堪称“中国自主家轿安全领跑者”
随着国民经济的发展，人民的钱包逐渐鼓鼓起来，消费能力也有了质的提高，随之而来的消费观念也发生了变化。
曾经，消费者在购买汽车时关心汽车的品牌，更关注汽车能给自己带来多少面子。后来，每个人都喜欢买空间大的汽车，现在每个人都关注汽车机器、底盘等更深层次的方面。这种现象不仅是因为每个人的消费观念都发生了变化，也是因为中国汽车工业的发展。虽然每个人在每个阶段都关注不同的点，但有一点我们一直非常关心，那就是车辆的安全系数。
据说有成千上万的道路，安全第一。对每个人来说，和平是最大的幸福。然而，即使我们在日常驾驶中多么小心，也不可避免地会发生一些小事故。因此，汽车的安全系数是我们买车时最重要的一个。
我中国汽车技术研究中心发布的2022年最新一批C-NCAP车型评价报告中，我国国内汽车品牌奔腾全新一代奔腾B70获得了90.3%的综合得分率，优异的安全性能令人印象深刻。
奔腾B70是安全指数话事人，安全得分完全优于合资。
在大多数消费者的固有印象中，日本汽车具有薄铁皮的特点，即日本汽车的安全系数不好，国内汽车的安全系数似乎比日本汽车差。然而，随着近年来我国汽车工业的蓬勃发展，独立品牌车辆在配置、设计、质量控制甚至安全方面都达到了合资品牌的水平，独立性不如合资企业的概念也在日益改变。
在安全方面，以过去一年的C-NCAP测试结果为例。以一汽奔腾为首的多个自主品牌车型的安全成果，成功压制了丰田为首的合资品牌。面对公平公正的成就，我们都应该给予自主品牌的肯定。
在获胜的自主品牌阵营中，最引人注目的是一汽奔腾的第三代奔腾B70。值得一提的是，奔腾B70的第二代车型在C-NCAP测试中获得了五星级安全称号，第三代车型不容易获得奖项。同时，它也是唯一一款获得C-NCAP五星级安全认证的中级轿车。奔腾B70作为一款10万元的车型，在安全方面取得了前所未有的成就。
奔腾B70给出了新的安全定义，无忧碰撞性能。
在碰撞测试中，奔腾B70的表现也绝对引人注目。在交通事故中最容易发生的正面碰撞中，奔腾B70在满分20分的情况下获得了19.04分的骄人成绩。在50公里/小时的正面碰撞下，奔腾B70的前机舱区域表现出强烈的溃疡性，成功缓冲了大部分冲击力，使强大的冲击力无法影响车辆的前驾驶舱。同时，车辆的a柱没有肉眼可见的变形。
不仅如此，在这样的积极冲击下，奔腾B70几乎没有横向车辆摆动，这意味着如果在道路上发生冲击，奔腾B70遭受二次冲击的风险将大大降低。
奔腾B70在40%的正偏置冲击测试中获得16.259分。在64km/h的速度下，车辆的a柱仍然坚固，没有明显变形。同时，四扇门仍能正常打开，安全气囊也能及时弹出。有了安全带，驾驶座上的假人得到了很好的保护。
在侧面冲击条件下，奔腾B70取得了19.876分的超高成绩。在侧面冲击后，奔腾B70的A柱门和门槛仍然正常，安全气囊反应迅速，令人惊讶。
奔腾B70在碰撞测试中获得如此高的分数，主要是因为汽车采用了钢铁设计。由于这种车身设计，奔腾B70的冲击力将通过双E结构分散到整个车身的各个部位，以最大限度地缓冲和分散冲击力，以确保每个车身结构的均匀应力。
B70表现如此出色，也可以说是重新定义了什么是安全。
奔腾B70给您最好的安全体验，主动和被动安全双修。
随着科学技术的进步和发展，车辆的主动安全系统逐渐普及。因此，自2018年以来，对ESC和AEB在主动安全项目中的性能进行了评估。对于配备AEB系统的车型，将测试车辆的追尾自动紧急制动功能和行人的紧急制动功能。通过对车辆在不同速度下遇到前方车辆或行人时的制动和预警响应，评估车辆的AEB系统。
奔腾B70在AEB系统评估中获得10.601分，满分只有11分，这意味着奔腾的AEB系统可以帮助驾驶员在紧急情况下成功停止，避免事故。在ESC测试中，奔腾B70以惊人的满分4分。
随着我国汽车拥有量的不断增加，道路上行驶的车辆越来越多，发生交通事故的可能性也大大提高。虽然说标准驾驶可以避免大多数交通事故，但对于安全，我们只能说不怕一万怕一万，所以在保证标准驾驶的同时购买高安全系数车辆是绝对明智的选择，可以为我们提供双重保险，最大限度地保证我们的安全，所以可以称为中国独立轿车安全领导者第三代奔腾B70必须是您的最佳选择。
