UX是雷克萨斯旗下入门级SUV车型，设计上自然是采用了最新的家族化造型语言
UX是雷克萨斯旗下入门级SUV车型，设计上自然是采用了最新的家族化造型语言，并且提供了视觉效果更具运动气息的F SPORT版本供消费者选择。虽然新车是一款SUV，但编辑个人认为其造型风格与对手奔驰GLA更为相似，整车的跨界风格相当突出，从不同的角度可以轻松捕捉到满满的都市气质，精致感时尚感毫不怯场。
UX的前脸设计，纺锤形进气格栅搭配造型凌厉的大灯大伙儿应该已经非常熟悉了，辨识度很高，让它看上去侵略性十足，大量的锐利线条营造出相当前卫的雕刻感。
雷克萨斯标志性的“耐克眉”日行灯，被融入到大灯组之内，没有IS、NX那种凌厉感，整体感变得更加融合，并且通常出现在灯组下方的日行灯，出现在了灯组的上沿，像睫毛一样点缀在UX的前脸上。
18英寸轮圈对于长宽高分别为4495×1840×1520mm的UX来说，挺适合的。大小足够，且五辐式造型与整体设计很搭。试驾车配备的是普利司通225/50 R18缺气保用轮胎，该轮胎定位不低，主打舒适性。
前排采用了双层玻璃，在隔音方面有很好的表现，车窗在升到顶端时会自行降速，这种极为考究的细节，正是那些同价位竞品不具备的高级感。
UX Concept概念车上出现的深色轮眉以及贯穿式尾灯都出现在了UX上，并且这两个设计还为整车空气动力学服务，让气流经过车身更为顺畅、降低风阻的同时，提升行驶稳定性。当然了，我们还需要知道的是，UX是雷克萨斯量产车型中首款配备贯穿式尾灯的车型，一共使用了120颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果相当不错。
内饰：设计内敛而有温度
步入车内，10.3英寸中央液晶显示屏以及最新家族式“牛角”造型无疑是雷克萨斯UX内饰首先吸引眼球的地方。可惜目前只有顶配车型显示屏才是10.3英寸，其它配置车型为7英寸。此外，材质搭配、做工依旧是雷克萨斯车型的强项，UX的表现同样不会让你失望。其中控台采用了一种由复合材料打造的类似于“和纸”质感的面料，带给乘客一种独特的视觉感观。
静下来看看新车细节设计同样费了一番心思，整个中控台是向驾驶员一侧倾斜的，造型没有特别规整，通过装饰件进一步强调设计线条，突显其自我的一面。另外，带LED照明功能的圆形空调出风口调节装置也是首次出现在雷克萨斯车型中。值得一提的是，或许是为了弥补Remote Touch触控板不太容易上手的现实状况，设计师还在扶手箱前方设计了一个滚轮+按键的操作区域，使用几次后即使盲操作也没太大问题。
