长安凯程F70由长安汽车与标致雪铁龙集团联合开发

同款车型还有海外版标致Landtrek

此次试驾的车型为2022款长安凯程F70四驱豪华版，搭载2.5升涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动变速箱。要知道，它还是一台全球车型，由长安汽车与标致雪铁龙集团联合开发，定位中型皮卡，在国外也能看到它的身影，是不是瞬间变得“高大上”了？

试驾车配备了规格为265 65 R17的AT胎

为了模拟这台皮卡的日常用车场景，参与测试的车辆也为“素车”状态，即车身和车轮未经过任何改装。当然，这台车原厂就已经配备了规格为265 65 R17的AT胎（全地形轮胎），同时离地间隙小到230毫米，基础素质算是不错。

前机盖使用双液压支杆，内部还有隔音棉

试驾当天，室外温度接近零下二十度，这台长安凯程F70由于提前添加了负35号柴油，能够应对极寒天气，所以启动很顺利。但是，对于开惯汽油车的人来说，这台车怠速时能够听到柴油发动机特有的声音，好在这台车前机盖配备了隔音棉，能够进一步阻挡噪音被传到驾驶室。

6速手动变速箱手感轻快

此外，“柴油机+手动”这一组合虽然听起来陌生，但上手并不难，尤其是较轻的离合以及宽泛的结合点，轻易并不会熄火。同时，这台6速手动变速箱的各挡位之间行程适中，甚至还有一定的“吸入感”，整个换挡过程比较轻快。

2.5升涡轮增压柴油发动机低扭表现不错

四驱系统进一步提升通过性

这台长安凯程F70搭载了来自江西五十铃的2.5升涡轮增压柴油发动机，功率达到110千瓦，扭矩达到360牛·米。面对积雪很厚的非铺装路面，基本上2挡转速2000转/分左右，就能让它轻松通过，低扭表现还是不错的。同时，这台车还有一套分时四驱系统，在交叉轴等恶劣路况前，打开低速四驱还能让它拥有更好的通过性。

后全渐变式钢板弹簧非独立悬架

在悬架方面，新车采用前双叉臂式独立悬架，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架，这样的设计明显是为了更好装载货物。如果只是载人，遇到一些琐碎颠簸时，车身弹跳还算可控，一旦遇到较大颠簸，舒适性就会打折扣，这也是同类车型普遍现象。

城市道路开起来很轻快

在城市道路行驶时，这台自重接近2.2吨的皮卡并不笨重，无论是起步加速阶段还是大角度转向都很轻松。不过，当转速超过2500转/分时，比如需要加速超车时，传递到车内的噪音和震动会明显一些，这也是柴油车不可避免的问题。

拨打转向灯后，中控屏幕会出现全景影像信息

在驾车过程中，长安凯程F70配备的Incall3.0智能车联网系统实用性比较高。通过“你好，小安”唤醒后，可以语音控制空调温度和娱乐功能，同时360度全景影像系统还能在拐弯时显示3D影像，提升了驾乘安全性。不过，或许是因为天冷的原因，实时影像有时也会出现卡顿的现象，希望厂家后续能对其进行升级。

外观回顾

长安凯程F70外形设计阳刚大气

从外形来看，长安凯程F70阳刚大气，但也不失活力气息，尤其是前进气格栅上方巨大的品牌LOGO字母，算是皮卡设计中的一种潮流元素。同时，新车还配备了车顶行李架，不仅更加美观，还有100公斤的承重能力，兼顾了实用性。细节上，新车还配备带有透镜的卤素大灯，提升了前脸精致度。

货箱内部设有货箱宝

尺寸方面，这台长轴距长安凯程F70的长宽高分别为5580/1930/1875毫米，轴距为3430毫米，货箱内宽达到了1595毫米，可为有需求的用户提供比较不错的装载空间。同时，新车标配货箱宝以及外绳钩、内绳钩，方便装载自驾装备或者货物。

内饰回顾

长安凯程F70内饰档次感十足

来到车内，长安凯程F70搭载10.25寸中控屏幕，镀铬装饰件、带有皮革纹路的塑料覆盖件等，进一步提升了档次感。其中，多媒体系统内置长安新一代Incall3.0智能车联网系统，支持在线导航、在线娱乐、AI语音互动、手机APP远程监控等功能。同时，新车还提供铝合金侧脚踏板、后排空调出风口等实用配置。

半液晶仪表显示效果不错

座椅填充物比较柔软

从此次体验来看，长安凯程F70的虽然只采用了仿皮座椅，但座椅填充物厚实且柔软，坐上去有种大沙发的感觉，甚至在颠簸路段还可以降低震动幅度，这样的细节可圈可点。不过，这台车的主副驾座椅均为手动调节，作为一台以实用性为主的中配车型也可以理解。

简评

长安凯程F70柴油手动四驱豪华版

对于这台指导价12.78万元的长安凯程F70柴油手动四驱豪华版而言，整体来看还是能够胜任用户越野、拉货、日常家用等需求。如果您的预算更高，顶配车型还有一键升降侧窗、电动座椅、PM2.5过滤系统、自动雨刷等更多实用配置。

当然，随着全国皮卡解禁政策从三四线城市向一二线城市迁移，类似长安凯程F70、长城炮等，定位逐渐从工具车转向高端乘用化的皮卡，或将有更多发展机遇。