传祺GS8，车主使用车辆的优缺点反馈，有没有多差？
外观设计没得挑,喜欢它的人都是被外表给征服的，前面大灯用的矩阵式大灯,日间行车灯很帅气，晚上车灯亮度很高,可以自动调节高度,转向时还是车灯辅助功能，背面是隧道式大灯,仔细看就知道这设计很有品,总体来说正面霸气后面销魂，车漆是黑色的,选黑色是真不耐脏啊,出门20分钟全刮埋汰了，但黑色稳重大气。
内饰裝饰比较华丽大气,跟外观搭配的很协调，手感材质都有高级感,不入俗套自成一体很满意，中控台反应快使用简单快捷,仪表可以上下翻看油耗、电压、胎压、车外温度、里程很多功能，三屏互联是个传说,往后软件升级会改进吧，新车异味还可以,不算太大平时多通风放点碳包。
空间很大,作为7座车完全能满足需求,无论是拉人还是家用搬货，无一例外能带来惊喜，身高186cm,坐在驾驶座椅调到最低还有两拳空间,第二排座椅太宽敞了,坐三个人没有任何压力，腿部空间很足,第三排座椅坐两个小孩或妹子也没有压力,储物空间相当宽敞,第三排座椅放倒时可以放很多东西,全家出游后排座椅全部打开坐7个人感觉相当舒服，第三排座椅放倒能放6个行李箱，座椅拉起来时能放下两个行李箱。
加速表现不错,动力输出上有一些延迟，但总体来说还是不错的，选ECO模式全程是2驱动力,切换普通模式就变成四驱了，动力输出上一大截,只要舍得给油超车一点问题没有，可能涡轮增压的原因吧,动力输出不是很平顺,在三挡以后踩油门延迟大概一秒后涡轮才开始介入,这时的动力很足，跑高速在6档上动力没有跟不上的,有时候不注意就跑到140了，想超车也是一脚油的事，跟现代的全新胜达比较的话,自然吸气的动力平顺性可以超越GS8,但从爆发上GS8完胜全新胜达。
车身大底盘高,牺牲的自然是操控性,GS8在操控性上表现的稳当,满足我的要求，家在呼伦贝尔,大草原上飙车很爽,跑在草地上反馈不大感觉良好，通过性尚可,满足一般的越野要求,爬坡能力较强,尤其是四驱有地形模式,在相应模式上电脑控制车的状况。
新车在磨合期400块钱加满66L能跑个13个油吧,磨合期过了能好一些，真皮座椅挺舒服,八向调节有点不会用,怎么调啊也调不好，车内静音还可以,胎噪用的马牌大点正常，空.调用的三区独立空.调,亮点很多想怎么调怎么调,后排也不用担心温度合不合适了,因为后排可以自己调。
三大件很稳定,只是小毛病有一些，主要就是音响效果不好,音质很一般，还有就是收音机不能关闭,只能关声音,启动默认收音机很让人烦躁,而且收音机和自带的音响声音忽大忽小，饱受诟病的异响倒是没有,车里挺安静的,导航问题解决了,可以关闭了。
