试驾全新奥迪A3：准车主高举着10分｜编开编聊
抖音刷多了容易产生自卑感，人均百万年收入的经济水平下，奔驰S级非常“入门”，但抖音鄙视链条前端，必须搬出豪华小巧的车类别，到目前为止，奔驰A级、BMW1系、奥迪A3三兄弟在许多人眼里是一个投标的存在，毕竟讨论了机器的素质和空间，它们确实远远不及同价位代表“正义”的普通品牌的中型车。
我也曾相信并没有怀疑这个观点，尤其是看到引用了小区里的华晨宝马和120i的一系列，对豪华品牌的入门车型有点轻蔑，认知总是随着时间和精力而成长，身边有很多合作伙伴在购买家里的第二辆车，偶然间，豪华的小型车和SUV整齐地出现在车库里，当然，服务的对象是家里的女主人，从某种意义上来说并不是偶然的。
新奥迪A3是目前最受欢迎的豪华小型车。
请不要误会，这里并不是简单地将豪华小型轿车和SUV归到女性的座位上，很多男性也喜欢在郊游或市内旅行中驾驶体积小的车，“小”对于某个流量艺人来说很尴尬，但是对于豪华小巧的轿车来说无疑是最大的优越性，特别是在一部分一线城市的人气百货商店（毫无疑问是三），水库很复杂，总是新手逆行，这时，我唯一想做的事情就是进入等候10分钟的停车位，避免排队的长龙口吐出香味，新A3两箱版4351mm的车长优势突出，偶尔也可以用微型车来凑合，用我的话概括的话，开车的时候车越大越好（面子），停车的时候车越小越好（方便）。
虽说尺寸小，但也不是只能排成一列，至少膝盖空间174cm的乘客好好地坐着的话，有类似两拳的表现，配合适当的靠背角度，我觉得比起靠背笔直的大哥A4L更舒服，行李箱的容积也有356-10L（把后面的队伍放倒），所以我觉得买菜一定没问题，满载短途旅行，车上的人的行李也足够了。
高级小型轿车本身对于空间的需求较少，或者是对购买第二辆车的消费者的精心选择，新的A3与上一代相比在空间上有了很大的提高，现在的基本实用性已经不是问题了。
这个壳真香
奥迪的入门系列是购买汽车标志的灾区，尤其是同平台的高尔夫和A3，老实说，一按A3的门，真的会有一种要洗牌的冲动，我对兰博基尼并不执着，但是像神一样的吹嘴造型真的有战斗的气息，当然，只有像奥迪这样有经验的品牌，才能把几个屏幕放在适当的位置，用柔软的材质和垫子塑料制造出优秀的质感和层次感，另外，我觉得BMW X7的手感好到可以玩一天的变速杆，所以我受不了。
当然，新的家族化外观设计语言和S-line配套元件的加持浓厚了这个新的A3两箱版的战斗气息，奥迪这次也明显以体育氛围为主力1.4T能使用固特异的EagleF1系列的高性能轮胎真的让我这辆韩泰车的车主酸酸不堪，只是内外的设计，并不是高尔夫系列能达到的高度，在这里我鼓起勇气说一句：这个壳值这个价格。
雷克萨斯ES和丰田亚洲龙虽然也有着千变万化的关系，但其设计和品牌也很有价值，奶奶织的毛衣和LV毛衣都是毛衣，为什么LV贵呢，因为LV的畅销是好的设计和高品牌的附加价值，所以奥迪A3也有同样的属性。
力量大亮
因为偏见，容易产生敌意，高级小型车在路上被挑衅的概率不低，请不要说20万级的中型车，有时会有一些小型车善意地排队破坏你，如果你开着三个气缸一个系统，我建议你装作直接给你打电话的样子，但如果是新的A3两个房间，就不用放在S级了，在D级以下，由于1.4T优异的中段爆发力和7速的双离合变速器的超快响应，几乎所有的手都能松开油门，当然，需要在开始的瞬间尽量使旋转数上升，突破小排量增压不可避免的延迟，补充：低速显然没有受到挫折，但可能是新车的原因。
除了动力外，新A3两箱版的行驶品质并没有太多亮点，底盘的过滤倾向对运动敏感，绝对不能说是舒适的，车身柔软，但方向盘重，比例感模糊，动态驾驶节奏难以控制，整体NVH奥迪标准稍有意思，尤其是发动机转高后动静大。
即使是高级品牌，行驶品质优秀也很难，但是，对于A3的观众来说，优秀的动力和能够承受的操纵足够了，剩下的表现也至少是平均水平。
最后写。
以同样价格综合来看，新A3两个房间确实不是很多中型车的对手，但是，显然A3诞生的意义本身并不是为了全能，有必要和80个门的“大众选择”进行比较吗，A3只需让观众满意即可：漂亮，偶尔带着朋友开心，不需要大空间，这个新的A3两箱绝对是尖子生，是奔驰A级的低配合扭梁，BMW1系的低配合3汽缸机的现在，也是满分的作品。
听说努力是为了给自己更多的选择，车也是这样，但最后还是可以选择面包，我可以在有面包的前提下喝一杯牛奶？开玩笑的人买了目标的时候，他们已经不知道过了更高水平的生活，豪华品牌的入门车型绝对不是笑料，但反而是时代进步的象征。
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