（原标题：零跑C11配备了这个级别少有的前双叉臂、后五连杆独立悬架）

中国一直以来流传着一句老话，一分价钱一分货，可是这话对零跑C1似乎有些不适用，因为看了它的配置单后发现它都是在做越级配置。首先是外观轴距上，2930mm的轴距基本上是中型SUV的水准了，近三米的轴距也让这台车的气质一下提升上来。时尚中也带有一丝沉稳，封闭式前进气格栅加上贯穿式的前后车灯搭配悬浮式车顶以及黑灰双色车身，让整辆车看起来很沉稳但是紧跟当下潮流。

车外不是零跑C11最大的卖点，我觉得内饰才是。一辆车如果想给人营造氛围感觉得物有所值，一定不是在外观上而是内饰里。车内用料上，零跑C11做的很厚道，大部分采用的都是软性皮质进行包裹，座椅是Nappa真皮。除了坐垫的厚实，最引人注意的必然是车内的这三块屏幕，三块屏幕的尺寸分别是10.25英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏，这样的三块屏虽然成本不高但在同级中也是绝无仅有的。除了三块屏幕，车内还有很多小心思的设计，比如空调下方的翻盖储物盒中还随车带有一个无线蓝牙耳机，而它的作用就是在副驾准备使用娱乐屏看电影的时候，中控屏在导航时，可以戴上耳机互不干扰，这样的设计可想工程师是花了小心思的。

车身底盘结构上，零跑C11配备了这个级别少有的前双叉臂、后五连杆独立悬架，并采用铝合金材质摆臂、及连杆的轻量化设计，把舒适和操控都兼顾到了。且和其它纯电车型不同，零跑C11采用了后驱的模式，这样的配置也是同级中少有的，让整车在行驶过程中有了更好的驾控。