想与自主品牌拼“性价比”，捷达VS5能有几分胜算？
提到捷达相信不少消费者对它都不陌生，特别是老一辈的更是有着一份“捷达情怀”，不过在2019年就正式成为大众的独立品牌，专攻入门级性价比车型，其中推出的第一款车捷达VS5起售不到9万元，价格和自主品牌车型有着高度重合，明显是想和它们抢占市场，那具体表现怎么样？下面一起来看看。
外观
捷达VS5基于MQB平台打造，从外观上来看，采用类似“X”型的设计语言，用六边形进气格栅内部搭配点阵式镀铬中网，中间是捷达LOGO，没有乱七八糟的折线曲线，整体给人一种沉稳大气又兼顾时尚的风格。车身侧面，采用了平直的腰线设计，从前大灯一直延伸至车尾尾灯部分，看着很干净利落，使得车身显得更加修长。车尾也是浓烈的大众风格，用多条棱线设计搭配出或者凹陷或者凸起的设计效果，搭配隐藏式的尾排设计，让尾部看着更利落。
内饰
进入车内，相比自主品牌的科技感和时尚感出众，捷达VS5更偏向务实，以大面积的黑色为主的内饰，没有采用大量的镀铬和拼接等设计，只用线条凸显出层次感，不出色但也不出错，只能说这种设计风格，可能对于年轻消费者的吸引力较小。除此之外，液晶仪表只有顶配车型才出现，中控屏则是全系标配有8英寸，样式朴素内嵌在其中并不显大，不过功能性丰富，支持多种手机互联更大程度地兼容了使用不同系统的用户。
空间
空间方面，捷达VS5表现不算差，后排空间表现得相对宽裕，坐下三个成人没有太大问题，座垫的角度也较大，对腿部承托很好，只不过大众一贯的高凸起还是没有摆脱，对于中央乘客的舒适性有一定的影响。
动力
捷达VS5采用了1.4T+5挡手动/6挡手自一体变速箱的动力组合，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，从动力参数上来看，表现不算优秀，但这套动力在大众旗下的多款车型都有搭载，6挡手自一体变速箱变速箱更是吸引了一大波消费者。
写在最后
总的来看，捷达VS5秉承了“大众”的设计理念，除了外观内饰不出错外，发动机等技术上也延续了大众的德系品质，这算是它最大的优势，不过要和同价位的自主品牌竞争可能还是不够，没有了“大众标”的加持的它，在市场上的品牌力和辨识度都不够，内饰用料和配置也不如自主车型丰富，不过，如果你就想买辆这个价位的合资SUV，那捷达VS5会是一个比较好的选择。
