领克02，Hatchback：一瞬间的“文艺复兴”
一个“势均力敌”的竞争者主动退出，让我省下了六页的工作量，这么看其实也不是什么坏事，剩下的，那就是领克02 Hatchback自己的表演了。
领克品牌自诞生以来给予我的印象，一直都是擅长打“闪电战”，就是那种新车型、新定义、新颜色、新配置层出不穷，官方说明稿件能够做到高频次持续输出的风格。我倒不是应付不过来这些持续的动作，只是担心真正的消费者是否有能力彻底消化这些海量的信息。直到2021年，我发现自己也有些力不从心了，因为我原本认知中的紧凑型SUV——领克 02，居然衍生出了一款高性能两厢掀背式轿车——领克02 Hatchback。
最初的高性能两厢掀背式轿车往往于外在形象上并不那么在乎“包装”，时间长了也就形成了“扮猪吃老虎”的这种心理上的优越感。但随着目标用户开始愿意主动去表达自己的诉求和独到之处，越来越凶悍的造型风格逐渐开始在这类车型上生根发芽，并开始形成新的风格。
好在，这辆高性能两厢掀背式轿车的车身轮廓和我熟悉的领克 02几乎没有区别，塑料质感的车身包围被去除掉之后，领克02 Hatchback的形象看上去也更为精干、利索。除了我个人不太喜欢的领克品牌的家族脸设计，其他在造型设计方面的细节我还真就挑不出毛病。尤其是那显得浑圆和饱满的车尾，搭配上略显“夸张”的四个排气，看上去真的是充满了力量感。19英寸的轮圈，配合上245/40 R19的米其林PS4轮胎，“高性能”这个关键词起码在我认真驾驶之前，就已经通过如此的细节被烘托得很到位了。但说到这里，我还是想提一句，除了几乎湮灭了车身所有细节的黑色，以及这个过于高调的橙色，领克就真的不考虑为自己旗下的高性能车型多提供几种车身涂装颜色吗？哪怕再多一个银色也好呀！
相比较总能够在街上吸引别人关注的外在，领克02 Hatchback车厢内的氛围倒是变得冷静了不少。基本布局和领克 02没有区别，橙色元素的点缀让它有了和外在设计遥相呼应的效果，但也仅此而已。不过凡事就怕比较，和放我鸽子的那辆试驾车相比，哪怕领克02 Hatchback没有在座椅的包覆纹路上下什么特殊功夫，在车厢内的整体氛围营造方面，它起码还是能激起一定的驾驶欲望的。而且在舒适性配置方面，这位新晋选手可一点都不吝啬，应该说在同样的价格区间范围内，是应有尽有了。
第一印象不差，而且定位又是高性能两厢掀背式轿车，此时此刻我应该彻底忘记领克02 Hatchback的车身和领克 02这款SUV之间的紧密联系。在充分相信四条米其林PS4轮胎，以及降低离地间隙的前提下，我该开始了解一下这辆试驾车在移动时所能展现出的潜力了。
187千瓦、350牛·米的输出由一台2.0升涡轮增压发动机输出，通过一台8速自动变速器作用在两个前轮上，领克02 Hatchback应该在移动时能够呈现出一些戏剧性的效果。但事实却是，动力总成的输出性格并没有我想象中的那么激进，只要右脚在控制油门踏板时稍有克制，这辆高性能两厢掀背式轿车就可以很妥当地将自己爱好奔跑的灵魂隐藏起来。哪怕右脚的踩踏风格变得激进起来，动力传递风格也只不过在节奏上进行了相应的调整，但整体仍旧是平顺的，画出的是一条角度还算陡峭的斜线，而非是我所期待的那种，呈阶梯、锯齿状的上升趋势。
应该说，领克02 Hatchback的这种动力传递性格是我始料未及的，虽说绝对速度一点都不慢，但就是少了一点点传统高性能两厢掀背式轿车该有的那种不讲理的蛮横感。当然，对于第一次接触这个输出级别的消费者来说，如此的性格还是比较好掌控且不会产生任何压力的，也算是一种社会责任感的体现？同样具有迷惑性的，还有领克02 Hatchback操控起来的感受。能够比较完美吸收路面颠簸和震动的悬架系统在高速巡航时甚至给予了我一种在驾驶一辆大车的错觉，但它在山路上支撑车身的表现也摆脱不开“类SUV”的性格。我知道，那些官方资料已经强调了悬架弹簧刚度相较领克 02提升了50%，副车架衬套刚度提升40%，但在闪转腾挪之间，我还是能够感受到它们彼此之间密切的关系。至于摆弄方向盘的体验，我也没有收获太多的惊喜，全程较轻的手感以及并不线性的回正表现总会让我有点分心。不过考虑到动力总成和悬架之间配合所组成的效果，其实这样的转向也是情理之中的表现。
和那辆失约的高性能两厢掀背式轿车相比，领克02 Hatchback的性格并没有我想象中的那么令人欲罢不能，有些方面甚至过于文明了。我明白有些“原教旨主义”掀背式轿车粉丝会看不上领克02 Hatchback所具备的SUV或者跨界车的血统，不过对于一个注定会是小众非主流选择的市场，领克这个品牌敢于去尝试这个行为，就值得一个80分以上的起始分值了。
我希望未来领克02 Hatchback能够再进一步，推出一个拥有诸多轻量化措施、变速器调校更为激进、悬架支撑效果更为坚实的硬核版本车型，甚至来个配备原厂防滚架并拆除后排座椅的选项也是极好的。当然，谁都不会寄希望于这种“领克02 Hatchback GT3”能够卖出去几辆，但和领克03+的高性能形象相比，这种更为极端且丝毫不妥协的展现形式，或许能让我们彻底忘记它的出身。
摄影：贾宾
