜值、12V充电口全都配有，另外，在安全配置方面也很全面，像发动机启停技术、上坡辅助、倒车影像、ABS防抱死、车内中控锁、胎压报警、安全带未系提醒、刹车辅助等配置。
在动力效果方面，本田XR-V所搭载的是两款发动机版本，大家可以根据自己的需求自由选择，其中分别是1.5T涡轮增压、和1.5L自然吸气，那么1.5T的涡轮增压最高可以爆出177马力，最大扭矩效果方面220N.m，在CVT无级变速箱的情况下，实测最快可以实现8.9秒破百，其实对于这样的小型SUV来说，在这样的动力效果方面已经非常出色了。另外，还有着1.5L的自吸版本，在动力参数方面达到了131马力，虽然踩油门的时候提速有点慢，但是在城市驾驶起来的感觉真的很香，反正感觉比涡轮增压省油。悬架方面也是麦弗逊式独立悬架+扭力梁式后悬架，开出去在稳健感方面表现也比较舒适。
补充下本田XR-V的耐用性方面，当你去打开它的车身框架构造去看的时候，你会发现它整车的做工非常精密，采用的也是一些高档的大厂部件组合，且在每一个部件方面还加入了焊接、缝制、融合等工序组合，再辅以本田家族一身扎实而细腻的做工，在耐开性方面可以说已经达到了极致，完全可以媲美同级别的丰田车型。
小结，其实对于国内的本田XR-V，它在我心里的印象还是比较不错的，虽然我因为身高的问题，对于这款车型的空间有些争议，但当看到用户的好口碑、产品实力之后，我对这款小型SUV的印象也变得越来越好了，要说它身上最大的优势方面？我想地球梦发动机所带来的轴距大、提速快、油耗低三大特点便是我最喜欢它的地方，再结合上比较良心的售价，那么眼前的你会选择这款比较耐开的入门SUV吗
