实至名归的“国民好车”，过弯从不飘，一箱油920Km，接近零差评
随着各大汽车品牌越来越重视中国市场，细分市场的选择性也越来越广。其中，有这样一个现象：同款同定位。比如Tiguan L、Kodiaq、捷达VS7在同类中级SUV市场的核心零部件几乎相同，主要区别体现在价格上。科迪亚克和捷达VS7的性价比明显优于途观L，所以对于偏爱大众预算不足的朋友，可以对标斯柯达和捷达。同样，如果你在寻找一款质感优秀、配置高、动力强劲、性价比高的车型，看别克时不妨考虑雪佛兰。因为和斯柯达、捷达一样，为了突破销量上限，在与“前辈”相比在中国品牌影响力不足的情况下，都用诚意弥补。无论是入门级车型还是刚刚进入中国的旗舰车型，开拓者都能体现出雪佛兰还是有这个特点的。
目前，科鲁兹不仅是家族的“靓仔”，也证明了雪佛兰战略方针的正确性。在Volando和Corvoz与同期德日销量相差甚远后，方便推动科鲁兹在2019年进入紧凑型车市场，首月就实现了2.14万辆的销量。 2019年总销量近12万辆，去年上半年总销量突破6.6万辆。在火热的车市中，结合雪佛兰的整体销量表现，月销量过万无疑证明了它的价值。科鲁兹的成功，确实是当之无愧的“国民好车”的缩影。
8.99万到12.29万的价格区间，科鲁兹的门槛比轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来等最主流的合资轿车门槛更低，而且由于旗下全系都有2万的价格优惠，甚至已经涉足在荣威i5、帝豪、缤瑞、等国货的定价区间。不仅如此，整车的品质管控和安全性，展现了百年品牌应有的模样。科鲁兹全系列提供三年整车质保，符合国家六排量标准。整车可以看到大量高精度的车身部件，比如LIW发动机，雪佛兰也赋予了它一种坚实和细腻的感觉。换来的品质和做工，堪比朗逸和宝来的造车工艺。同时，整车重量近1吨3，大部分重量来自车身结构。配置胎压监测装置、ESP、平行辅助、倒车影像、定速巡航、上坡辅助，安全有保障。
当然！科鲁兹的出现是被越来越多车友看重的助推器。采用家族最新的前格栅设计语言。整个中间格栅被带有标志的镀铬条分成两部分。两侧的日间行车灯和大灯组均为LED光源。再加上大方有力的线条，可以打造出精致时尚的前脸。车身侧面饰有快背车顶和 16 英寸合金轮毂。尾巴与正面相得益彰。如此一来，它的整个外观都散发着明显的活力和侵略感，回头率在轩逸和卡罗拉之上。
走进车内，内饰被大量软质材料和镀铬条覆盖，中控台配备8英寸彩屏，搭配3.5英寸液晶仪表盘。同时，车载电话、车联网、GPS导航系统、遥控启动、电动天窗等新潮配置纷纷亮相，在注重时代感的同时提供了必要的实用性。此外，其在这两方面的产品实力都是同类产品中的佼佼者。基于此，不难理解它拥有接近于零差评的美誉度。
一，在方便和舒适方面。科鲁兹的轴距长宽高分别为4614mm、1789mm、1485mm和2640mm，提供了4门5座轿车的车身结构，相比轩逸和朗逸没有空间优势。不过好在雪佛兰在一定程度上优化了自己的空间。 后座出风口、前排中央扶手、后备箱容积均为标准配置。也得益于这样的空间布局，辅以符合人体工学的座椅，部分座椅带有加热功能，再加上四轮独立悬挂的加持。可见，它所提供的舒适和便利，对于日常需要来说已经绰绰有余了。
其次，在经济性和乘坐方面。目前在售的科鲁兹提供1.0T/1.3T/1.5L三种动力选择，在传动方面匹配6速手动变速箱、6速双离合变速箱和6AT。其中，1.5L拥有113马力，最高时速180Km/h，百公里油耗5.9L。混动版1.0T将百公里油耗控制在4.7L，再加上44L的油箱容积，意味着一箱油可以跑920Km。基于这样的动力系统，配合无空位的多功能方向盘和成熟的底盘调校，即使在高速和弯道上行驶，也不会出现“飘”的现象。也就是说，它的机械素养并不弱于朗逸和宝来。
总之，或许日产轩逸和大众Sylvania的月销量如此强劲，以至于其他同级别的合资车已经超越了自己，但依然微不足道。科鲁兹就是这样一个例子。关于它的外观和内部风格的话题，我们花开两朵，各表一枝。毫无疑问，它的品质、配置、经济性、驾驶品质等方面都具备合格家用车的属性。并且轻松变成了月销量过万的美系轿车。在相对缺乏品牌效应的基础上，它是当之无愧的“国民好车”。更深层次的意义在于雪佛兰已经在家用车领域站稳了脚跟。
