和路虎发现运动一路向西，奔赴春天的“约会”
老话讲“七九河开，八九雁来”，虽然还封着河，但是冰面已经不坚固了，春意已经逐渐地显现出来了，气温也在慢慢的回升，现在这个时节，最适合出来爬山踏青。今儿陈展就借了一台兼顾户外和城市使用的路虎发现运动，约上一位户外大神——祐山，前往京郊灵山，来赴一场和春天的约会！
祐山是一位非常热爱户外的旅行博主，平时喜欢徒步、登山、露营等，一些融入大自然的一些活动。祐山首先给我们讲解了一些登山的小知识，例如爬山、徒步之类的项目，最重要的就是一双合适的鞋子，再远的路，都是脚走出来的，一双舒适、合脚的鞋子，比什么装备都来的好。徒步时不要握紧拳头，握拳会不由自主地使浑身肌肉都处于半紧张状态，会让我们更容易疲劳，消耗掉体力。徒步时双手应当自然曲握，不要用力过猛。还有就是我们一定不要在悬崖边拍照，这是非常危险的。
鞋子对于登山非常重要，车子的选择也是非常重要的，我们去登山一定会走一些山路，而且北京刚刚下完雪，这台路虎发现运动版就非常的合适。路虎是一个专注于全地形SUV的豪华品牌，其产品共分为三大车系，大名鼎鼎的揽胜、发现以及卫士。
而路虎发现运动正如车名一样，是一台能够带领车主逃离舒适区，探索未知领域的全能车型。这台车的外观沿袭了第五代发现的设计，看起来既霸气又有城市型SUV的灵巧，全LED头灯带自适应远近光功能，这样我们夜间会车的时候也更加安全。主动闭合式格栅、全景影像、辅助驾驶功能探头等一应俱全。在祐山看来，这台路虎发现运动十分炫酷，稳重大气的同时还不失豪华与运动的感觉。
车身尺寸方面长宽高分别为4597×1904×1727mm，轴距达到了2741mm，腰线从翼子板贯穿至尾灯，并且是上扬的设计，看上去更加的运动。全车配有无钥匙进入功能，用起来非常的方便，C柱的设计非常的有意思，是向前倾斜的，这个设计灵感源自于游艇，相比那种竖直的C柱也更加的灵动。
尾部设计同样和发现相似视觉重心较高，尾灯采用熏黑设计，看上去的质感更好。电动尾门也是有配备的，我们这台是5座车型正常情况下，行李箱容积780升，后排座椅支持按比例放倒，完全放倒后行李箱容积可以扩展到1574升。祐山觉得这么大的空间，可以很轻松的放下他们的一些装备。
进入车内，可以看到采用简约而豪华的设计风格，T型设计非常家族化，而大量真皮材质包裹又凸显了豪华感，这套相对明亮的配色也恰到好处，真皮方向盘还带有换挡拨片。配备有12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸高清触摸屏以及第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜所组成的智能四“屏”互联，中控大屏搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持语音控制、CarPlay、CarLife等功能。
除此以外还有座椅加热、远程启动等舒适性配置，高配车型还有11扬声器英国之宝音响系统。提到音响，捷豹路虎还在今年冠名了上海交响乐厅，在交响乐推广、音乐教育、文化交流等领域进行合作。
路虎发现运动版动力方面搭载2.0T发动机+9AT变速箱，最大马力249匹，峰值扭矩达到了365牛·米，这样的数据在同级别当中也是一个比较高功率的2.0T发动机。并且还配有48V轻混系统，可以降低自动启停噪音振动、降低油耗、提供少许额外动力。
开着这样的山路上，动力是完全够用的，如果切换到S档位，变速箱的反应也会来的更快，更积极的降档，给你更强劲的动力输出。
路虎“看家的”第二代智能全地形反馈适应系统，在这台车型上也是有配备的。这套系统是路虎获得发明专利的一项创新技术，从2004年首次投入使用至今，已经与旗下车辆结合得恰到好处、炉火纯青，能够提供非常丰富的驾驶模式选择，分别是普通、草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式。比如今天山里的路面，还有很多的雪没有被清理干净，我们就可以切换到雪地模式，驾驶起来也更加轻松，更加安全。
如果您是一个越野新手，路虎发现运动版还传承了路虎家族的全地形能力，全系标配ATPC全地形进程控制系统，可以实现自动调油门和刹车，保证车辆按驾驶者设定的速度，超低速行驶通过障碍，让驾驶者能够将更多注意力集中在方向盘的操控上。
路虎发现运动版还有一些亮点，就是涉水深度可达600毫米，我们去户外玩，难免会遇到一些水坑或者是比较浅的河滩，比较高的涉水深度可以很轻松的应付这些情况。正如咱们徒步登山一样，能够适应各种极端路况，攀上高峰，居高远眺，陪着车主进行一定程度的越野探索。驾驶这台拥有极致越野基因的发现运动，也可以探索更多未知的道路和领域，陪你翻山越岭，见证每一次成功登顶。
经过长途跋涉，我们终于来到了灵山附近，并且找到了既能安全停车也能爬山的地方，停好车就可以开始今天的爬山了。祐山介绍道，登山的装备还算是比较简单的，基本上带一个背包和登山杖就可以了，冬天的话还需要带好手套起到一个保暖的作用。
登山杖可以说是一个必备的装备，它可以减少你腿部的压力，可以起到保护膝盖的作用，减少膝盖部位的磨损，另外就是需要把登山杖调整到一个自己合适的长度，这样使用起来更加顺手。
我还向祐山老师请教了一些登山的注意事项，首先就是要注意安全，最好是结伴同行，相互之间可以有个照应，如果一个人去登山的话，相对来说还是比较危险的。另外就是要走比较成熟的登山线路，如果是一些野路是比较未知的，危险系数更高。另外就是要选择适合的登山装备，这就像我们今天来到山里，而且路上有很多的雪，选择一台拥有出色越野能力的路虎发现运动版一样。
对于一个不经常登山的人来说，还真的是挺累的，在休息的时候便和祐山老师聊了起来。在祐山看来，进行一些户外运动也算是一种走出舒适圈，另外就是城市给人的感觉通常都是比较压抑的，到户外登山或者徒步，可以很好的亲近大自然，人的感觉会非常舒服，非常的放松。
爬完山回到车上，还是比较冷的，这个时候我们就可以打开座椅加热，让身体更快的暖和过来。另外就是整个人还是比较累的一个状态，从郊区回到市区还有很长的路要走，这个时候路虎发现运动版配备的辅助驾驶功能就派上了用场。
发现运动全系标配L2级辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等，最高配的两款车型还带有并线辅助和全速自适应巡航系统。无论是远途自驾还是城市跟车，都可以达到高智能化行驶，避免追尾等事故发生的同时，降低驾驶员疲劳程度，城市道路驾驶感受主观输出。
下山的路还是比较崎岖的，但是这台车方向盘的转向手感还是非常不错的，低速的这种急弯方向盘整体比较轻盈，但是车速起来以后转向手感也会随之变重，整体还是非常跟手的。其次就是悬架的支撑非常的到位，即使是以一个比较高的速度去过完，坐在车内并不会感到非常大的侧倾。
一天的时间稍纵即逝，看似短暂然而十分充实。驾驶这台路虎发现运动一路向西，到达灵山，深入大自然和春天"'约会''，又回归城市灯火阑珊，从城市到乡间，从铺装路到雪地甚至非铺装路面，给人的感受都是十分稳健的，确实是一台全能、智能、豪华。很感谢祐山老师的一路陪伴，让我拥有”会当凌绝顶，一览众山小“的勇气，来面对新的一年当中工作生活带来的细小琐事。
