可以说，新一代VIP智能电子架构的加持使昂科威Plus底盘系统集成更高且性能更好。当然，别忘了别克在底盘开发和调校方面也有丰富的经验。以昂科威Plus为例。它采用同级领先的前增强麦弗逊和后多连杆独立悬挂系统，整个底盘具有坚固的韧性，尤其是后多联杆独立悬架带来的最直接好处是可以更好地控制车轮运动轨迹并确保两侧车辆在各种条件下保持更合适的接触，有效地提高不同路况下的车辆反应能力，同时保证优异转向和操纵速度，从而带来更好的操作稳定性和舒适性的乘坐。

us刚刚推出时昂科威Pl，其尺寸和超大空间就越高。它在市场上颇受欢迎。2T五座豪华型延续了这种劣势的昂科威Plus55越级车身尺寸和2833mm超长轴距，具有4845183、83/1695mm，大五座“结构”加上高效”，并且更宽。间歇性甚至无敌的特殊后排空，到988mm和115mm头部和膝盖的空间尺寸不分离。乘坐越来越宽松使后排乘客变得更加舒适。富裕的储物空间仍然配备了丰厚的。可以将各种类型的物品收集到后备箱中，并扩展到了1712L后备箱的空间最大，同场景下的旅行需求很容易满足用户的需求。

这款车的内饰上非常赞赏中控台吧，它的屏幕非常好，看起来也是不大不小的那一种，而且材质很好，模块分工非常明确，操作起来比较方便。不过，这辆车一开始的话内饰这个皮质味道也是有，过一个星期就没了。

也许新车跑的油耗有点低，汽车大而身体重。燃油消耗一定是不可或缺的。现在它跑了近1，700公里，平均油耗约9个油。这不算太高！当我买的时候，我知道这辆车的油耗一定不能太低了。毕竟是SUV.算上城市油耗。毕竟，高速跑步不超过200公里，其中大部分在市区或郊区运行，没有长途跋涉。

此外，尽管该车是2.0T的次级低配置车型，但汽车上的配置非常完整。它比2.0T入门版增加了主动制动，倒车侧警告和方向盘/前排座椅加热等功能，安全性和舒适性提高了等级。总的来说，对于其他配置，综合动力和分配等因素而言，昂科威Plus“五座豪华”确实具有良好的性价比。更值得一提的是，尽管别克汽车的整体车源相对紧张，但昂科威Plus的热销车型仍在店内有少量现货。对于想要购买昂科威Plus的朋友来说，这无疑是个好消息。