2022，斯柯达，Kodiaq，RS，它用汽油涡轮代替了以前的柴油发动机
在2022年该品牌的七座SUV阵容获得了一系列的外观升级
与原来双涡轮增压的2.0升柴油车不同，最新的RS又回到了汽油动力；一个2.0升的四缸发动机，功率为180千瓦，不久将在澳大利亚上市。
外观变化不是太大，但新的前脸设计，有一个更宽、更直立的格栅，看起来比以前更有气势。采用了更细长的矩阵式LED大灯。在其他地方，没有太多的变化。
最明显的是20英寸合金轮毂，采用了时尚的塑料 航空 罩。
内部变化
帅气的新方向盘提升了SUV的质量，全系标配全景天窗。在前排，座椅靠背用alcantara装饰，侧边的支撑物将你牢牢固定住，包裹性极佳。
储物空间
没有太大变化，仪表盘上有一个双手套箱，大的车门储物箱和可容纳7人的空间。
如果你将第三排座椅折叠，还有一个630升的巨大行李箱。
中间的长椅可以向前滑动，这样一来，一个成年人就可以坐在第三排。
动力
乍一看，汽油机的功率增加了4千瓦，0-100公里/小时的时间比即将淘汰的柴油机下降了0.4秒，这可能表明RS已经向前迈进了一步。但更重要的是扭矩数字；新发动机的扭矩为370Nm，比RS之前的发动机明显下降了130Nm。
经过数次的测试，最终在6.6秒内完成0-100公里/小时的成绩。
虽然这台汽油发动机在大众高尔夫GTI上的成绩是完美且轻松的。但在这台大型七座SUV中，有些吃力。
汽油版油耗为7.5升/100公里，而柴油版车型为6.2升/100公里。
将汽车切换到运动模式，会通过扬声器将这个四缸发动机转变为模仿奥迪RS 3的五缸涡轮增压发动机的声音。这是一个相当让人爱恨交加的功能；如果你是后者，赶紧关闭它。
变速箱有时也会令人沮丧。当你在拥堵的路上，缓慢地踩下油门踏板，反而不能得到有效的响应，它的反馈很迟钝，但保持踏板不动，几秒钟它醒过神来，就是突然提速有迅速制止。类似于突然降档的感觉，但比这要难受。
但Kodiaq RS的混乱性质并没有完全结束，因为底盘设置并不那么运动。
悬架偏软，它在高速公路上简直就是一架飘荡的滑翔机——不过确实刺激。
但从另一方面来看，确实适合一些不经常远行，又经常带着家人去一些较近地方的人群。
