我的换车经历—Jeep换到比亚迪汉ev
我的Jeep自由光是2015年买的，这款车的外形，内饰和性能，到现在我都一直很满意，这里我简单介绍下买这车的经过。
我记得2015年时SUV车型很火爆，市面上种类也很多， 当时这款国内的合资厂商生产的车价25万左右，比同样性能的纯进口的Jeep便宜了十多万，价格符合我的预算，再加上一点情怀：每个男人心中都有一款吉普梦。也不知道这句话是谁说的，反正把我忽悠进去了。
接下来找了个周末，去到吉普4S店，看到他的第一眼就被吸引住了。当时没想到，suv车型能做到这么漂亮，他不像牧马人那么粗旷，倒有几分淑女般的柔美，要命的事咱也不是粗人，刚好就好那口。
当时我想要的那款颜色店里没货，要等两个月才有，这两个月里我不下十次去到那家4s店里，就是为了多看二眼这款车。而且这两个月我还看了其他很多同类的车，不是想买，而是想找出其他车的缺点，来衬托出吉普车的优点。挺奇特的消费心理。
现在还是难逃七年之痒，想要同Jeep离婚了，从新寻找新欢，其实也是有原因的。当时要买SUV是因为我心中还有一个梦想。自驾去西藏走一趟。在西藏的蓝天白云下，开着我的Jeep，想想就能美上好几天。但是丰满的理想还是被骨感的现实所阻止了。
首先是随着小孩逐渐上幼儿园，小学，我基本上所有的业余时间都花在了她的身上，加上一些教育理念上的差异，同孩他妈也常有争执，总之所有带娃的烦恼，我们一样没有少。这种情况下，哪有时间和精力去想着诗和远方？现在最悲观的预测，我也要等上八年，等小孩高考完而且前提是还要考上个较好的学校才能去实现我的梦想，否则咱还不能没心没肺的为了实现自己的梦想而不管娃的痛苦。
所以这7年来，这台车就跑市区，偶尔高速，白瞎了我这四驱车。这还好，可这车的油耗比较特殊，高速能跑出百公里五升的油耗，可在市区跑的话，那油耗可是蹭蹭的往上窜，居然接近17，我1度怀疑是油表出现了问题，小心脏有点难受，我可是个环保主义者，这是说好听的，不好听的就是心疼钱。
想想近几年用不上，市区油耗又高，换台轿车跑市区就行了，想着将环保主义进行到底，一步到位换纯电。
我最先看的是小鹏p7，外观很拉风，八个安全气囊，皮质座椅质感也不错，我试驾后始终觉得有点瑕疵，虽然是辆中型轿车，但后排空间感觉有点局促，如坐上三人，会显得有点拥挤。后备箱开口偏小，不那么方便。
至于特斯拉，由于见过太多关于她的负面报道，一直对它不是很感兴趣。
对比亚迪汉我可谓一见钟情，已很久没有这种感觉了，上一次是我看到我的Jeep自由光，要再往前，那就是二十年前遇到我最美老婆了。
车头看霸气，车尾看圆润，侧面看修长，完全满足一个颜值控的口味。
这款车百公里加速4.2秒，什么概念，懂车的人都懂。这么说吧，每次在等红绿灯，转绿灯时左右两边的车好像都很客气，鲜有一脚油门先冲出去的，都心照不宣的让我先走为敬，彼此挺默契，无它，哥的加速牛啊！这是我开Jeep时没有的。弄得我现在在等红灯时都不太好意思排第一。
这车静，真的静。跑高速时要特别留意，别超速，她太安静了，往往超速了还不知道，很容易吃罚单，最满意它的后排空间宽敞，舒适。
还有它的人机对话太方便，大到导航，听歌或给副驾驶和后排人放片看，小到调整空调温度，座椅高度，前后排车窗的升降等都可以对着屏幕说：你好，小迪，我要……。所有的功能马上满足你，很方便。这样减少了手动操作行车更安全。以至于我小孩上了车就不想下车，要同小迪玩。我朋友的小孩更是连他爸的四个圈的车都不坐了，到我车上要小迪做这做那，开心的不得了。比如他对小迪说：小迪，给我叫个外卖。小迪马上回答他：对不起，你让我叫外卖，我还不认识他呢。哈哈，你看小迪都智能到能像人一样装傻了。
其他不再多说了，否则有人以为我在这做广告。这真没丟丢关系。
我现说说我唯一一次跑高速的体验。
今年春节期间去南宁，大概900公里，之前我们都是坐高铁过去，这次专门想体验一下开电车走高速，我们是年二十九出发，一路上车并不多，广东这边的高速加油站大都有充电桩，但进入广西后充电桩就少一些，高速掉电确实很厉害，利用率应该不到70%，结果到了一个加油站想充电，那又没有电桩，这时显示还能跑60公里，实际只能跑30多公里了，这时，我的导航显示下一个加油站没有充电桩，事后知道这是个乌龙。这时我导航显示下高速附近有充电桩，结果到了一很偏僻的地方，居然还有几台车在那里等着充电，要等至少四小时，这时我和老婆的心态也起了变化，互相埋怨，我主张再在附近找，结果找到临近一个县城有充电桩，老婆主张赶往高速上的下一加油站，结果估对了，看来导航也不可全信。等了一个小时充上了电，这期间，有两台电车被拖车拖过来充电，看到车主一脸的无奈，就知道是怎么回事，这里要强调的是：那天路上车子还不多，如车子稍稍多一点，那充电就是个挺痛苦的事。有了这次经历，我们年初三就返程了，一路顺利。
我现有一个感觉，比亚迪太牛了，以前埋头苦干，被国人各种冷嘲热讽，一步一个脚印的做起，现终于可以比肩特斯拉，这是中国民族企业的成功，应多多支持。
现在用新能源车还是有诸多不便，比如续航里程，气温影响，充电桩数量，充电时间，折旧率等都对使用者有影响，但我们是个能耗大国，资源少，所以大力发展新能源以减少对传统能源的依赖，是我们国家的一个重要战略方向，咱们也应支持。
每个人的情况不同，就我而言，一是很少跑高速。二是我家附近就有一个大型的充电站，且在这充电的一小时里我正好去跑步锻炼，我本身已坚持锻炼有五年，所以充电对我来说没影响。再有我们这是南方城市，不会遇到北方冬天太冷，亏电严重的情况。所以我用这车半年以来体验一直很好，当然，如果有自己的车位装个充电桩就更方便和实惠。
