【e汽车】试驾坦克500：一个全新江湖的开始
在中国汽车工业发展的20多年时间里，从方兴未艾到高速发展，这个行业沉寂过，也蓬勃过，但却从未停止过发展的脚步。
事实上，从2018年销量出现拐点至今，中国汽车工业早就开始孕育着新一轮的发展，生长与萎靡，转型与变革，一切都在悄然无息地进行着，并以此助长盘踞在此的芸芸众生，在这一市场拐点上不断进行反思而焕新。
发展之中必有大的挑战。在消费升级之前，我们见证了无数个车企的黯然离场，也目睹了细分领域的调整与重构。但在坦克品牌看来，这个充斥着挑战的汽车江湖，不仅是深度耕耘的良好契机，亦是重新打造细分市场价值标杆的绝佳时刻。
正是在这样的背景下，坦克500携裹着期待与硬实力出现了。而在其上市前夕，我们也把这个当之无愧的“尖儿货”开了起来。
一个破局者的态度
对于市场来说，长期处于高增长期之后，出现短期的调整，再继续进行消费结构的升级，完全符合当前经济发展的正常规律。毕竟在过去的十年间，中国车市以近乎疯狂的速度从年销不过千万辆的低位，一跃站上了全球汽车消费市场的榜首，到如今，能够从高速度向高质量发展，是一件值得庆幸的事情。
随着长期的高速发展，中国品牌渐渐在轿车和SUV市场的中低端领域站稳脚跟，而那些更高级别的领域，依旧是合资以及豪华品牌的天下。具体看来，丰田酷路泽的排产已经到了4年之后，而豪华品牌兼具越野性能的SUV中，品牌溢价也远在产品价值之上。在这样的情形之下，自主品牌中必须拥有一款能够与之相竞争的产品。
但到目前，也唯有坦克500站在了这样的高度，并一举结束了“酷路泽们”对市场高傲的态度。
立志而圣则圣矣，立志而贤则贤矣。
坦克品牌的诞生，其实恰好是中国汽车工业进入深度调整的关键阶段。彼时，站在市场拐点的坦克品牌自然很清楚，一个品牌的成功始于最初的高起点与高要求。彼时，只有决心清晰而坚定，后续的发展才将如同有源之水，紧跟时代的脉搏跳动。
于是，我们看到了坦克300的一炮而红，那是中国汽车品牌中少有的现象，从下订到交付，坦克都走出了自主品牌从未有过的线路；而此次的坦克500，也必然会走出一条与其他车企截然不同的路径，这条路上，坦克品牌用实际行动证明了坚持的意义：
这种坚持的意义就在于，在大排量越野车市场长期被国外品牌垄断之时，中国品牌必须有一款能够与之相抗衡的车型，这是使命，也是必须。
换言之，市场战略可以偏向于小排量和新能源，但前提是，对中国品牌而言，大排量且可靠的民用发动机我们一定要有，不能被外国品牌卡脖子。
从这点上说，坦克500是当之无愧的破局者。
3.0T+9AT：坦克500的底气
虽然亚里士多德曾骄傲地说过，“优秀是一种习惯。”可对于一个全新的中国品牌来说，如何酝酿出一个绝对优势去把握住未来，才是重中之重。
于是，我们看到了坦克500几乎集自主品牌最前沿技术于一身的产品力，这其中最值得一提的，就是3.0T+9AT。
源自旗舰的豪华
不可否认，时代的变革已将豪华越野SUV的市场风口，从固守中庸推向了越野与商务兼备。
或许有人说，市场先行者会在大浪淘沙中被新来之人超越，但以初心进行自我革命的坦克500，用读懂中国，读懂市场的方式，对中国旗舰越野SUV的豪华进行了全新的深入解读。
从造型上说，坦克500既有传承，又有创新。
在坦克500身上，你能看到源自东方古典建筑的设计灵感，也能看到融合现代工业的先锋元素；仿若从繁华高楼中夺目而出，线条遒劲简约，身姿张力十足。深厚的文化底蕴、强大的气场，让坦克500具有出场即出彩的气场。
写在最后：
坦克500的受关注，其实不单单是坦克品牌的胜利，更是中国汽车品牌的胜利。
对于当下的中国品牌来说，如何在深度调整中抓紧机遇，去开创未来，是当下的一个重要工作，而坦克500则同样用自己的方式，给中国车企一个期望。这个期望的真正内涵就是，中国品牌真正有实力去挑落一个长期由国外品牌占据的细分市场。
从这个角度上说，坦克500的诞生，是一个全新江湖的开始。
