它是大哥级豪车！骂声近乎为零，油箱70L可跑700km，亦或是零异响
大家好，我是迈巴赫S级驾驶者，现在行驶12个月，接下来为大家分享《它是大哥级豪车！骂声近乎为零，油箱70L可跑700km，亦或是零异响》。放眼当前，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，当汽车品牌不断推陈出新之时，购车群体的买车需求肯定不断提高，如果亮点单一，一不留神就会出局。
迈巴赫S级是奔驰投入巨资倾情缔造的精品，因为其无可比拟的油耗表现，主动贴合购车者对油耗越发挑剔等方面的要求，正因如此，迈巴赫S级当今在名气上得到了好的成绩。在车场浴血奋战杀出重围的迈巴赫S级，撇开它所依托的无可比拟的油耗表现，它在其它方面的能力究竟如何？其综合性价比是否值得车主对它的期待？下面，我们就对这款奔驰的“金牌选手”——迈巴赫S级进行全方位的阐述。
外观比较中意奔驰的这种新颖，由于是行政版，偏向商务一些。外观霸气侧漏，5米的车长异常抢眼，腰身修长很耐看。整车5223米的车长，钻石切割，LED大灯。车漆不想评价，外表就是一巨大的指纹收集器。运动版整体内饰还是没那么老气。特别适合电话多的人用，carplay连上以后手机扔在充电槽就行了，我觉得确实实用。材料上乘，做工精细，这是奔驰的标准。星空天窗，陶瓷套件等等，在夜晚的功效也很好，切合旗舰的定位。
空间方面还可以吧，不大，我体型小，这车我是感觉很宽广，对别的人可能会小点的。高度178.重量196，空间比较宽松，后排应该只能坐两人，地板凸起太高了。地板上的凸起有个储物格，刚好放手机。尾箱空间比较整，平常出行三个大行李箱加一些杂七杂八的东西，能够满足一家人使用。三个模式任君选择，想飞按运动加S档，想惬意就按经济模式，减振马上变软。不过底盘的调教，舒适性不错，这个给个赞，没有运动调校底盘那么硬实，感觉比较韧。这样不再担心大冷天的坐上去冰凉了，舒适性还是挺强的，比较柔和。座包通风，纷香系统，后一排惬意。
动力感觉525li对于以前我开平民级豪车的来看很好了。发动机启停不算智能，启停逻辑没有A6好。而且遇到上坡的时候油门反应也是比较积极的，超车的时候也是比较轻松的。在高速上行驶，大致都能稳稳的超车。奔驰并不会牺牲操控，反而很多方面都可圈可点。方向操作适中，指向也比较精确。空气悬挂支持尚可，不软不硬有韧性，不同模式下可兼顾安适与操控。但是刹车略微不够线性，前面轻踩没反应，后背深踩刹太快，要不是车稳，遇上堵车不是得一路点头。
一年加油大概6500元，保险24260元，保养5538元，常日停车540元，洗车420元，过路费1230元上下，一年差不多38488元，年薪190000元能养得起。感谢聆听本期《它是大哥级豪车！骂声近乎为零，油箱70L可跑700km，亦或是零异响》。
总结这款车的优缺点：外观控第一就是奔着颜值去的同档次在我眼中秒杀了已然。内饰格调方面还是有一定的提升空间。空间迈巴赫S级的舒适度我以为还是蛮可以的。动力绝壁是没有问题。有句话说“开奔驰坐奔驰”足以展现奔驰的操控性。
综合来说，迈巴赫S级之所以深入人心，仅仅凭借其油耗是不可能办到的，其外观、动力、空间、舒适、操控的表现一样大放异彩，全能的发挥，满足了绝大部分驾驶者的需求。相比于其它豪车，迈巴赫S级的性价比更高一些。总的说来，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，只有那些真正满足车友要求的车，才能获取一席之地，正如迈巴赫S级。那么对于这款奔驰王牌——迈巴赫S级，各位有何高见呢？
