高续航、长轴距、三联屏…还有什么零跑C11做不到？
不及20万元的售价，最高续航610km、零百测速最佳成绩4.8s、2930mm轴距及超清三联屏装配，不管怎么看，零跑C11的出现仿佛都是冲着引起纯电中型SUV市场内卷而来的。事实上，零跑汽车本意并非如此，零跑C11之所以能够在不计成本地“堆料”中将C11售价定位20万元以下，靠的是对自研自造的坚持。
从性质上来区分的话，在零跑C11这款车型身上，我们可以把零跑汽车的自研优势区分为两块，一是零跑C11的动态性能，其次是零跑C11的智能化表现。动态性能方面，零跑C11搭载了自研三合一电驱，基于其高效率、齿轮传递稳定、高集成度等优势，零跑C11可很好地平衡用电及性能释放，从而使车辆基于卓越动能前提下，亦拥有不错的续航表现，以售价19.98万元的零跑C11为例，其最大功率输出可达544Ps，峰值扭矩可达720N·m，在零百加速测试中可取得4.8s的极佳成绩。
尽管拥有卓越的性能，但其续航却仍可达到550km，前面提到的自研三合一电驱优势便在此得到了体现，值得注意的是，550km并非零跑C11的极致，其售价为17.98万元的中配尊享版续航可达610km，毫无疑问，这样的续航表现，不管是对于消减续航焦虑还是对于为消费者提供多项选择来说，都是极为实用的。值得一提的是，自研三合一电驱的NVH水平是高于捷豹I-PACE的，也就是说，除了能够使C11兼具优质的续航与动力表现，在提升驾乘者出行体验的静谧性上，自研三合一电驱亦有不错表现。
而在智能化方面，零跑C11搭载了零跑汽车基于第三代高通骁龙8155数字座舱平台自研的AI超级智能座舱。而作为全球首创的AI超级智能座舱，不仅能实现目标人脸360个以上关键点位置信息的精准识别为车辆带来极佳的防盗性能，亦可适配导航、音乐播放、座椅、空调、外后视镜等十五项功能的智能调节，为用户出行带来更为省心的自动化驾驶体验。
此外，零跑C11装配的智能车机还可与手机端APP及Siri语音实现互联，实现对车辆查询、空调、行程日志、电池管理、预约充电、音乐选择、途记分享社交、自动泊车等功能的车外远程控制。在依靠智能科技进一步释放驾驶者双手的同时，零跑汽车在智能安全上亦有着同样深层次的考量。
凭借自研的两片自研凌芯01芯片的装配，零跑C11的算力可达到L3自动驾驶级别的8.4TOPS。基于强大的算力，零跑C11装配的28个传感器前端探测矩阵及多达22项的智能辅助驾驶功能有了其“发挥余地”，可通过更为迅速的信息侦测传送及更大的功能响应空间，为车内用户提供安全保障。脱离自研，零跑C11的车内整体空间亦有不错表现。比如其2930mm的超长轴距足可为车内驾乘者提供可观的纵向乘坐腿部空间；而被大量Nappa真皮及进口麂皮绒包裹的门板、方向盘、座椅则在塑造豪华感的同时，亦能进一步优化用户驾乘体验，带来极佳的舒适性；在驾舱中，10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏的加入则可为主副驾舱人员提供共享及独立观影功能，功用娱乐两不误。
而在氛围及质感营造上，零跑汽车通过隐藏式门把手及无框车门等设计，赋予了零跑C11极佳的用车体验及舒适性。隐藏式门把手的设计不仅使得零跑C11车侧曲线更为流畅、无突兀感，亦可在实际的开关门动作中赋予用户极佳的科技氛围感；而无框车门这一设计，则为零跑C11带来了时尚及运动风格，且基于零跑汽车对密封、隔音、关门声优化、碰撞安全的更高要求，无框车门还能进一步隔绝噪音，为驾乘者提供更为静谧的乘坐空间。
尽管成立时间不算太长，但零跑汽车能够告知外界的是，坚持自研自造是可以使一辆车基于更低成本及售价迸发出越级性能及豪华表现的，而零跑C11也确实做到了，不管是智能性、动力性能或是豪华感，零跑C11始终能基于不足20万元的售价给出超越这个售价层级的惊喜。目前，零跑C11共计有三款车型，分别是售价为15.98万元的豪华版，售价为17.98万元的尊享版，及售价为19.98万元的性能版。其中，售价为17.98万元的中配尊享版已正式上市并交付。
