（原标题：本田前驱车，思域Type，R才是终极信仰）

代号FK2的第四代Type-R车型是在2015年的日内瓦车展中亮相的。作为前驱之王，FK2的操控性当然是顶尖的。另外它上榜的原因当然就是作为第一款采用涡轮增压发动机的车型。一向有技术狂魔之称的本田技研社，在挥别K20A、F20C之后，终于放弃了坚持多年的自然吸气，投身涡轮增压的行列。

作为全新本田思域Type R量产版的前身，采用了最新空气动力学车身套件，其中包括较大的蜂窝状进气格栅、全新设计的前保险杠、延长的侧裙、后扩散器、夸张的后尾翼，双边双出的四排气系统，颇具肌肉感的轮眉，19英寸的合金轮毂以及专门为其开发的235/35 R19轮胎，这一切均暴露了其性能车的身份。

本田在底盘方面也下了不少功夫，配备特别研发的四轮自适应可变阻尼系统，有助于增强高速稳定性的Dual Axis Strut前悬架，后轮悬架系统和转向系统都经过精细调校，Brembo高性能制动套件在前轮采用四活塞卡钳配搭350毫米打孔碟。

内饰方面，思域Type R内部采用红色和黑色材质进行包裹，配合三辐式运动方向盘和短小精悍的手动换挡杆，使新车透露着十足的战斗气息。此外，还采用了三圆仪表配合电子液晶显示屏的分体式仪表盘设计，其中电子液晶屏能够提供多种车辆信息。

作为继EK9、EP3、FD2（FN2）之后，思域Type R家族的第四代车型，FK2搭载了一台代号为K20C1的2.0升VTEC涡轮增压直喷发动机，最大功率310马力/6500rpm，峰值扭矩400牛米/2500-4500rpm，匹配6挡手动变速箱，并带有R+赛道模式，官方百公里加速时间5.7秒。