雪佛兰探界者以价换量，配1.5T和2.0T发动机，家用到底怎么样？
哈喽，大家好，我是红涛说车。
合资中型SUV在我们国内有着很大需求量，像大众探岳、途观L、别克昂科威等，都取得了很好的销量成绩，但要说到性价比，还另有其车，它就是雪佛兰旗下的--探界者，而今天红涛就来说说探界者这款SUV都有哪些优点和不足，作为家用到底怎么样？
探界者的售价区间为16.99-23.99万元，本来定价就比较实惠，厂家还采用了以价换量的方式，据了解目前4S店内有着4.0-4.8万元不等的优惠，实际成交价对消费者是有吸引力的。
外观方面，车头厚重，前机盖上面有着明显的折线，营造出来了一定的力量感，前脸采用了多边形进气格栅，通过镀铬饰条与两侧大灯相结合，进一步拉宽了横向视觉效果，全系配有自动头灯，使用了LED光源。
尺寸方面，整车长宽高分别为4646*1843*1684（1688/1695）mm，轴距为2725mm，实话实说车长一般，属于入门中型SUV级别，但是这样的身材还是有存在感的，车身简洁饱满，车顶到了后方有了些许下溜趋势，C柱后面与一些豪华SUV的设计有些相似，除此之外，探界者550T RS版本还带有运动套件，看起来更显运动和个性。
车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯，尾灯晶莹剔透，内部构造清晰可见，黑色的后包围面积比较大，使其更有厚重感，535T版本采用了外露单边单出式排气，而550T RS版本则是外露双边四出式排气。
内饰方面，中控台布局规规整整，中间部分使用了皮质包裹，不过上方和车门位置可以摸到较多的塑料材质，降低了对它的好感，而且内饰氛围有点沉闷，不太符合年轻消费者的审美，一些细节的做工不够精细。
配置方面，入门535T 领界版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、远程启动、主动降噪、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
次低配的535T 驰界版有了定速巡航、可开启的全景天窗、真皮多功能方向盘，但还是没有倒车影像有些不应该，而535T 驭界版，增加了倒车影像、电动后备厢等，到了550T RS 智能拓界版，拥有了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航，到了顶配550T RS 四驱智能悍界版，可以享受到自动泊车等功能。
空间方面，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部有着2拳多的距离，头顶有着1拳多的富余空间，不会有任何拥挤与压抑感，并排坐满3名成年人的话，横向空间也可以，座椅厚实，软硬适中，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，并且地板中间没有凸起。
后备厢容积够大，日常行李随便装，如果把后排座椅放倒的话，几乎能形成纯平的状态，拉些大件的东西照样给力，自驾游能够当双人床睡觉。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，开起来初段油门响应还比较积极，中段加速有着不错的爆发力，只是后段提速会稍显缓慢一些。
2.0T最大功率达到了237马力，最大扭矩为350牛·米，还加入了48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力储备要比1.5T好太多，提速够快，中后段动力输出源源不断，超车很有底气。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，550T RS版本还拥有两款配有适时四驱系统，在城市路况下，底盘可以过滤掉大部分颠簸，而且悬架是很有韧性的，过弯和并线时对车身的支撑到位，保障舒适性的同时，也兼顾了不错的操控性，只是遇到非铺装路面或者坑洼不平的烂路，胎噪明显，跑高速的话，胎噪和风噪也有点偏大。
结语：雪佛兰探界者虽然内饰不好看，整体配置水平算不上很高，但是这款SUV的优惠力度大，空间宽敞，实用性强，1.5T动力满足家用足够，2.0T动力强劲，开着更有驾驶乐趣，放在合资品牌阵营中，探界者凸显出来了很高的性价比。
