（原标题：WEY拿铁DHT，DM-i混动之外的又一真香选择？）

一说到混动系统，不少人会想起丰田的THS，本田的i-MMD，甚至还会想到时下热门的比亚迪DM-i。在这其中，比亚迪的DM-i混动车系甚至出现一车难求的境地。难道，在15-18万价位，难道没有更好选择？WEY旗下的拿铁DHT或许是个不错的答案。

 

还是那个味

坦白说，第一眼看上去会让人认为这是一台WEY的VV6，不管是车头超大的进气格栅，还是两侧竖置的日间行车灯，都赚足了眼球。就连车头雾灯区域的设计，也足够张扬。

在中低速状态下，拿铁DHT的动力系统几乎以电驱为主，此时拿铁DHT的驾驶体验几乎等同于纯电车。而在中高速区间，根据工况的不同，发动机与电机会在串联（为电池充电）和并联的工作方式进行切换。而在高速的情形下，拿铁DHT的动力则交由发动机输出，此时的DHT变速器也进入了高速档模式，所以，相比起那些简单粗暴的单档位发动机直驱模式，拿铁DHT也能实现更好的燃油经济性。当然，在高速模式下，深踩油门时发动机与电机也会同时输出，将整套动力系统的潜力悉数释放。

 

写在最后

相比起比亚迪的DM-i混动，WEY的柠檬混动或许没有显得那么耀眼，但从结构来看，柠檬混动还是具备着不小的优势。而从实际使用情况来看，拿铁DHT的表现没有让人失望。所以，在15-18万这个价位，选择搭载柠檬混动的拿铁DHT也是不错的选择。