得分率超90%，这款国产车获C-NCAP五星评价，横扫一众合资车

奔腾B70 奔腾奔腾B70 2022-03-21 11:01:08 user everyday飙车不停机

（原标题：得分率超90%，这款国产车获C-NCAP五星评价，横扫一众合资车）

汽车作为生活中的一种必不可少的交通工具，已经渗入到我们生活当中的方方面面。从最初的皮实耐用、养护便宜再到配置高、性价比足。随着时代的发展，人们对于汽车的要求也变得越来越多。而来到现在，伴随着消费者安全意识的增加以及第三方测试机构的出现，汽车安全性能俨然成为了买车时必不可绕过的重要核心。

一汽奔腾作为民族企业，在这方面的觉悟自然要比合资品牌高上不少。在2022年C-NCAP新车碰撞测试中，第三代奔腾B70获得“五星安全”评级，同时综合得分率达到惊人的90.3%，在十万级家轿阵营中遥遥领先。

在消费者的常规思维当中，自主品牌一直都不是合资品牌的对手。这并不难理解，毕竟过去的自主品牌在造车技术上的确与合资品牌之间存在肉眼可见的差距。不过经过数年时间的经验积淀之后，自主品牌早已完成进化，在实力上并不输合资阵营，而奔腾B70就是这里面的代表车型。

从近一年C-NCAP碰撞测试获五星评价的车型列表中可以看到，虽然合资和自主品牌都有获五星评级的车型，但从综合得分率来看，后者要明显比前者更加强势，尤其是奔腾B70，是上榜车型当中唯一得分率突破90%的车型。

从细分环节测试来看，奔腾B70在正面40%碰撞测试中获得16.259分的成绩，同时在发生碰撞后，前发动机舱吸能结构充分发挥作用，对于冲击能量尽数吸收，A柱依旧坚挺，没有一丝丝位移或者形变，发生碰撞的瞬间，安全带及时固定住乘客，同时安全气囊迅速展开，有效环节乘客前倾的动能姿态。

相较于车头充满了缓冲区域，侧面碰撞对于车辆安全性能的考验更为严苛，毕竟只有一扇车门的距离。奔腾B70同样没有让人失望，侧面碰撞测试得分来到19.876分，仅仅被扣了0.124分，表现几乎接近完美。从碰撞后的图片也可以看到，门槛、B柱都能达到吸能作用，侧面安全气囊也迅速展开，避免破碎的玻璃溅射到乘客。

如果C-NCAP的成绩还不能让你满意，认为日常遇到的交通安全事故存在不确定性，这种类似开卷考试的测试仅仅只能作为纸上谈兵的话。没关系，奔腾B70还受邀参加“中国汽车极端场景安全挑战”，各种测试项目可以说把车辆的安全性能逼到了极限。奔腾B70需要挑战的“高速卡车追尾”、“重物压顶抗压”以及“高处坠落翻滚”三个项目，说实话，光看到这几个名词就不禁让人手心出汗，毕竟这几种场景一旦发生，乘客大多都是凶多吉少。不过奔腾B70没有让人失望，三项测试都拿到高分表现，各支撑柱和车身架构都能完美应对严苛的考验。

奔腾B70之所以可以创造出如此优秀的表现，与它的“双E”环形车身分不开关系，在受到冲击时，能量可以被前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁等传递到整个车身，减少单一物件的受力情况。同时B70还以“超硬、超高、超多”品质，打造超强防撞“金钟罩”。它的“超硬”车体结构热成型钢占比高达22%，“超多”整车高强度钢占比高达76%，超高”屈服度材料强度大于1500Mpa，多方面协同工作造就出极为出色的安全标准。