MEB平台打造，588公里续航，四驱加持的ID6X真这么厉害？
前不久奥迪Q5 e-tron正式发布了预售，引起了不小的热度。但是笔者注意到一个细节，那就是奥迪Q5 e-tron诞生于大众ID系列MEB平台。咦，居然连奥迪Q5 e-tron都源自于这个纯电平台，这个平台还有什么厉害的狠角色吗？笔者发现了一款——ID6X。
ID6X采用了非常大胆的星辉式格栅造型，搭配镂空的前唇设计，贯穿式的前灯组，整个前脸造型非常具有辨识度，极具视觉冲击力。
尾灯也采用了贯穿式设计，不过进行了收窄处理，与车牌位置收窄设计相互呼应，让整个尾部造型更富有层次感。
21英寸旋风式轮毂造型，匹配的是韩泰轮胎，更显动感。
内饰方面，遵循了极简主义的设计原则，仅需要小巧的屏幕，悬浮式的中控搭配，辅以亮色镀铬点缀，便将整车的质感拔高一层，显得非常前卫。因为取消了档把区，所以带来了出色的前排空间。
手机也有了专门的无线充电槽，再也不需要考虑水杯和手机打架的问题了。旁边也有两个Type-C接口，主驾和副驾同时使用毫无压力。
非常新颖的怀挡设计，将换挡放在了仪表盘右边，只需要轻轻一扭，便可换挡。对于新手司机和女司机非常友好。
仪表盘虽小，但是非常清晰，设计的UI界面非常直观，简洁。无论是怎样阶段的司机，都能一目了然。
不过，大部分时候，还是使用的AR-HUD抬头显示系统，抬头显示系统可谓是实打实的安全发明，不仅减少仪表盘信息查询，更能让驾驶员更加专注的驾驶。减少因为走神出现的交通意外。
后排空间方面也是丝毫不差，座椅舒适性，再加之电车行驶本就比油车静谧。所以坐在后排乘坐，可以说是一种享受。
哪怕是第三排的空间表现和乘坐舒适性也表现不俗。坐垫长短适中，乘坐也并没有很压抑的感觉。
动力方面，ID6X分为多个版本选择，后置电机的普通版本，后置电机的长续航版本，双电机四驱版本。以双电机四驱版本为例，纯电续航里程510公里，峰值扭矩472牛米，最大马力313匹，还搭载了电动四驱适配各种不同路况，性能十分出众。
最后：不愧是奥迪Q5 e-tron的同门师兄弟，ID6X的综合表现还是非常强的。无论是出色的颜值，不俗的空间，亦或者是多版本的产品布局，都能满足市场需求，给消费者提供更多的产品选择。总的来看，ID6X是一款值得的车型。
