有高颜值又有硬实力，车长4730mm，配置丰富，带你看逸动PLUS
说起传承了几代的紧凑型轿车，多数消费者或许会想起轩逸、卡罗拉或思域等合资产品，毕竟来自合资品牌意味着有着更长的发展时间，更别提这些全球经典车型。可加上自主品牌车型这一限定条件，各位还能想起哪些传承了数代的紧凑型轿车？甭说紧凑型轿车，就算是整个汽车市场中又有几个符合条件呢？但凡能够发展三四代，无疑是代表着极为成功，而今天的主角——长安逸动PLUS，就是这样一款为数不多的型国产紧凑型轿车，如今在售版本则是第三代。
回顾长安逸动家族历史，从2012年3月上市以来，10年时间历经三代改款，荣膺超125万用户信赖，年均销量稳定10万以上，无愧是国内消费者首选的家轿车型。而长安逸动这10年来数次改款升级，一直都是致力于成为国人所期待的家轿车，力求满足所有家庭的用车需求，所以逸动PLUS口碑也一直突出。像高品质、低油耗、多配置和强动力等标签都是它的亮点所在，那今天我们就以2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型为例，和各位一起分享何为优秀。
先瞧设计，逸动PLUS为满足更多消费者需求，提供两种外观风格可选，这在10万级家轿车市场实属罕见，但是逸动PLUS做到了。像我们此次实拍车型，作为搭载1.4T动力版本，就采用了运动感较强的鲸星海设计理念，其亮点在于中网格栅采用黑色网状点阵处理，营造出更复杂的视觉效果，并且配备红色S标识点明主题。而两侧大灯组毫无疑问采用全LED光源，灵感来源于箭羽的LED日行灯在点亮后可营造较高辨识度，还有一条贯穿LED灯带连接左右大灯组。
作为一款10万级紧凑型三厢轿车，逸动PLUS尺寸在这个级别自然称得上主流，4730*1820*1505mm的长宽高和2700mm轴距，面对朗逸、轩逸等竞品丝毫不差，因此可以满足对空间的高要求。而得益于尺寸优势，逸动PLUS自然也能够带来足够修长且协调的车身视觉体验，尤其是顶配版本还采用了17英寸双色多辐式轮圈，也很有辨识度，与整车运动感相契合。
车尾主要是层次感较强，通过较多弧线勾勒出富有立体感的视觉效果，比如后备厢翘起的小鸭尾，配合贯穿尾灯组黑色饰条，以及下包围处两侧进气口等，都带来了一定运动感。与前大灯呼应的尾灯组设计，双勾状LED光源在夜晚同样极具辨识度，符合年轻消费者审美。
至于后包围上的双出排气布局，自然也符合新车所采用的1.4T发动机排量。
坐进车内，双联屏+环抱式座舱设计理念，赋予逸动PLUS较为凸出的科技感与档次感，这一设计在10万级家轿车市场并不多见。10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏无论是尺寸还是UI界面显示，都称得上一流水准，因此满满科技氛围让年轻消费者无法拒绝。实拍车型还特意采用较多红色元素点缀，比如门板、挡位区域都有红色皮革或缝线，此时搭配平底式多功能方向盘，运动氛围无需担心。
此次试驾，我们也充分感受到了逸动PLUS在智能化的重视，比如10.25英寸中控屏内置了inCall3.05智能交互系统，支持卫星导航、原厂互联、语音识别控制等，像语音识别控制可操控天窗、空调等，进一步解放驾驶员的双手。而在智行驾驶辅助系统上，逸动PLUS搭载车道偏离预警、主动刹车、全景影像以及全速自适应巡航等功能，足以应对城区与高速等不同场景用车需求。除此之外还有诸多实用性功能，如内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、可开启全景天窗等越级配置出现。
作为一款轴距达到了2700mm的大紧凑型轿车，逸动PLUS还是要保证空间，而从本次实车体验来看，前后排都能够轻松容纳成年男性。其中前排座椅舒适性最佳，毕竟是采用了较为运动的造型设计，包裹性与支撑性达到了一流水准，且填充较为厚实和柔软，因此乘坐舒适性有保证。至于后排空间，成年男性可拥有两拳腿部空间，头部也在一拳左右，并且中间座椅也能坐下一个成年男性，地板中间放得下一双42码的脚。
动力更是逸动PLUS傲视同级的关键，这款蓝鲸NE 1.4T发动机，融入长安最新动力科技，拥有350bar缸内直喷技术，具有116kW最大功率和260N·m峰值扭矩，从1500rpm就能进入，对比搭载大众1.4T的朗逸，或者是1.5T动力的思域，它都能占据上风。而所匹配的7速湿式双离合变速箱，也考虑到驾驶员对加速与油耗双重要求，本次试驾过程中足够平顺和积极，能够很好理解驾驶员的下一步意图，并且根据车主综合油耗，市区与高速路况下基本控制在7L左右。
总结：作为长安近两年在轿车市场最为重磅的一款产品，逸动PLUS上市后可谓诚意满满，无论是靓丽外形还是丰富且越级的配置，还有傲视同级的蓝鲸NE 1.4T发动机，都让它无愧10万级轿车市场标杆。如今新车月销量稳定万台以上，同样是对它实力最好证明，毕竟这个价位买丐版朗逸，不如选顶配逸动PLUS。
