“硬实力”诠释造车初心，奔腾B70安全细节分析
做事有原则，才能保证有更好的结果。奔腾蔚山工厂总装车间就是本着“不接收不良品，不制造不良品，不流出不良品”的“三不原则”，对每个细节匠心追求，最终打造出能再次斩获C-NCAP五星安全认证的第三代奔腾B70，掀起了中国品牌汽车安全品质新一轮的“内卷”。
一辆国产车，两次获得C-NCAP五星安全认证，很多人想知道这背后更多的细节，那么接下来就让我们了解下第三代奔腾B70的安全细节吧！
能以90.3%的综合得分率荣膺C-NCAP五星安全认证，势必得有坚固的安全基础，就像盖楼，基础没打好，装修再豪华也不会安全。
奔腾B70充分意识到这一点的重要性，于是车身采用了具有自主知识产权的“双E”环形结构，而且在整个车身用料中，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，比常规设计车身更加坚固；整车高强度钢高达76%，占比超高，比常规设计车身吸收更多的碰撞能量；屈服度材料强度大于1500MPa，更能有效的分散碰撞力。通过这些细节，奔腾B70夯实了安全基础。
打好了安全基础，接下来的“安全装修“就可以自由发挥了，这一点奔腾B70做的也很完善。首先搭载了近20种能在关键时刻救命的高科技安全配置，比如车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)等等，构建成一个十万级安心出行的“超强大脑“，不仅实现了远超同级合资竞品的L2.5级的自动驾驶级别，还为车主带来了卓越的驾乘体验和安全出行方式，对安全细节的追求同级罕见。
其次，全新第三代奔腾B70能在C-NCAP测试中，主动安全部分获得了97.34%的得分率，更多是得益于其采用了摄像头和前雷达融合的方案，实现高级自动驾驶功能，在这套自动驾驶方案的加持下，无论是白天还是黑夜出行，奔腾B70都可以轻松应对前车停止、行人横穿等场景，大大减少了追尾和碰撞的交通事故，把“安全装修“做得更科技实用。
此外，奔腾B70在注重行人保护的细节上更为用心。为减少行人头部的受伤几率，奔腾B70不仅将发动机罩铰链设计成可压馈结构，还优化了水槽盖板结构；同时为了减小行人腿部伤害，奔腾B70还优化了前保险杠结构及小腿碰撞缓冲块。试问这样的细节，在国产自主品牌中又有谁能够与之匹敌呢？
奔腾B70不仅用心保护车外行人的安全，而且在呵护车内乘员健康上也不将就。奔腾B70搭载了健康黑科技“超级滤芯”，对害气体进行高效阻隔，时刻保持车内空气清新，生态安全的细节很到位。此外，奔腾B70还采用了冲压板式座椅，在技术上对座椅的焊接进行优化处理，大幅降低了座椅重量，进一步保障了车内乘员的安全。
至此，我们已经了解了奔腾B70整体安全框架，但寥寥数语并不能说出奔腾B70全部的安全细节。这些安全细节不仅展现了中国一汽60年乘用车开发、制造的技术积累和底蕴，更是将“安全为本，品质为先”的产品理念完美融入进了车身。不忘初心，方得始终，期待全新第三代奔腾B70再创辉煌！
