比亚迪宋Plus，DM-i评测：油电两用郊游神器
（原标题：比亚迪宋Plus，DM-i评测：油电两用郊游神器）
油价即将突破9块，你真的需要一辆油电两用的“六边形战士”！
大家看到的就是今天我们的主角——的宋PLUS DM-i 110KM旗舰型，如果不看LOGO，我相信很多人都会误以为这是一台比亚迪唐。从4705x1890x1680（轴距2765）的尺寸来看，宋PLUS DM-i升级尺寸后，已经可以算作一台中型SUV了。
宋PLUS DM-i的前脸依旧采用了比亚迪Gragon face的家族设计，看起来像是唐和汉的前脸结合体，就是嘴巴要更大一点，LOGO上面，宋PLUS更接近于汉的那种现代扁平风格。
最后我们来看一看车尾，有一个小尾翼，可能设计师是想营造一点流线性和运动的感觉。还有一个贯穿式的尾灯，晚上还是挺漂亮的。然后还有我最喜欢的电尾门，这个作为SUV是必备的，真的很方便。然后后备箱的空间，真的是很大可以。后备箱深度可以达到91.5cm-193.5cm，宽度为96cm-134cm，高度为74.5cm。后排座椅不放倒的情况下，都能同时放进去一个28英寸和24英寸的拉杆箱，上面还有空间堆一些杂物。
两驱的旗舰型带有L2级别的辅助驾驶功能，支持ACC巡航以及车道保持等功能。内饰方面宋PLUS显得十分的简约，相比唐可能更加适合年轻人。前排主副座椅，均支持电动座椅、座椅通风以及座椅加热功能，唯一的遗憾是没有座椅记忆功能。后排座椅，坐着挺软的，脚也能伸直，最重要的是地板全平。前排座椅调整到合适位置后，以我的大众身高175cm坐在后排腿部空间还有2拳以上，坐着还是比较舒服。
此外，比亚迪在细节方面也下了功夫。我还意外的发现，在使用语音对话的时候，空调风量会自动减小，导航的时候切换到其他页面会留下一个小窗口，我觉得还是挺贴心的。至少这些功能，在我之前试驾海外品牌的电动车上面是从来没见过。
驾驶体验
首先这个是有ECO、Normal以及Sport三个模式，如果加上雪地模式就是四个。然后你还可以选择EV和HEV两种模式，前者就是强制纯电模式，后者就是混动模式。我个人建议就一直挂着HEV+Normal模式就行了，没必要开ECO模式，因为宋PLUS DM-i在Normal模式下已经足够省油了。
像我开了一周的宋PLUS全程都是Normal模式下，它开起来更像是一辆电车，而不是像一辆燃油车。几乎没有任何的顿挫感，开起来很平顺。日常行驶它会保电在20%以上，即使是在低电量的情况下，正常行驶中也几乎感觉不到发动机的介入。
混动的好处在于如果你家没办法装充电桩，你完全可以把它当作一台燃油车来开。它的油耗也非常的低，像我这辆车已经开了11542km，平均能耗为5.6L/100Km，大家可以参考一下这个油耗数据。
我本来想测试一下，这个车的极限续航。充满电加满油表显可以跑1200KM，可能是中石油最不想见到的车型之一，三个月才用去一次加油站。如果家里有条件装充电桩，平时市区行驶连加油站都不用去了。所以它到底能不能跑1200公里，我们只有留着下次长途自驾来测试。
宋PLUS DM-i因为定位是一台城市SUV，肯定不适合开去翻山越岭。方向盘的调教是那种单手就可以转向的轻松感觉，简单来说宋PLUS 就是纯粹的家用和舒适。当然它的动力还是充沛的，开启Sports+HEV模式，百公里加速7.9s，差不多相当于是一台2.0T的燃油汽车，高速超车还是妥妥的。100km/h-0刹车的距离在41米左右，还算是一款跑得够快，刹得住的SUV。
充电方面，本来宋PLUS DM-i并不支持快充接口，但是比亚迪给大家准备了快充转接头，就是说大家可以去国家电网的任意一个充电桩快充，不过充电速度还会比纯电车型慢一点，从比亚迪最低的20%开始充电，大概需要一个小时出头才能充满电池。不过插混车型里，充电算是非常快的。
DM-i LifeStyle
然后我想说的是选择DM-i，其实也是选择了一种生活方式。拿到车的第一时间，路过了一个小村庄，正好阳光明媚，我们正好利用比亚迪的对外放电功能，在户外吃上了一顿烤肉。
然后你也不用担心电池电量不足，发动机可以持续的进行发电。自带的转接插座是自带两个220v得插孔，除了能在户外烤肉，甚至你还可以带上咖啡机，电磁炉，热热闹闹的吃上一顿火锅，或者是优雅的喝上一杯拿铁。
所以，选择DM-i实际上也是选择了一种生活方式，周末的时候你能带上家人朋友，尽情的享受户外带来的快乐。当然我也在此倡议，大家一定要注意卫生，来的时候干干净净的，走的时候也要带走垃圾，爱护环境。只要每个人都坚持，这样我们的DM-i车主在户外露营都是受欢迎的对象。
总结
最后我想总结一下，为什么宋PLUS DM-i会这么火？
像我这台110KM的旗舰版17万，落地就算18万。其实这个价位你想要买一辆开着舒服、油耗低、空间大的插混的SUV基本只有比亚迪宋 Plus DM-i可选。你想想同档次的混动车，领克01 PHEV、本田CR-V混动，他们车也挺好的呀，但是都得贵上好几万吧，我相信比较务实的人都会选择宋PLUS DM-i，
我个人一直觉得汽车就是一个工具、一个消耗品，所以没必要买那种附加值太高的汽车，比如豪华车的入门车型，买个30万的奔驰GLA，空间小，可能一半的预算都花在车标上面了。
还有一点就是这个车可以上绿牌，像我之前在南门上班，家里又住在北门，每周都有一天不能开车，又得去挤地铁，那我买车的意义在哪里？
比亚迪宋PLUS DM-i给我的感觉就是买了个水桶车，就是那种超级家用，很实在的汽车。除非你是打算鸡蛋挑骨头，几乎找不到明显的短板。省油、省钱、省心，国庆放假长途旅行，宋PLUS可以。路上充电桩满了，我们可以加油，加油站排队我们可以充电，比亚迪的DM-i超级混动就是这么爽。
油价即将突破9块，你真的需要一辆油电两用的“六边形战士”！
大家看到的就是今天我们的主角——的宋PLUS DM-i 110KM旗舰型，如果不看LOGO，我相信很多人都会误以为这是一台比亚迪唐。从4705x1890x1680（轴距2765）的尺寸来看，宋PLUS DM-i升级尺寸后，已经可以算作一台中型SUV了。
宋PLUS DM-i的前脸依旧采用了比亚迪Gragon face的家族设计，看起来像是唐和汉的前脸结合体，就是嘴巴要更大一点，LOGO上面，宋PLUS更接近于汉的那种现代扁平风格。
最后我们来看一看车尾，有一个小尾翼，可能设计师是想营造一点流线性和运动的感觉。还有一个贯穿式的尾灯，晚上还是挺漂亮的。然后还有我最喜欢的电尾门，这个作为SUV是必备的，真的很方便。然后后备箱的空间，真的是很大可以。后备箱深度可以达到91.5cm-193.5cm，宽度为96cm-134cm，高度为74.5cm。后排座椅不放倒的情况下，都能同时放进去一个28英寸和24英寸的拉杆箱，上面还有空间堆一些杂物。
两驱的旗舰型带有L2级别的辅助驾驶功能，支持ACC巡航以及车道保持等功能。内饰方面宋PLUS显得十分的简约，相比唐可能更加适合年轻人。前排主副座椅，均支持电动座椅、座椅通风以及座椅加热功能，唯一的遗憾是没有座椅记忆功能。后排座椅，坐着挺软的，脚也能伸直，最重要的是地板全平。前排座椅调整到合适位置后，以我的大众身高175cm坐在后排腿部空间还有2拳以上，坐着还是比较舒服。
此外，比亚迪在细节方面也下了功夫。我还意外的发现，在使用语音对话的时候，空调风量会自动减小，导航的时候切换到其他页面会留下一个小窗口，我觉得还是挺贴心的。至少这些功能，在我之前试驾海外品牌的电动车上面是从来没见过。
驾驶体验
首先这个是有ECO、Normal以及Sport三个模式，如果加上雪地模式就是四个。然后你还可以选择EV和HEV两种模式，前者就是强制纯电模式，后者就是混动模式。我个人建议就一直挂着HEV+Normal模式就行了，没必要开ECO模式，因为宋PLUS DM-i在Normal模式下已经足够省油了。
像我开了一周的宋PLUS全程都是Normal模式下，它开起来更像是一辆电车，而不是像一辆燃油车。几乎没有任何的顿挫感，开起来很平顺。日常行驶它会保电在20%以上，即使是在低电量的情况下，正常行驶中也几乎感觉不到发动机的介入。
混动的好处在于如果你家没办法装充电桩，你完全可以把它当作一台燃油车来开。它的油耗也非常的低，像我这辆车已经开了11542km，平均能耗为5.6L/100Km，大家可以参考一下这个油耗数据。
我本来想测试一下，这个车的极限续航。充满电加满油表显可以跑1200KM，可能是中石油最不想见到的车型之一，三个月才用去一次加油站。如果家里有条件装充电桩，平时市区行驶连加油站都不用去了。所以它到底能不能跑1200公里，我们只有留着下次长途自驾来测试。
宋PLUS DM-i因为定位是一台城市SUV，肯定不适合开去翻山越岭。方向盘的调教是那种单手就可以转向的轻松感觉，简单来说宋PLUS 就是纯粹的家用和舒适。当然它的动力还是充沛的，开启Sports+HEV模式，百公里加速7.9s，差不多相当于是一台2.0T的燃油汽车，高速超车还是妥妥的。100km/h-0刹车的距离在41米左右，还算是一款跑得够快，刹得住的SUV。
充电方面，本来宋PLUS DM-i并不支持快充接口，但是比亚迪给大家准备了快充转接头，就是说大家可以去国家电网的任意一个充电桩快充，不过充电速度还会比纯电车型慢一点，从比亚迪最低的20%开始充电，大概需要一个小时出头才能充满电池。不过插混车型里，充电算是非常快的。
DM-i LifeStyle
然后我想说的是选择DM-i，其实也是选择了一种生活方式。拿到车的第一时间，路过了一个小村庄，正好阳光明媚，我们正好利用比亚迪的对外放电功能，在户外吃上了一顿烤肉。
然后你也不用担心电池电量不足，发动机可以持续的进行发电。自带的转接插座是自带两个220v得插孔，除了能在户外烤肉，甚至你还可以带上咖啡机，电磁炉，热热闹闹的吃上一顿火锅，或者是优雅的喝上一杯拿铁。
所以，选择DM-i实际上也是选择了一种生活方式，周末的时候你能带上家人朋友，尽情的享受户外带来的快乐。当然我也在此倡议，大家一定要注意卫生，来的时候干干净净的，走的时候也要带走垃圾，爱护环境。只要每个人都坚持，这样我们的DM-i车主在户外露营都是受欢迎的对象。
总结
最后我想总结一下，为什么宋PLUS DM-i会这么火？
像我这台110KM的旗舰版17万，落地就算18万。其实这个价位你想要买一辆开着舒服、油耗低、空间大的插混的SUV基本只有比亚迪宋 Plus DM-i可选。你想想同档次的混动车，领克01 PHEV、本田CR-V混动，他们车也挺好的呀，但是都得贵上好几万吧，我相信比较务实的人都会选择宋PLUS DM-i，
我个人一直觉得汽车就是一个工具、一个消耗品，所以没必要买那种附加值太高的汽车，比如豪华车的入门车型，买个30万的奔驰GLA，空间小，可能一半的预算都花在车标上面了。
还有一点就是这个车可以上绿牌，像我之前在南门上班，家里又住在北门，每周都有一天不能开车，又得去挤地铁，那我买车的意义在哪里？
比亚迪宋PLUS DM-i给我的感觉就是买了个水桶车，就是那种超级家用，很实在的汽车。除非你是打算鸡蛋挑骨头，几乎找不到明显的短板。省油、省钱、省心，国庆放假长途旅行，宋PLUS可以。路上充电桩满了，我们可以加油，加油站排队我们可以充电，比亚迪的DM-i超级混动就是这么爽。
